Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Η απαξίωση είναι ένας από τους μεγαλύτερους εχθρούς που καλείται να αντιμετωπίσουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Πρακτικά αόρατος, καθώς δεν γίνεται αντιληπτός -όπως τα πάγια έξοδα (καύσιμα, τέλη, ασφάλεια)- παρά μόνο όταν έρθει η ώρα της μεταπώλησης. Αυτό που έλεγαν οι παλαιότεροι, πως «με το που στρίψεις την γωνία από την αντιπροσωπεία, πάει το 50% της […]
Η ονοματοδοσία των αυτοκινήτων είναι αναπόσπαστο κομμάτι του marketing, αλλά και της ίδιας της ύπαρξης ενός μοντέλου. Τα σωστά «βαφτίσια» μπορούν να απογειώσουν την πορεία του, ή αντίθετα, μια λάθος λέξη να το χαντακώσει. Το Toyota 86 είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα. Μικρότερες πωλήσεις του αναμενόμενου, που θα μπορούσαν να ήταν πολλαπλάσιες αν οι Ιάπωνες επέλεγαν […]
Το Ford Puma που γνωρίσαμε το 1997 ως ένα μικρό κουπέ, επανήλθε στη σύγχρονη εποχή ως ένα μικρό SUV, το οποίο διατήρησε το δυναμισμό αλλά και ορισμένα εξωτερικά σχεδιαστικά στοιχεία του προκατόχου του. Με το νέο Puma, η γκάμα της Ford στα SUV διευρύνθηκε περαιτέρω, έχοντας ακόμα το πιο περιπετειώδες EcoSport, τα crossover Fiesta Active […]
Τα Hyundai έχουν φτάσει ιστορικά υψηλά από πλευράς ισχύος. Το νέο i30 N αποδίδει 280 ίππους, το επερχόμενο i20 N θα βρίσκεται στην περιοχή των 200, το επίσης επερχόμενο Tucson N στα 290, ενώ ίδια ιπποδύναμη χαρακτηρίζει και το νέο Sonata N-Line, που δεν είναι καν καθαρόαιμο μοντέλο «Ν». Δεν ήταν πάντα έτσι, όμως… Δείτε […]
Λίγα μπροστοκίνητα μπορούν να ισχυριστούν πως έχουν ελπίδες να νικήσουν το Honda Civic Type R σε κόντρα. Βάσει αριθμών επιταχύνσεων 0-100 χλμ./ώρα, μόνο τα Ford Focus ST, Renault Megane RS Trophy και το άρτι αφιχθέν VW Golf GTI Clubsport στέκονται (όλα στην περιοχή των 5,7-5,8 δλ., όπως και το «Τάπερ»). Το μόνο ταχύτερο είναι το MINI John Cooper Works […]
Από τη στιγμή που έγινε γνωστό πως η Volvo θα περιορίσει ηλεκτρονικά στα 180 χλμ./ώρα όλα τα νέα της μοντέλα, όλοι ξέραμε πως οι βελτιωτές θα στήσουν χορό με κιτ αφαίρεσής του. Συμβαίνει δεκαετίες τώρα με τον κόφτη των 250 χλμ./ώρα στα γερμανικά αυτοκίνητα, ζήτημα χρόνου ήταν η μόδα να κατέβει 70 χλμ./ώρα. Διαβάστε επίσης: […]
Η Porsche 911 Turbo S έχει κυριαρχήσει σχεδόν κάθε μάχη που έχει δώσει, από τη στιγμή που παρουσιάστηκε. Σε μία έχασε (η Cabriolet), από την Ferrari F8 Tributo, και χάλασε ο κόσμος. Το «πελατολόγιο» είναι εξόχως ακριβοθώρητο, περιλαμβάνοντας μέχρι τις McLaren 720S, Lamborghini Aventador SVJ και Ferrari 812 Superfast. Σήμερα πάντως, τα πυρά έρχονται εξ οικείων. Δείτε […]
Για την 210η επέτειο της Peugeot (το 1810 ιδρυθείσα, ως κατασκευαστής ποδηλάτων και μηχανών αλέσματος καφέ) το τμήμα Aventure της εταιρίας γιορτάζει, αναπαλαιώνοντας και εν συνεχεία πουλώντας μια σειρά από εμβληματικά αυτοκίνητα του Γάλλου κατασκευαστή. Δείτε ακόμα: Αναβίωση του Fiat 126 μετά από μισό αιώνα Το μοντέλο που ανοίγει την αυλαία, είναι ίσως το πιο […]
Όπως βλέπουμε και καταλαβαίνουμε από το όνομα, η Audi παρουσίασε το επετειακό TT RS για τη συμπλήρωση 40 ετών από το λανσάρισμα του Quattro. Του συστήματος τετρακίνησης που άλλαξε τον ρου των αγώνων ράλλυ, αλλά και γενικότερα, τον τρόπο αντίληψης στη μετάδοση της κίνησης των αυτοκινήτων. Διαβάστε επίσης: Η Audi γιορτάζει 40 χρόνια Quattro (+video) […]
Η Nissan έχει σχεδόν έτοιμο το νέο της B-SUV, με το Magnite να τοποθετείται κάτω από το Juke και να απευθύνεται στις αναπτυσσόμενες αγορές του κόσμου.{loadposition nissan} Δείτε ακόμα: Πόσο κόστισε η αλλαγή του ονόματος Datsun σε Nissan; Το Magnite αρχικά εξελίχθηκε για να φορέσει τα σήματα της Datsun, όμως οι Ιάπωνες τελικά πήραν την […]
Οι Αμερικανοί έχουν μια απλούστατα διατυπωμένη ρήση, αναφορικά με την εκμάθηση των λειτουργιών/αναγκών ενός νέου αυτοκινήτου από τον ιδιοκτήτη του, που συμπυκνώνεται σε 4 γράμματα: RTFM. Ολογράφως: «Read The Fucking Manual». Ελληνιστί: Δεν χρειάζεται μετάφραση, πιάνετε το νόημα. Δείτε ακόμα: Νέα ετικέτα για τα ελαστικά. Δείτε τι αλλάζει Η φράση αυτή προέκυψε από αγανακτισμένους μηχανικούς, […]
Μπορεί να έχει χαθεί λίγο μεταξύ των υπολοίπων R (Golf παλιού και επερχόμενου, Tiguan, T-Roc) και της ιστορικότητας του Golf GTI, όμως το Touareg R είναι το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει παρουσιάσει το R Division, αλλά και το πιο δυνατό VW που κυκλοφορεί σήμερα. Εμφανισιακά δεν θέλει πολύ για να το ξεχωρίσεις από τα […]
