Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Η στερεοτυπική αντίληψη των Datsun στην Ελλάδα, τα θέλει φορτωμένα πατάτες, καρπούζια και καρέκλες. Ειδικότερα για τα καρπούζια, το ιαπωνικό αγροτικό αποτέλεσε μέχρι μέρος της τελετής έναρξης των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004. Το αυτοκίνητο που βλέπουμε στις φώτο, πάντως, περισσότερο θα ταίριαζε σε πρωτάθλημα drift! To γιαπωνέζικο pick up ξεκίνησε την καριέρα του ως ένα […]
Η Audi παρουσίασε έναν μεγαλοπρεπή «Λεβιάθαν» για την αγορά της Κίνας, συνιστώντας ταυτόχρονα το μεγαλύτερο αυτοκίνητο που έχει παρουσιάσει μέχρι σήμερα ο Γερμανός κατασκευαστής, εξαιρουμένων των εκδόσεων με το μακρύ μεταξόνιο του A8. To όνομα του γίγαντα; Q6. Η νέα ναυαρχίδα του Ίνγκολσταντ επί κινεζικής επικράτειας βασίζεται στην πλατφόρμα MQB και το VW Atlas (Terramont […]
Τα κινεζικά αυτοκίνητα συνήθως αποτελούν τις πιο οικονομικές παραλλαγές ευρωπαϊκών, αμερικανικών ή ιαπωνικών προτάσεων, ωστόσο στην προκειμένη έχουμε το ακριβώς αντίθετο. Εδώ έχουμε να κάνουμε με την πιο πολυτελή μορφή του Nissan Navara, υπό την ονομασία και μορφή του Ruiqi 7. Το κινεζικό pick up αποτελεί προϊόν της Zhengzhou Nissan και αποτελεί την εκδοχή του […]
Κόντρα στις ομαδόν ανακοινώσεις κατασκευαστών περί αποχώρησης από τη ρωσική αγορά, η Renault -θέλοντας και μη- παίρνει τον ακριβώς αντίθετο δρόμο και παραμένει πιστή στη Ρωσία. Μια απόφαση που, σύμφωνα με το Automotive News, ελήφθη έπειτα από τις απειλές των Ρώσων για κρατικοποίηση των εργοστασίων όσων κατασκευαστών εγκαταλείψουν τη χώρα. Κυρίως, δε, οι Γάλλοι «κουμπώνονται» […]
Η W114 συγκαταλέγεται στις εκλεκτές των Mercedes, τόσο από πλευράς ποιότητας όσο και διαχρονικής αξίας. Παρουσιάστηκε το 1968 και έμεινε στην παραγωγή μέχρι το 1976, φιλοξενώντας για πρώτη φορά σε μεταπολεμικό «Αστέρι» ολοκαίνουργια ανάρτηση. Ολοκαίνουργια φαίνεται ολόκληρη η συγκεκριμένη, που με άνεση μπορεί να συμπεριληφθεί στις πιο καλοδιατηρημένες του κόσμου. Βρίσκεται στην Πολωνία και έχει […]
Κεραυνό εν αιθρία έριξε η Subaru, ανακοινώνοντας όχι μόνο το τέλος της παραγωγής για το σημερινό WRX STI, αλλά και την επ’ αόριστον έξοδό του από τη γκάμα μοντέλων της! Με μια ανακοίνωση που εξέπληξε («σόκαρε» καλύτερα) τους πάντες, οι «Πλειάδες» αναφέρουν πως δεν θα εξελίξουν έκδοση STI για το νέο WRX και πως δεν […]
Ομοιογενές και ευκολοδήγητο αποδείχθηκε το νέο Honda HR-V στο τεστ αποφυγής ταράνδου, παρουσιάζοντας ήπιες τάσεις υποστροφής και λογικές κλίσεις, με το τελικό αποτέλεσμα να αποσπά υψηλή βαθμολογία για την κατηγορία. H τρίτη γενιά του ιαπωνικού crossover διατίθεται αποκλειστικά ως υβριδική σε πολλές αγορές του κόσμου, προεξαρχούσης της ευρωπαϊκής. Ένας ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος 1.5 i-VTEC συνδυάζεται με […]
Η Alfa Romeo Giulia QV είναι ένα εξαιρετικά γρήγορο αυτοκίνητο. Μέχρι τον ερχομό των GTA και GTAm, ήταν η απολύτως ταχύτερη Alfa παραγωγής όλων των εποχών – μπροστά ακόμα και από τη συγκλονιστική 8C Competizione. Καταλαβαίνουμε, λοιπόν, πως όταν φτάνει στο σημείο να μπαίνει στην ίδια πρόταση με το μοναδικό supercar της Alfa, δεν θέλει […]
Από το 2010, που εμφανίστηκε το Dacia Duster, μέχρι σήμερα αποτελεί ένα από τα πιο καλοπουλημένα SUV της Ευρώπης. Συνθήκη που ενίσχυσε το πλήρως εκσυγχρονισμένο δεύτερης γενιάς μοντέλο, που ανανεώθηκε πέρσι και συνεχίζει ακάθεκτο την αθρόα εισροή χρημάτων στα ταμεία της γαλλορουμανικής εταιρίας. Ειδικά όταν εφοδιάζεται με τον 1.5 Blue dCi και το σύστημα τετρακίνησης, […]
Ο χρονισμός των εκκεντροφόρων εναπόκειται στο δίπολο ιμάντα ή καδένας. Αμφότερα απαντώνται στη συντριπτική πλειοψηφία των κινητήρων, αφήνοντας κάποιες extreme και ιδιαίτερα πολύπλοκες υδραυλικές ή πνευματικές εναλλακτικές για πολύ σπάνιες και συνήθως πειραματικές περιπτώσεις. Ποιο, όμως, είναι καλύτερο; Ή, για να είμαστε ακριβείς, υφίσταται τέτοιος διαχωρισμός μεταξύ τους ή μιλάμε για ισοδύναμες εφαρμογές; Η σύνδεση […]
H F8 Spider φεύγει από το Μαρανέλο με 720 ίππους και 770 Nm, χάρις στα διπλά τούρμπο του 3.9 V8 και το μεράκι των μηχανικών του «Cavallino Rampante». Ένα μεράκι που βάζει την καλύτερη βάση για τη δουλειά των συναδέλφων τους στη Mansory, οι οποίοι φροντίζουν να ανεβάσουν την ανοιχτή κεντρομήχανη Ferrari στα επίπεδα των […]
Τα τελευταία χρόνια, οι ιπποδυνάμεις έχουν ξεφύγει. Όταν φτάνεις να βλέπεις 1.000άρια τούρμπο crossover 155 ίππων και να αποκαλείς «καλή» μια ισχύ 240-250 ίππων στα hot hatches, καταλαβαίνουμε πλήρως τί γίνεται στην αυτοκίνηση. Για supercars και hypercars δεν συζητάμε καν. Κάπως έτσι, κατασκευές που βάζουν πάνω από όλα την αλληλεπίδραση με τον οδηγό και την […]
