Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Η Mercedes S-Class μπορεί να λογίζεται ως συνώνυμο της πολυτέλειας και των πρωθυπουργικών ανέσεων, όμως δεν είναι άγνωστη με τα άλογα και τα γκάζια. Ειδικά όταν πρόκειται για έκδοση AMG και ειδικότερα, όταν αυτή είναι βελτιωμένη από την Posaidon. O Γερμανός βελτιωτής πήρε την προηγούμενη γενιά της ναυαρχίδας από τη Στουτγκάρδη, άλλαξε τα κουζινέτα του […]
Όσο μειώνονται τα αυτοκίνητα με χειροκίνητη μετάδοση, τόσο αυξάνεται η ζήτηση στα μεταχειρισμένα. To μηχανικό κιβώτιο είναι future classic και αυτό δεν αφορά μόνο τα sportscars. Ακόμα και αγροτικό με χειροκίνητο να βγει σε αγγελία, μπορεί να γίνει χαμός. Ένα Toyota Tacoma του 1998 έγινε «μήλον της Έριδος» για πάνω από 200 ντίλερ, σε δημοπρασία […]
Μια φορά και έναν -όχι πολύ μακρινό- καιρό, το Renault Scenic κυριαρχούσε στο εμπορικό στερέωμα της αυτοκινητικής Ευρώπης. Τα MPVs, άλλως γνωστά ως «πολυμορφικά», πούλαγαν σαν φανέλες της Παρί μετά τη μεταγραφή του Μέσι. Οι εποχές, όμως, αλλάζουν. Και προκειμένου να επιβιώσει, το ίδιο χρειάστηκε να κάνει το Scenic. Περισσότερο crossover πια, αλλά πάντα με […]
Το Hyundai i20 N έρχεται να προκαλέσει πανικό στην κατηγορία των μικρών hot hatches, αποτελώντας παράλληλα τη βάση για το νέο αγωνιστικό της εταιρίας, στο WRC. Δεν είναι τυχαίο που οι Κορεάτες τονίζουν την έμπνευση του μικρότερου N από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, τόσο εμφανισιακά όσο και από πλευράς φιλοσοφίας. Η μεγάλη εισαγωγή του αέρα, […]
Το νέο Honda Civic Hatchback παρουσιάστηκε πριν δυο μήνες και, από την ώρα που εμφανίστηκε, άπαντες αναμένουν εναγωνίως το επόμενο Type R. Από την Ιαπωνία μας έρχονται οι τελευταίες πληροφορίες, αλλά και οι ψηφιακά επεξεργασμένες εικόνες που μας δείχνουν πώς θα μπορούσε να είναι το αυριανό «Τάπερ». Το Best Car Web φροντίζει να μας κατατοπίσει, […]
Ένα από τα αυτοκίνητα της Honda που έχουν αφήσει το στίγμα τους και διατηρούν cult υπόσταση μέχρι σήμερα, είναι το CRX Del Sol. Το «άλλο CRX» όπως είναι γνωστό, καθώς απαρνήθηκε το hatchback αμάξωμα για χάρη της targa τεχνοτροπίας. Παρουσιάστηκε το 1992 και έμεινε στην παραγωγή μέχρι το 1998, όταν και έκλεισε το κεφάλαιο CRX για […]
Οι περισσότεροι δίνουν πολλή μεγάλη προσοχή στην εξωτερική εμφάνιση ενός αυτοκινήτου, αγνοώντας πως στο εσωτερικό του θα περάσουν όλες τις ώρες της οδήγησης. H σχεδίαση, η ποιότητα, το ευρύτερο περιβάλλον της καμπίνας είναι τα στοιχεία με τα οποία έρχεται αντιμέτωπος συνεχώς ο οδηγός, αλλά και οι επιβάτες, κατά τη διάρκεια των μετακινήσεων. Ποια είναι η […]
Οι απαγορεύσεις Μ.Ε.Κ. ζυγώνουν, οι καταργήσεις των αντίστοιχων μοτέρ από τις γκάμες των αυτοκινητοβιομηχανιών αναγκαστικά έρχονται. Η Audi ήδη δίνει δείγματα γραφής με τα e-tron, τα οποία στο μέλλον θα αποτελούν τη μοναδική παρουσία στην αγορά από το Ίνγκολσταντ. Το πρόγραμμα Vorsprung 2030 θέτει ως ηλεκτρικό ορίζοντα την ομώνυμη ημερομηνία για την πλήρη ηλεκτροποίηση της […]
Το Toyota Corolla δεν έχει τρίθυρη εκδοχή. Και προς το παρόν, ούτε κάποια ιδιαίτερα σπορ. Βέβαια, είναι καθ’ οδόν το τετρακίνητο GR των 261 ίππων. Για τους νοσταλγούς του AE86 υπάρχει το GR 86, ωστόσο ξεκάθαρη σύνδεση με το αξέχαστο Corolla AE86 των 80’s δεν συναντάμε. Εδώ έρχεται ο ψηφιακός καλλιτέχνης Theottle να κάνει παρέμβαση, δημιουργώντας […]
Η Mercedes-AMG το έχει βάλει σκοπό να σοκάρει άπαντες με την ισχύ και τις επιδόσεις των μοντέλων της. Η αρχή έγινε με την GT Black Series και το ρεκόρ ταχύτερου γύρου όλων των εποχών στο Nurburgring, για αυτοκίνητο παραγωγής. Το Project ONE είναι σχεδόν έτοιμο να φέρει τον κυρίαρχο της Formula 1 στους δημόσιους δρόμους, ενώ έρχεται και η GT […]
Εν αναμονή του καθαρόαιμου GR Hilux, η Toyota παρουσιάζει το Revo GR Sport που ξεχωρίζει για τη δυναμική εμφάνιση και τη σπορ ανάρτηση, η οποία προσφέρεται σε δυο διαφορετικά σεταρίσματα! Τα δυο Hilux Revo GR Sport έχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ τους στην εμφάνιση. Το κανονικό φιλοξενεί ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα εμπρός, μάσκα με το όνομα της εταιρίας […]
BMW M5 και Nissan GT-R έχουν συναντηθεί ουκ ολίγες φορές σε πίστες ή ευθείες. Ειδικά από την ώρα που η Βαυαρή έγινε τετρακίνητη και έφτασε στα 600 άλογα, οι συγκρίσεις ήταν αναπόφευκτες. Οι εκδόσεις Competition και CS, των 625 και 635 ίππων αντίστοιχα, κατέστησαν τη M5 ισχυρότερη ακόμα και από το Nismo. Φόβο, όμως, δεν […]
