Η Opel πέτυχε σημαντική βελτίωση των εμπορικών της αποτελεσμάτων στην Ελλάδα το 2025, παρουσιάζοντας αύξηση άνω του 18% στις ταξινομήσεις επιβατικών οχημάτων σε σύγκριση με το 2024. Σε αυτή την επιτυχία συνέβαλλε καθοριστικά και το νέο SUV μοντέλο της Frontera, το οποίο κατάφερε και κέρδισε γρήγορα την εμπιστοσύνη των αγοραστών, σημειώνοντας 1.107 ταξινομήσεις, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 15% των συνολικών ταξινομήσεων επιβατικών οχημάτων της Opel. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι η συγκεκριμένη επίδοση επιτεύχθηκε σε διάστημα μικρότερο του ενός έτους, καθώς η εμπορική πορεία του μοντέλου ξεκίνησε μόλις τον Μάιο του 2025. Κοινώς αποδείχτηκε ένας μεγάλος «γκολτζής» και επιθετικός παίκτης για την Opel, την οποία ανέβασε ψηλά στη «βαθμολογία» της κατηγορίας.
Υβριδικό Opel Frontera από μόνο 22.900 ευρώ
Η επιτυχία του Opel Frontera μόνο τυχαία δεν ήταν, αφού πρόκειται για ένα πρακτικό SUV που απευθύνεται σε ένα ευρύ κοινό, προσφέροντας λύσεις στις απαιτήσεις της καθημερινότητας, αλλά και σε πιο αυξημένες μεταφορικές ανάγκες μιας οικογένειας στο ταξίδι. Μεγάλο του ανταγωνιστικό πλεονέκτημα είναι και οι προσιτές του τιμές, σε συνδυασμό με αποδοτικά υβριδικά μηχανικά σύνολα και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Στη βάση της γκάμας του τοποθετείται το Frontera 1.2 Turbo Hybrid 110 hp eDCT6 Edition, ξεκινώντας από τις 22.900 ευρώ. Τιμή που είναι η χαμηλότερη για νέο SUV αυτών των διαστάσεων και χώρων, συν του ότι εξασφαλίζει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση και «απαλλάσσει» τον οδηγό από την… ταλαιπωρία του πεντάλ του συμπλέκτη, ειδικά στους πηγμένους αστικούς δρόμους. Επίσης, να σημειώσουμε ότι αυτή την περίοδο η Opel προσφέρει όλα τα SUV μοντέλα της με εκπτώσεις και με μέγιστο όφελος 6.000 ευρώ.
Αναφορικά με το πιο οικονομικό Frontera, στην έκδοση Hybrid Edition 110 hp των 22.900 ευρώ περιλαμβάνει 6 αερόσακους, προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης με αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, αναγνώριση πινακίδων ορίων ταχύτητας, αναγνώριση κόπωσης οδηγού, ψηφιακό καντράν οδηγού 10 ιντσών, Smartphone Station με 2 ηχεία εμπρός, Bluetooth, Hands Free kit και 1 θύρα USB type-C εμπρός, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός & πίσω, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, φώτα ημέρας και πίσω φως ομίχλης LED, μηχανικό κλιματισμό και ηλεκτρικό χειρόφρενο. Με μόνο 300 ευρώ επιπλέον συμφέρει ακόμα πιο πολύ η έκδοση Edition Plus (από 23.200 ευρώ), διαθέτοντας ακόμα ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, κεντρικό υποβραχιόνιο εμπρός, κάμερα οπισθοπορείας, Navi με έγχρωμη οθόνη αφής 10 ιντσών, ραδιόφωνο με DAB, ασύρματο MirroLink, e-call/OpelConnect 4G, 6 ηχεία, ασύρματη επαγωγική φόρτιση κινητού και τιμόνι από οικολογικό δέρμα. Με το πιο δυνατό υβριδικό μοτέρ των 145 ίππων στοιχίζει από 23.900 ευρώ στην έκδοση Edition και από 24.200 ευρώ στην Edition Plus.
Ευρύχωρο εσωτερικό για όλους
Ένα ακόμα βασικό πλεονέκτημα του νέου Opel Frontera, αποτελεί η ευρυχωρία που παρέχει σε επιβάτες και αποσκευές. Στο πίσω τμήμα της καμπίνας ο αέρας για τα πόδια και το κεφάλι είναι αρκετός βολεύοντας και για τους πιο ψηλούς, ενώ το αυξημένο ωφέλιμο πλάτος διευκολύνει τη μεταφορά τριών ατόμων. Μεγάλο είναι και το πορτμπαγκάζ των 460 λτ., το οποίο φτάνει έως τα 1.600 λτ. μέχρι την οροφή και με πεσμένα τα πίσω καθίσματα. Επίσης, στην κορυφαία έκδοση GS δίνεται η επιλογή 7θέσιας διαμόρφωσης με δύο ακόμα καθίσματα στο χώρο αποσκευών. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι όλες αυτές οι ανέσεις παρέχονται από ένα SUV με κόμπακτ διαστάσεις (μήκος 4.385 χλστ., πλάτος 1.795 χλστ., ύψος 1.635 χλστ. και 2.670 χλστ. μεταξόνιο). Από πλευράς κατασκευής, στο εσωτερικό του Frontera έχει γίνει ευρεία χρήση σκληρών «γεροδεμένων» πλαστικών, ενώ το διάκοσμο αναβαθμίζουν τα διακοσμητικά σε ασημί απόχρωση και το σπορτίφ τριάκτινο τιμόνι με το επίπεδο κάτω μέρος.
Αποδοτικά υβριδικά μηχανικά σύνολα
Στην καρδιά του αγοραστικού ενδιαφέροντος του νέου Frontera βρίσκονται τα δύο υβριδικά μηχανικά σύνολα με τη συνδυαστική απόδοση των 110 και 145 ίππων. Κοινά τους στοιχεία αποτελούν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων eDCT6, ο ηλεκτροκινητήρας των 28 ίππων και 55 Nm και ο 1.200άρης turbo βενζινοκινητήρας. Στην αρχική του έκδοση αποδίδει μέγιστη ισχύ 100 ίππους και 205 Nm ροπής και στη δεύτερη φτάνει τους 136 ίππους και 230 Nm. Αναφορικά με τις επιδόσεις επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 11,0/9,0 δλ. αντίστοιχα, η μεικτή εργοστασιακή κατανάλωση είναι 5,2 λίτρα/100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 είναι 118 γρ./χλμ. (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας). Το ηλεκτρομοτέρ το οποίο τροφοδοτείται με ρεύμα από την μπαταρία ιόντων λιθίου 48V των 0,432kWh ωφέλιμης χωρητικότητας (ονομαστική 0,890 kWh), δίνει τη δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης στους ελιγμούς του παρκαρίσματος και σε χαμηλές ταχύτητες που δεν ξεπερνούν τα 30 χλμ./ώρα.
