Η Peugeot έχει χτυπήσει διάνα στην πιο δημοφιλή κατηγορία των μικρών SUV με το νέο 2008, το οποίο μετά την τελευταία ανανέωση και την προσθήκη του υβριδικού κινητήρα απέκτησε ακόμα περισσότερο ενδιαφέρον. Σε συνδυασμό και με το προωθητικό πρόγραμμα «Hybrid Days» της Peugeot, το 2008 Hybrid 145 διαθέτει τα πάντα σε πολύ προσιτή τιμή. Στοιχεία που έχουν συμβάλλει στο να βρεθεί το 2008 στην πρώτη θέση των πωλήσεων των επιβατικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα ανεξαρτήτως κατηγορίας, στο πρώτο τετράμηνο του 2025.
Με την τρέχουσα προσφορά, το νέο Peugeot 2008 Hybrid 1.2 145 e-DCS6 εκκινεί από τις 23.900 ευρώ, μαζί με την τρέχουσα έκπτωση των 2.800 ευρώ (26.700 ευρώ στον τιμοκατάλογο). Τιμή που είναι άκρως ανταγωνιστική για ένα B-SUV αυτής της ισχύος, με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης και με δεδομένο ότι τοποθετείται στην κορυφή της κατηγορίας σε πολλούς τομείς. Από την πρώτη κιόλας έκδοση Style διαθέτει στον εξοπλισμό του πολλά, όπως είναι infotainment με οθόνη αφής 10 ιντσών με ασύρματη λειτουργία Mirror Screen (Apple CarPlay/Android Auto) και Navigation 3D, δύο θύρες USB, συστήματα αυτόματου φρεναρίσματος, υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας και αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας, 6 αερόσακους, όλες τις ηλεκτρικές ανέσεις, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, αυτόματο κλιματισμό, αυτόματη λειτουργία προβολέων και υαλοκαθαριστήρων, LED φώτα εμπρός και πίσω, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος κ.λπ. Επίσης, κάθε νέο Peugeot 2008 συνοδεύεται με την εκτεταμένη εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών.
Το ανανεωμένο Peugeot 2008 απέκτησε ακόμα πιο δυναμικό σχεδιασμό εξωτερικά με την προσθήκη των νέων φώτων ημέρας LED με τις τρεις «νυχιές» από κάθε πλευρά. Συνολικά το αμάξωμα των 4.304 χλστ. μήκους, 1.775 χλστ. πλάτους και 1.523 χλστ. ύψους είναι ιδιαίτερα καλοσμιλεμένο, από όποια πλευρά και να περιεργαστεί κανείς κάθε όμορφη λεπτομέρειά του. Αντίστοιχα και το εσωτερικό του είναι ιδιαίτερα προσεγμένο σε κάθε σημείο του και τοποθετείται στο άνω άκρο των B-SUV σε ποιότητα και χώρους. Τα μαλακά υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί στο μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό και το φινίρισμα με τα πολυτελή στοιχεία, παραπέμπουν απευθείας στη μικρομεσαία κατηγορία. Η ευρυχωρία είναι ένα ακόμα βασικό του πλεονέκτημα, αφού στο πίσω κάθισμα ο αέρας για τα πόδια είναι αρκετός και για τους πιο ψηλούς, χάρη και στο μακρύ μεταξόνιο των 2.605 χλστ. Μεγάλο είναι και το πορτ μπαγκάζ των 434 λίτρων, το οποίο φτάνει έως τα 1.467 λτ. με πεσμένα τα πίσω καθίσματα.
Πρωταγωνιστικό ρόλο στο 2008 Hybrid έχει το υβριδικό σύνολο με τη συνδυαστική ισχύ των 145 ίππων. Καρδιά του συστήματος είναι ο νέος 1.200άρης τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας κύκλου Miller με την απόδοση των 136 ίππων στις 5.500 σ.α.λ. και των 230 Nm ροπής από τις 1.750 σ.α.λ. Συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη ισχύος 28 ίππων είναι 51 Nm ροπής που είναι ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων (e-DCS6). Για την παροχή ρεύματος στο ηλεκτρομοτέρ φροντίζει η αυτοφορτιζόμενη μπαταρία ενεργειακής χωρητικότητας 0,9 kWh.
Το 2008 Hybrid κινείται 100% ηλεκτρικά σε ταχύτητες έως 30 χλμ./ώρα ή και λίγο παραπάνω ανάλογα με τις συνθήκες, όπως επίσης και όταν το αυτοκίνητο ρολάρει. Ειδικά στην πόλη με λίγο προσοχή στο πάτημα – άφημα του γκαζιού μπορεί να ξεπεράσει και το 60% ηλεκτρικής κίνησης. Ταυτόχρονα το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DCS6 ταιριάζει ιδανικά με το υβριδικό σύνολο, εξασφαλίζοντας άμεσες και ομαλές αλλαγές ταχυτήτων, είτε στην πλήρως αυτόματη λειτουργία, είτε στη χειροκίνητη με τα paddles. To 2008 Hybrid 145 εξασφαλίζει παράλληλα γρήγορες επιταχύνσεις από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 8,3 δλ.) και εν κινήσει, με μεικτή ρεαλιστική κατανάλωση 6,8 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 110 γρ./χλμ. (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας). Το ολοκληρωμένο προφίλ του 2008 Hybrid συμπληρώνει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο η εξαιρετική οδική του συμπεριφορά, αφού συνδυάζει με άριστο τρόπο την άνεση, με το κράτημα και την ευχάριστη αίσθηση.
