Το best seller μοντέλο της Ford, το μικρό SUV Puma λανσαρίστηκε εδώ και λίγους μήνες ανανεωμένο, με περισσότερο εξοπλισμό, αναβαθμισμένη τεχνολογία και μειωμένες τιμές. Χαρακτηριστικά που το έκαναν ακόμα πιο ελκυστικό ως αγορά, σε συνδυασμό και με τον σπορτίφ χαρακτήρα του που το κάνει να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό. Παράλληλα, η ελληνική αντιπροσωπεία της Ford διευκολύνει την απόκτησή του μέσω χρηματοδοτικού προγράμματος χαμηλού επιτοκίου, ενώ συνοδεύει το Puma με 8ετή εργοστασιακή εγγύηση Ford Protect.
Πιο αναλυτικά το νέο Ford Puma εκκινεί από την τιμή των 23.647 ευρώ με τον κινητήρα 1.0 EcoBoost 125 PS και την πληρέστατη σε εξοπλισμό έκδοση Titanium. Με 1.838 ευρώ επιπλέον (από 25.485 ευρώ) διατίθεται το ίδιο μοντέλο με το αυτόματο κιβώτιο 7 ταχυτήτων Powershift, εξασφαλίζοντας περισσότερη ευκολία στην οδήγηση και σβέλτες επιδόσεις. Συμφέρουσα είναι η απόκτηση του Puma με τα προνομιακά προγράμματα χρηματοδότησης Ford Finance MyFord, όπως είναι η επιλογή του επιδοτούμενου επιτοκίου 3,99% με χαμηλή προκαταβολή από μόνο 4.730 ευρώ και εξόφληση σε έως 60 μήνες.
Από την πρώτη κιόλας έκδοση Titanium, το νέο Ford Puma «σφύζει» από εξοπλισμό σε όλους τους τομείς. Διαθέτει στάνταρ λειτουργικό σύστημα SYCN4 με οθόνη αφής 12 ιντσών με δυνατότητα ασύρματων ενημερώσεων, πλοήγηση και ασύρματη σύνδεση Apple Car Play & Android Auto, πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,8 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες στάθμευσης πίσω και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών με ελαστικά διαστάσεων 215/55 R17. Παράλληλα περιλαμβάνει αυτόνομο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρηση λωρίδας, αναγνώριση οδικών σημάτων, 6 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί, προβολείς Full LED με αυτόματη εναλλαγή μεγάλης σκάλας, ατμοσφαιρικό φωτισμό και πολλά ακόμα.
Ο γνωστός και δημοφιλής ήπια υβριδικός 48V κινητήρας 1.0 EcoBoost ταιριάζει κατάλληλα στο αμάξωμα του Puma, αφού από τη μία πλευρά παρέχει σβέλτες επιδόσεις, ενώ από την άλλη οι απαιτήσεις του σε βενζίνη είναι χαμηλές. Το τρικύλινδρο turbo μηχανικό αυτό σύνολο των 125 ίππων και 170 Nm ροπής (μέγιστη 210 Nm) επιταχύνει το μικρό SUV της Ford από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 9,8 δλ., είναι ελαστικό στις αυξομειώσεις ρυθμών στην πόλη και ανεβάζει αγόγγυστα στροφές μέχρι ψηλά. Η κατανάλωση σε πραγματικές μεικτές συνθήκες οδήγησης βρίσκεται στα 6,7 λτ./100 χλμ., ενώ με εκπομπές CO2 121 γρ./χλμ. τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά. Το Puma με το στιβαρό πλαίσιο, το σφιχτό σετάρισμα των αναρτήσεων και το πολύ άμεσο τιμόνι, παρουσιάζεται ιδιαίτερα ευχάριστο στην οδήγηση και ανταποκρίνεται σε γρήγορους ρυθμούς ακόμα και σε «σφιχτές» ορεινές διαδρομές.
Μετά την τελευταία ανανέωση, το Puma δέχτηκε πολύ διακριτικές αλλαγές εξωτερικά, όμως το εσωτερικό του ανασχεδιάστηκε πλήρως. Κυρίαρχο στοιχείο αποτελεί η μεγάλη κεντρική οθόνη αφής των 12 ιντσών με τα σύγχρονα γραφικά, στην οποία ενσωματώνονται πολλές λειτουργίες του αυτοκινήτου. Επίσης, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,8 ιντσών φιλοξενεί από πάνω του ένα μεγάλο soundbar που εκτείνεται μέχρι τη μέση του ταμπλό. Από πλευράς κατασκευής, το ταμπλό αποτελείται από συμπαγές σκληρό πλαστικό, ενώ μαλακές επιφάνειες συναντώνται στο μεσαίο τμήμα του ταμπλό και των πάνελ των εμπρός θυρών. Σε ότι αφορά τους χώρους, στο πίσω κάθισμα, ο αέρας για τα πόδια επαρκεί για άτομα μέσου ύψους. Για τις αποσκευές υπάρχουν συνολικά 456 λίτρα συμπεριλαμβανομένου και του πλήρως αξιοποιήσιμου Megabox των 80 λίτρων κάτω από το δάπεδο.
