Τα υβριδικά αυτοκίνητα ολοένα κερδίζουν έδαφος, αφενός γιατί αυξάνονται τα μοντέλα και οι επιλογές διευρύνονται, αφετέρου γιατί εξασφαλίζουν άμεσο κέρδος στον οδηγό από τη μειωμένη κατανάλωση και εκπομπές ρύπων. Παράλληλα όσα συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και επιτρέπουν ηλεκτρική κίνηση κάνουν πιο ξεκούραστη την οδήγηση. Όταν μάλιστα ένα υβριδικό αυτοκίνητο είναι και SUV και δεν κοστίζει «ο κούκος αηδόνι», τότε αποκτά αναμφίβολα ακόμα μεγαλύτερο αγοραστικό ενδιαφέρον. Ένα τέτοιο SUV που διαθέτει όλα τα παραπάνω χαρακτηριστικά, είναι το νέο Opel Frontera.
Υβριδικό Frontera από 22.900 ευρώ
Η Opel προσφέρει όλη την γκάμα των SUV μοντέλων της με εκπτώσεις, μεταξύ αυτών και το νέο Frontera. Οι τιμές του με την προσφορά ξεκινούν από μόνο 22.900 ευρώ με τον κινητήρα 1.2 Turbo Hybrid 110 hp eDCT6 ή από 23.900 ευρώ με το πιο δυνατό υβριδικό μοτέρ των 145 ίππων. Στο πρώτο επίπεδο εξοπλισμού Edition τοποθετούνται αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, αναγνώριση πινακίδων ορίων ταχύτητας, 6 αερόσακοι, ψηφιακή οθόνη οδηγού 10 ιντσών, smartphone station με Bluetooth, Hands Free kit και 1 θύρα USB type-C εμπρός, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός & πίσω, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέπτες, αισθητήρες στάθμευσης πίσω, φώτα ημέρας και πίσω φως ομίχλης LED, μηχανικός κλιματισμός και ηλεκτρικό χειρόφρενο. Ωστόσο, η επόμενη έκδοση Edition Plus είναι αυτή που συμφέρει περισσότερο, αφού με μόλις 300 ευρώ επιπλέον περιλαμβάνει πρακτικά τα πάντα (από 23.200 ευρώ το 110 hp και 24.200 ευρώ το 145 hp). Προστίθενται σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 10 ιντσών με ασύρματο MirroLink, e-call/OpelConnect 4G και πλοήγηση, ασύρματη φόρτιση κινητού, δερμάτινη επένδυση στο τιμόνι, εμπρός κεντρικό υποβραχιόνιο, κάμερα οπισθοπορείας και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.
Με ανέσεις μεγαλύτερου SUV
Το νέο Opel Frontera μπορεί να πωλείται σε τιμές που είναι από τις χαμηλότερες μεταξύ των υβριδικών SUV, όμως από πλευράς χώρων και διαστάσεων προσεγγίζει ή και ξεπερνά κάποια από τα πολύ ακριβότερα μικρομεσαία SUV. Πιο αναλυτικά, το νέο Frontera με μήκος 4.385 χλστ., πλάτος 1.795 χλστ., ύψος 1.635 χλστ. και 2.670 χλστ. μεταξόνιο είναι πιο μεγάλο από την πλειοψηφία των B-SUV. Αντίστοιχα στο εσωτερικό του η ευρυχωρία που παρέχει καλύπτει και τους πιο ψηλούς επιβάτες, όχι μόνο όσους κάτσουν μπροστά αλλά και πίσω, αφού διαθέτει μπόλικο αέρα για τα γόνατα και το κεφάλι. Το πορτ μπαγκάζ με ελάχιστη χωρητικότητα 460 λίτρων (μέχρι την εταζέρα) χωράει πολλές αποσκευές, ενώ αν χρειαστεί περισσότερος χώρος, τότε με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων και έως την οροφή φτάνει τα 1.600 λίτρα. Τις ανέσεις των επιβατών υποστηρίζουν περεταίρω τα καθίσματα Intelli-Seat με ενισχυμένη οσφυϊκή στήριξη και είναι κατάλληλα για πολύωρα ταξίδια. Παράλληλα τα μεγάλα παράθυρα και τα υπερυψωμένα καθίσματα κάνουν τη διαμονή ακόμα πιο ευχάριστη στις πολύωρες διαδρομές.
Εξηλεκτρισμένα αποδοτικά μοτέρ
Το Frontera Hybrid συνδυάζει turbo 1.200άρη κινητήρα, ηλεκτρομοτέρ 28 ίππων και 55 Nm ροπής, αυτοφορτιζόμενη μπαταρία ωφέλιμης ενεργειακής χωρητικότητας 0,432kWh (ονομαστική 0,890 kWh) και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων. Παρότι τεχνολογίας 48V Hybrid και όχι Full Hybrid, μπορεί και κινείται αμιγώς ηλεκτρικά ειδικά σε πολύ χαμηλούς ρυθμούς πόλης (έως τα 30 χλμ./ώρα), κατά τους ελιγμούς ή την επιβράδυνση και να βοηθά το βενζινοκινητήρα κατά την εκκίνηση. Στο μοτέρ των 110 συνδυαστικών ίππων ο κινητήρας αποδίδει 100 ίππους και 205 Nm ροπής, ενώ με τους 145 ίππους η ισχύς του ανεβαίνει στους 136 ίππους και 230 Nm ροπής. Από πλευράς επιδόσεων το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται αντίστοιχα σε 11,0/9,0 δλ. και η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 180/194 χλμ./ώρα. Σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις η κατανάλωση μεικτού κύκλου είναι 5,2 λτ./100 χλμ. με εκπομπές CO2 118 γρ./χλμ. σε αμφότερα. Γεγονός που σημαίνει ότι απαλλάσσονται από τα τέλη κυκλοφορίας και έχουν ελεύθερη είσοδο στο δακτύλιο της Αθήνας. Από πλευράς οδικής συμπεριφοράς κινείται με ασφάλεια ακόμα και σε πιο… πατημένα κομμάτια σε στροφές, ενώ η απόσταση των 200 χλστ. από το έδαφος βοηθά στους πατημένους χωματόδρομους. Το ελαφρύ τιμόνι διευκολύνει στους ελιγμούς μαζί με το λογικό κύκλο στροφής των 11,5 μέτρων και τα ελαστικά με το 60άρι προφίλ είναι ό,τι πρέπει για τους γεμάτους λακκούβες και ανωμαλίες δρόμους.
