Το όγδοης γενιάς Toyota Corolla, το οποίο κατασκευάστηκε μεταξύ 1995 έως 2002, αποτέλεσε και αυτό μια εμπορική επιτυχία για τη μάρκα, ενώ ήταν διαθέσιμο σε όλους τους τύπους των αμαξωμάτων (3θυρο, 5θυρο, 4θυρο και στέισον βάγκον).
Δείτε ακόμα: Το πιο δυνατό ελληνικό Mitsubishi Colt CZT 1.5 547 PS
Πιο δημοφιλείς κινητήρες ήταν αυτοί των 1.3 λτ. 86 PS και των 1.6 λτ. 107 PS και αργότερα οι 1.4 VVT-i 97 PS και 1.6 VVT-i 110 PS. Στην κορυφή της γκάμας τοποθετούνταν ο 1.800άρης των 125 ίππων. To 1999 έκανε την εμφάνισή της η ειδική έκδοση G6 με το 6άρι μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και τις σχεδιαστικές αλλαγές, τα τέσσερα δισκόφρενα και τις 15άρες ζάντες αλουμινίου. Το Corolla G6 ήταν διαθέσιμο με τους κινητήρες των 1.3 λτ. και 1.6 λτ. και μετά με τους πιο σύγχρονους VVT-i των 1.4 λτ. και 1.6 λτ.
Δείτε ακόμα: Το Toyota Corolla G6 έφερε τις 6 ταχύτητες στον λαό
Το Corolla G6 που θα δείτε στο παρακάτω βίντεο έχει πολλαπλάσια ισχύ από την αρχική εργοστασιακή, αφού κατόπιν πολλών βελτιώσεων και αλλαγών που έχει κάνει η ελληνική εταιρία βελτιώσεων TuneMasteRS έχει φτάσει την απίστευτη ισχύ των 447 ίππων και 510 Nm ροπής στα 1,9 Bar. Εξωτερικά, το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν φαίνεται με τίποτα τα άλογα που «κρύβει» κάτω από το καπό, αφού λείπουν οι όποιες υπερβολές των after market αξεσουάρ, «φουσκωμάτων» και αεροδυναμικών βοηθημάτων. Σίγουρα θα έχει προκαλέσει πολλές… εκπλήξεις στο δρόμο σε πιο φανταχτερά σπορ αυτοκίνητα.
Δείτε ακόμα: Civic VTi και Corolla GT-S με κόφτες στο βουνό (+video)
Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο από τη δυναμομέτρηση:
