Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Τα Nissan GT-R δεν δυσκολεύονται ιδιαίτερα να βρίσκουν αγοραστές, ακόμα και τα βελτιωμένα (που ούτως ή άλλως, είναι η πλειοψηφία). Ένα ιδιαίτερο, μοναδικό για την ακρίβεια, off road δείγμα θα περίμενε κανείς να γίνει ανάρπαστο στα μεταχειρισμένα. Η πραγματικότητα, ωστόσο, αποδεικνύει πως δεν μπορούν πάντα οι πωλητές να ζητούν όσα τους λείπουν. Ή, να το […]
Το πιο καυτό μικρό αυτοκίνητο παραγωγής της Toyota, δεν είναι άλλο από το άκρως δυναμικό GR Yaris, το οποίο συνεχίζει να προκαλεί αναστάτωση στην κατηγορία των μικρών hot hatch και να κάνει τον ανταγωνισμό να παραμιλά. Μάλιστα, δεν είναι λίγοι αυτοί που το τοποθετούν πάνω και από τη Supra, σε επίπεδο απήχησης. Γίνεται, όμως, να μπαίνει στην […]
Κάποια αυτοκίνητα έχουν την ατυχία να βιώνουν απαξίωση, που στέλνει την αξία τους στα Τάρταρα λίγα μόλις χρονιά μετά την αγορά τους. Άλλα, αντίθετα, βλέπουν τις τιμές στα μεταχειρισμένα να ανεβαίνουν στο πέρας των ετών, ως άλλο καλό κρασί που ωριμάζει. Κάτι που γνωρίζουν οι ιδιοκτήτες τους, παρκάροντάς τα στο γκαράζ και αφήνοντάς τα να […]
Πριν από περίπου τρία χρόνια η ιταλική εταιρία Totem Automobilli παρουσίαζε ένα ονειρικό project restomodding, με την αναγέννηση της Alfa Romeo Giulia GT Junior των 60’s και μηχανικά μέρη από τη Giulia QV. Σήμερα η αναγεννημένη Μιλανέζα βγαίνει στους δρόμους και σταματάει την κυκλοφορία στο πέρασμά της, προσφέροντας παράλληλα στον τυχερό οδηγό της πρωτόγνωρα επίπεδα δύναμης, αλλά […]
Η BMW έχει βάλει σκοπό να τρελάνει κόσμο με τις επόμενες M3 και M5, θέλοντας να «γλυκάνει» το δυνατόν περισσότερο τη μεταστροφή τους στο ηλεκτρικό ρεύμα. Κι αν για τη M5 αυτή θα είναι μερική, η μελλοντική M3 θα κινείται ολοκληρωτικά από ρεύμα – αλλά θα έχει πάνω από 1.300 ίππους! Την είδηση είχε δώσει […]
Είκοσι επτά χρόνια, τρεις γενιές. Tο Audi TT έγραψε ιστορία με το ντιζάιν και τα δυναμικά του χαρακτηριστικά, χαρίζοντας στους οδηγούς ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο και ένα από τα πιο ιδιαίτερα σχεδιαστικά της τελευταίας 30ετίας, ιδιαίτερα με τις ρηξικέλευθες γραμμές του MK1. Ένα σχέδιο που ακόμα σήμερα στέκει ολόφρεσκο, κάνοντας τα μεταγενέστερα TT να φαντάζουν «προσγειωμένα». […]
Στα σχεδόν 50 χρόνια πορείας του Ford Fiesta, έκδοση RS δεν είδαμε ποτέ. Άλλο τα παλιότερα XR2 και τα τελευταία ST, που τα δεύτερα έφτασαν να ξεπερνούν τα 200 άλογα. Ο καημός ενός Fiesta RS δεν εκπληρώθηκε ποτέ, άσχετα από τα πόσα ανάλογα Escort και Focus κυκλοφόρησαν. Το «κτηνούργημα» που βλέπουμε πάντως, φροντίζει να διορθώσει τις αδικίες […]
Με τέτοιο παράστημα (πάνω από 5,3 μέτρα μήκος και 2 μέτρα πλάτος) και αμάξωμα από ατσάλι, το Cybertruck μοιάζει πλασμένο για τα σώματα ασφαλείας. Θέμα χρόνου ήταν να παρουσιαστεί ως περιπολικό, με τη Μετροπολοτική Αστυνομία του Λας Βέγκας να θέτει το θηριώδες pick up στην υπηρεσία του Νόμου και να προσθέτει 10 ειδικά διαμορφωμένα «Κυβερνοφορτηγά» στο στόλο της. […]
Το θάμπωμα στα εμπρός φανάρια είναι σύνηθες φαινόμενο στα παλαιότερα αυτοκίνητα, το οποίο προκαλείται από τις υπεριώδεις ακτίνες του ήλιου. Εκτός από το αισθητικό κομμάτι, τα θαμπωμένα φωτιστικά σώματα επιδρούν αρνητικά και στο πρακτικό σκέλος καθώς διαθέτουν μειωμένη φωτεινότητα, περιορίζοντας το βεληνεκές και την ευκρίνεια της δέσμης φωτός. Οι «πατέντες» για τον καθαρισμό τους, γνωστές και […]
Αποτελούν την απόλυτη τάση των τελευταίων ετών στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και λόγος αγοράς -ή όχι- ενός μοντέλου. Μεγάλο μέρος του καταναλωτικού κοινού, πλέον κοιτάζει πρώτα περισσότερο τον αριθμό ή τη διάμετρο της «βιτρίνας» στην καμπίνα παρά τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου! Δεν θέλουν οθόνες όλοι, όμως, καθώς πολλοί παραμένουν πιστοί στα παραδοσιακά κουμπιά. Και […]
Βρισκόμαστε προ των Χριστουγεννιάτικων πυλών και όλοι περιμένουμε τον αγαπημένο μας Άγιο, να αφήσει ένα δωράκι κάτω από το δέντρο. Ειδικά αν είναι να έρθει με μια υστερική BMW M3 E36 400 ίππων και με το πλάι! Το αυτοκίνητο που βλέπουμε να αντικαθιστά το έλκηθρο, τον Ρούντολφ και την παρέα του, συμμετέχει στο φινλανδικό πρωτάθλημα […]
Η Nissan παρουσίασε το φρεσκαρισμένο ηλεκτρικό της kei car Sakura (μη μπερδευτούμε με τη Shakira), που σπάει ταμεία στην Ιαπωνία και διακρίνεται για την ευελιξία, αλλά -απολύτως φυσιολογικά, λόγω της επιτυχίας του- και τη χαμηλή του τιμή. Το Sakura ξεχωρίζει από την ακτίνα στροφής των μόλις 4,8 μέτρων και το μικρό μέγεθος (μόλις 3.395 χλστ. το μήκος […]
