Η Fiat επανήλθε με αξιώσεις στο δημοφιλέστατο B-Segment ύστερα από απουσία πολλών ετών, από όταν σταμάτησε η παραγωγή του Punto στις 7 Αυγούστου του 2018, χωρίς διάδοχο μοντέλο. Ο σύγχρονος αντικαταστάτης του, το νέο Grande Panda συνθέτει στοιχεία τόσο από τα supermini όσο και από τα B-SUV, κατηγορίες οι οποίες στην Ελλάδα έχουν συγκεντρώσει το πρώτο 7μηνο φέτος πάνω από το 56,5% των συνολικών ταξινομήσεων.
Σκίζει από εμφάνιση και στιλ
Το νέο Grande Panda δεν είναι απλά ένα πιο μεγάλο Panda όπως υποδηλώνει η ονομασία του, αλλά ένα εντελώς καινούργιο και διαφορετικό μοντέλο. Αυτό γίνεται άμεσα ορατό από την πρώτη κιόλας ματιά, τόσο σχεδιαστικά, όσο και σε διαστάσεις. Εμπνευσμένο με στοιχεία από το Panda πρώτης γενιάς σε μια σύγχρονη και άκρως επιτυχημένη μορφή, το νέο Grande Panda προσελκύει αμέσως το ενδιαφέρον και δημιουργεί ευχάριστα συναισθήματα σε όποιον το αντικρίζει και μπαίνει στο εσωτερικό του. Με μήκος 3.999 χλστ. είναι το πιο κόμπακτ B-SUV, ενώ με πλάτος 1.763 χλστ., ύψος 1.586 χλστ. και μεταξόνιο 2.540 χλστ. είναι πολύ βολικό για την πόλη. Το SUV παρουσιαστικό του ενισχύουν η αυξημένη απόσταση από το έδαφος των 183 χιλιοστών, τα μαύρα πλαστικά προστατευτικά τμήματα στα φτερά, προφυλακτήρες και μασπιέ και οι ράγες οροφής (στάνταρ στην πιο πλούσια έκδοση la Prima).
Πολύ νεανικό και πρακτικό εσωτερικό
Μοναδικά αισθητικά γνωρίσματα συναντώνται και στο εσωτερικό του με το μοντέρνο διάκοσμο και τους πολύ ευχάριστους χρωματισμούς. Το κυρίαρχο χρώμα στις περισσότερες επιφάνειες είναι το «Blu Tasmania», αντί του μουντού μαύρου που χρησιμοποιείται κατά κόρον. Παράλληλα τα κυκλικά σχήματα στο ταμπλό και στη βάση της κεντρικής κονσόλας παραπέμπουν στο σχήμα της θρυλικής πίστας Lingotto που βρίσκεται στην οροφή του ομώνυμου παλιού εργοστασίου της Fiat. Επίσης, η ειδική επένδυση από υλικό με ίνες bamboo στο ταμπλό της έκδοσης la Prima, αποτελεί ένα ακόμα μοναδικό γνώρισμα. Εκτός από πολύ μοντέρνο, το εσωτερικό του Grande Panda είναι και πρακτικό, με πολλούς αποθηκευτικούς χώρους για μικροπράγματα, συνολικής χωρητικότητας 13 λίτρων. Καλοί είναι και οι χώροι των επιβατών για τέσσερα ενήλικα άτομα με ύψος λίγο πιο πάνω από το μέσο όρο, τα οποία φιλοξενούνται στα αναπαυτικά καθίσματα. Αρκετό είναι και το πορτ μπαγκάζ των 350 λίτρων με το πλήρως εκμεταλλεύσιμο σχήμα.
Άνετο, σβέλτο, οικονομικό και ευχάριστο
Όσοι θέλουν το νέο Fiat Grande Panda με κινητήρα εσωτερικής καύσης (υπάρχει και το αμιγώς ηλεκτρικό 113 hp 44 kWh), έχουν την επιλογή του υβριδικού μηχανικού συνόλου με τη συνδυαστική απόδοση των 110 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη των 6 σχέσεων eDCT6. Προς τα τέλη του έτους θα κάνει την εμφάνισή του και το αμιγώς βενζίνης 1.2Τ 100 hp με χειροκίνητο σασμάν. Το ήπια υβριδικό σύνολο αποτελείται από τον 1.200άρη turbo βενζινοκινητήρα των 100 ίππων και 205 Nm ροπής, το ηλεκτρομοτέρ των 28 ίππων και την αυτοφορτιζόμενη μπαταρία 48V με ενεργειακή χωρητικότητα 0,876 kWh. Το μηχανικό αυτό σύνολο εμφανίζει ραφιναρισμένη λειτουργία, τραβάει από χαμηλά, επιταχύνει με άνεση το αμάξωμα των 1.240 κιλών (0-100 χλμ./ώρα σε 11,2 δλ.), καταναλώνει σε μεικτή οδήγηση 6,5 λτ./100 χλμ. και με εκπομπές CO2 116 γρ./χλμ. τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά. Επίσης, κινείται 100% ηλεκτρικά σε χαμηλές ταχύτητες (ειδικά με απενεργοποιημένο τον κλιματισμό) και είναι ένα πάρα πολύ εύκολο στους χειρισμούς και στην οδήγηση αυτοκίνητο. Ιδιαίτερα θετικές κριτικές αποσπά και το πολύ καλό «στήσιμό» του στο δρόμο, μιας και είναι άνετο, ενώ στρίβει με υποδειγματικό κράτημα και υπό πίεση.
Στη χαμηλότερη τιμή της κατηγορίας
Το βασικό Grande Panda 1.2 Hybrid Pop προσφέρεται από 20.800 ευρώ, τιμή που είναι η χαμηλότερη από οποιοδήποτε Β-SUV υβριδικής τεχνολογίας και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Στο λιτό εξοπλισμό του ανήκουν 6 αερόσακοι, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, οθόνη οδηγού 10 ιντσών, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά, ηλεκτρικό χειρόφρενο και υποδοχή smartphone station (στη θέση του infotainment). Με 1.000 ευρώ επιπλέον που πωλείται η μεσαία έκδοση Icon τοποθετούνται ακόμα οθόνη αφής 10,25 ιντσών, ηχοσύστημα με έξι ηχεία, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, εμπρός και πίσω φώτα full LED, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέπτες, ατσάλινες ζάντες 16 ιντσών με αεροδυναμικά καλύμματα, πίσω αεροτομή και 1 USB-C μπροστά. H κορυφαία έκδοση la Prima διατίθεται από 23.800 ευρώ (αυτοκίνητο φωτογραφιών) και έχει τα πάντα στον εξοπλισμό του. Ανεξαρτήτως έκδοσης καλύπτεται με 5 χρόνια εγγύηση για τα μηχανικά μέρη.
