Σε νέα, ακόμα πιο χαμηλή τιμή προσφέρει η Renault το Captur ECO-G 100 με τον κινητήρα bi-fuel (βενζίνης-LPG), κάνοντάς το πιο συμφέρον και προσιτό ως αγορά από ποτέ άλλοτε. Σε συνδυασμό με τη μεγάλη οικονομία που εξασφαλίζει το κιτ LPG, ο οδηγός του ευχαριστιέται να κάνει χιλιόμετρα χωρίς να σκέφτεται ότι θα αδειάσει η τσέπη του.
Από μόνο 21.700 ευρώ
Το Captur ECO-G 100 διατίθεται πλέον από το δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού evolution plus, σε νέα μειωμένη τιμή από μόνο 21.700 ευρώ. Πληροφοριακά, όταν είχε λανσαριστεί το ανανεωμένο Captur τον Ιούνιο του 2024, η έκδοση 1.0 TCe 100 LPG evolution plus πωλούνταν από 26.330 ευρώ. Τον Σεπτέμβριο του 2024 έπεσε στις 24.430 ευρώ και μέχρι πριν από λίγο καιρό εκκινούσε στη βασική έκδοση evolution από 22.400 ευρώ. Όσον αφορά τον εξοπλισμό του Captur Eco-G 100 evolution plus ανήκουν 6 αερόσακοι, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση πινακίδων οδικής κυκλοφορίας, πίνακας οργάνων 7 ιντσών, οθόνη πολυμέσων 10,4 ιντσών, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος και κάμερα οπισθοπορείας. Μαζί με αυτά τοποθετούνται αισθητήρες φώτων και βροχής, αυτόματη εναλλαγή μεγάλης/μεσαίας σκάλας φώτων, ηλεκτρικό χειρόφρενο, κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματος κλιματισμός, δερμάτινο τιμόνι, φιμέ πίσω κρύσταλλα και 17άρες ζάντες αλουμινίου. Αν πάλι κάποιος θέλει το πιο «απλό» Captur χωρίς το σύστημα LPG, τότε μπορεί να το αποκτήσει από 20.400 ευρώ στην έκδοση evolution 1.0 TCe 90 με όφελος προωθητικού προγράμματος 1.500 ευρώ.
Μεγάλη οικονομία με το LPG
Ο 1.000άρης τρικύλινδρος turbo κινητήρας εξασφαλίζει χαμηλό κόστος με την επιλογή του LPG ως καύσιμο μέσω του σχετικού διακόπτη στο ταμπλό, ενώ ταυτόχρονα αυξάνεται η ισχύς του. Πιο συγκεκριμένα με το υγραέριο αποδίδει 100 ίππους στις 4.600-5.000 σ.α.λ. και 170 Nm ροπής στις 2.000-3.500 σ.α.λ. (90 PS και 160 Nm με τη βενζίνη), επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 13,0 δλ. και φτάνει την τελική των 173 χλμ./ώρα (14,3 δλ. και 168 χλμ./ώρα με τη βενζίνη). Στην πράξη ο οδηγός δεν αισθάνεται ότι λείπει δύναμη σε καθημερινές συνθήκες ή στο ταξίδι σε νορμάλ ταχύτητες, γεγονός που συμβάλλουν η ροπή που αποδίδεται από χαμηλά και το σχετικά πυκνής κλιμάκωσης 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. Μόνο σε υψηλές στροφές και πιο εξαντλητικούς ρυθμούς κίνησης το μοτέρ «τελειώνει» γρήγορα και παράγει θόρυβο, δίχως να υπάρχει το αντίστοιχο αντίκρισμα σε επιτάχυνση.
Στη δοκιμή του αυτοκινήτου η κατανάλωση με το LPG βρέθηκε στα 8,5 λτ./100 χλμ., που σημαίνει ότι με τρέχουσα μέση πανελλαδική τιμή υγραερίου 1,017 ευρώ/λτ., τα 100 χλμ. στοιχίζουν σχεδόν 8,5 ευρώ. Με τη βενζίνη καίει 6,5 λτ./100 χλμ., όμως με τιμή 95άρας στα 1,726 ευρώ/λτ. το κόστος ξεπερνά τα 11 ευρώ/100 χλμ. Παράλληλα οι δύο δεξαμενές καυσίμου των 40 λτ. για το LPG και των 48 λτ. για τη βενζίνη εξασφαλίζουν μεγάλη συνδυαστική αυτονομία, τόσο στα μακρινά ταξίδια, όσο και στις καθημερινές διαδρομές ρουτίνας. Να σημειωθεί ακόμα ότι το κιτ LPG τοποθετείται στο εργοστάσιο της Renault και περιλαμβάνεται στην εργοστασιακή εγγύηση των 5 ετών ή 100.000 χλμ. (όποιο επέλθει πρώτο), μαζί και με τα 5 χρόνια οδικής βοήθειας. Πέρα από οικονομικό στη χρήση, το Captur εμπνέει σιγουριά και ασφάλεια, κάνει άνετα ταξίδια, ενώ στις στροφές η πρόσφυση είναι μπόλικη και οι κλίσεις του αμαξώματος διατηρούνται σε λογικά επίπεδα.
Ποιοτικό, πρακτικό και ευρύχωρο εσωτερικό
Το Captur συγκεντρώνει πολλά θετικά γνωρίσματα και στο εσωτερικό του. Παρά τις κόμπακτ διαστάσεις του (μήκος 4.239 χλστ., πλάτος 1.797 χλστ., ύψος 1.575 χλστ. και μεταξόνιο 2.639 χλστ.) παρέχει άνετους χώρους για επιβάτες και αποσκευές, εξυπηρετώντας χωρίς πρόβλημα τις μεταφορικές ανάγκες τεσσάρων ατόμων. Οι πίσω φιλοξενούμενοι έχουν στη διάθεσή τους αρκετό αέρα για το κεφάλι και τα πόδια τους, ακόμα όταν πρόκειται για πιο ψηλούς. Σημαντική είναι η συμβολή του του πίσω συρόμενου καθίσματος σε μια διαδρομή 16 εκατοστών, η οποία παράλληλα αυξομειώνει τη χωρητικότητα του πορτ μπαγκάζ μεταξύ 484 έως 616 λίτρα και φτάνει μέχρι τα 1.596 λίτρα με το πίσω κάθισμα αναδιπλωμένο. Στα πλεονεκτήματά του ανήκει η πολύ καλή ποιότητα κατασκευής με τα μαλακά υλικά στο ταμπλό και με ωραία φινιρίσματα.
