Το μίνι ηλεκτρικό SUV της Hyundai, το Inster ήρθε στις αρχές του 2025 και έκανε κατευθείαν τη διαφορά, φέρνοντας νέα πνοή στα αυτοκίνητα πόλης. Έγινε γρήγορα δημοφιλές και ήδη ηγείται με τεράστια διαφορά σε ταξινομήσεις από όλα τα άλλα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πόλης (μίνι και μικρά), αφού από το αμέσως επόμενο πουλάει σχεδόν τρεις φορές περισσότερο. Το χαρισματικό Inster είναι το τέλειο αυτοκίνητο για όλους όσους μετακινούνται σε μεγάλες ή μικρότερες πόλεις, γιατί πλέον το πρόβλημα με την έντονη κυκλοφορία και τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα είναι παντού και όχι μόνο στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη. Παράλληλα, ο οδηγός/κάτοχός του γλιτώνει πολλά λεφτά τόσο κατά την αγορά όσο και στη χρήση του, αφού διατίθεται με σημαντικές εκπτώσεις και καίει λίγο ρεύμα.
Με συνολικό κέρδος έως 7.600 ευρώ
To Hyundai Inster είναι διαθέσιμο στην Ελληνική αγορά από 22.390 ευρώ, τιμή που συμπεριλαμβάνει την προωθητική ενέργεια Hyundai Green Bonus των 2.600 ευρώ. Με την βασική κρατική επιδότηση των 3.000 ευρώ κοστίζει από 19.390 ευρώ στην αρχική έκδοση Style 42 kWh 97 PS. Με τη μεγαλύτερη μπαταρία των 49 kWh και το πιο δυνατό μοτέρ των 115 PS εκκινεί από το αμέσως ανώτερο επίπεδο εξοπλισμού Premium στην τιμή των 24.790 ευρώ με το Green Bonus των 2.500 ευρώ ή από 21.790 ευρώ μαζί με την κρατική επιδότηση. Ανεξαρτήτως έκδοσης παρέχεται επιπλέον κρατική επιδότηση 500 ευρώ για νέους ηλικίας έως 29 ετών και 1.500 ευρώ για απόσυρση παλαιού οχήματος.
Στον εξοπλισμό της εισαγωγικής έκδοσης Style τοποθετούνται 6 αερόσακοι, αυτόματη έκτακτη πέδηση, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, οθόνη αφής 10,25 ιντσών, πλοήγηση, Hyundai BlueLink, πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών, αυτόματος κλιματισμός, όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες, κάμερα οπισθοπορείας, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος και είσοδος – εκκίνηση χωρίς κλειδί. Στο Inster Premium προστίθενται ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών με ελαστικά διαστάσεων 185/65, δερμάτινο τιμόνι, ενισχυμένο δάπεδο αποσκευών και αισθητήρας βροχής. Επιπρόσθετα, κάθε νέο Inster συνοδεύεται με 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση απεριορίστων χιλιομέτρων, 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια και 8 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση μπαταρίας υψηλής τάσης ή 160.000 χλμ.
Με στιλ και άριστη ευελιξία
Ο ιδιαίτερα «παιχνιδιάρικος» σχεδιασμός του Hyundai Inster φτιάχνει αμέσως τη διάθεση με τις μοναδικές του λεπτομέρειες, οι οποίες το κάνουν αμέσως να ξεχωρίζει από κάθε άλλο όχημα που κυκλοφορεί στους δρόμους. Τα «δακτυλίδια» των φώτων ημέρας LED, τα εμπρός φλας LED με pixel σχεδιασμό, η μαύρη γυαλιστερή μάσκα, τα πίσω φώτα pixel LED, τα έντονα φουσκώματα στο καπό και στα φτερά, είναι ορισμένα στοιχεία που συνθέτουν τον στιβαρό αλλά και σύγχρονο σχεδιασμό του. Με μήκος 3.825 χλστ. τοποθετείται ιδανικά μεταξύ των μίνι και μικρών χάτσμπακ, ενώ το μεταξόνιο των 2.580 χλστ. είναι αναλογικά μακρύ. Διαθέτει αρκετό ύψος 1.575 χλστ. και σχετικά μικρό πλάτος 1.610 χλστ. που διευκολύνει εξαιρετικά στους πολύ στενούς δρόμους.
Ιδιαίτερα θετικές κριτικές αποσπά και το εσωτερικό του Hyundai Inster με τον έντονα νεανικό του σχεδιασμό, όπου η ψηφιακότητα μαζί με τα «παραδοσιακά» φυσικά χειριστήρια συνυπάρχουν αρμονικά. Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει ένα ψηφιακό πίνακα οργάνων TFT 10,25 ιντσών που αλλάζει γραφικά και ένα σύστημα infotainment με οθόνη 10,25 ιντσών γρήγορης απόκρισης. Οι καμπύλες επιφάνειες κυριαρχούν, όπως και στη βάση της κεντρικής κονσόλας όπου είναι τοποθετημένα τα χειριστήρια για τον έλεγχο του ηλεκτρονικού κλιματισμού και λειτουργιών του infotainment. Τα σκληρά πλαστικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι πολύ συμπαγή και ως προς τη συναρμογή τους, ενώ η γεροδεμένη και ποιοτική κατασκευή του Inster γίνεται αμέσως αντιληπτή. Η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή και η εύρεσή της γίνεται εύκολα χάρη στις πολλαπλές ρυθμίσεις του καθίσματος και του τιμονιού (σε απόσταση και ύψος). Πολύ εξυπηρετικό είναι το εντελώς επίπεδο δάπεδο και μπροστά, επιτρέποντας στον οδηγό να βγει από την άλλη πλευρά όταν δεν μπορεί να ανοίξει η πόρτα του γιατί έχει παρκάρει σε στενό μέρος. Αντίστοιχα το επίπεδο πίσω δάπεδο διευκολύνει πολύ και σε συνδυασμό με τον μπόλικο αέρα για τα πόδια κάθονται χωρίς πρόβλημα και πιο ψηλά άτομα. Το πορτ μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 280 λίτρων, ενώ στις ανώτερες εκδόσεις υπάρχει και συρόμενο/διαιρούμενο πίσω κάθισμα που αυξάνει τη χωρητικότητα στα 351 λίτρα (έως 1.059 λίτρα με πεσμένες τις πλάτες).
Θεϊκό για τους στενούς δρόμους -και όχι μόνο
Όποιος βρεθεί πίσω από το τιμόνι του Inster και κινηθεί έστω και λίγη ώρα στα πηγμένα αστικά κέντρα, θα το λατρέψει αμέσως για την εξαιρετική του ευελιξία και την απίστευτη ευκολία που προσφέρει στην οδήγηση. Οι μαζεμένες του διαστάσεις, το ελαφρώς υπερυψωμένο αμάξωμα και ο ηλεκτροκινητήρας κάνουν τη ζωή κάθε οδηγού πολύ πιο άνετη. Μαζί με το χαμηλό θόρυβο κύλισης, τον ποιοτικό τρόπο που περνά από τις ανωμαλίες των δρόμων και τη στιβαρότητα που αποπνέει, δίνει την αίσθηση μεγαλύτερου αυτοκινήτου. Πολύ εξυπηρετικό είναι το σύστημα αναγεννητικής πέδησης και το i-pedal που ρυθμίζονται από τα paddles στο τιμόνι. Ειδικά με το i-pedal η χρήση το πεντάλ του φρένου είναι ελάχιστη. Παρότι αστικού προσανατολισμού, το Inster δεν θα νιώσει «έξω από τα νερά του» ούτε σε ορεινούς δρόμους όπου στρίβει με σιγουριά, ούτε σε αυτοκινητόδρομους όπου ταξιδεύει εύκολα στα επιτρεπτά όρια.
Με το «βασικό» συνδυασμό των 97 ίππων και την μπαταρία των 42 kWh, η Hyundai ανακοινώνει αυτονομία έως 327 χλμ. σε μεικτή χρήση ή έως 473 χλμ. σε αστική, με μεικτή κατανάλωση 14,3 kWh/100 χλμ. Η επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 11,7 δλ. και η τελική φτάνει τα 140 χλμ./ώρα. Με τους 115 ίππους, τη ροπή των 147 Nm (ίδια και στο 97 PS) και την μπαταρία των 49 kWh, η αυτονομία αγγίζει έως τα 370 χλμ. σε μεικτές συνθήκες και έως τα 518 χλμ. σε αστικό κύκλο. Φτάνει τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 10,6 δλ. και τη μέγιστη ταχύτητα των 150 χλμ./ώρα, ενώ καταναλώνει σε μεικτό κύκλο 14,9 kWh/100 χλμ. Στην πράξη πετυχαίνει αυτή την κατανάλωση, ενώ με μια πλήρη φόρτιση διανύει 400 χλμ. σε ρεαλιστικές συνθήκες.
Δείτε και το video του Hyundai Inster
