Νέα αυτοκίνητα υβριδικής τεχνολογίας πωλούνται πολλά, όμως στη δημοφιλή κατηγορία των μικρών χάτσμπακ οι επιλογές των full hybrid μετριούνται στα δάκτυλα. Ανάμεσα σε αυτά ένα ξεχωρίζει και για την περισσότερη πρακτικότητα και χώρους που προσφέρει, ενώ μεταξύ άλλων έχει διακριθεί και για την αξιοπιστία του. Ο λόγος για το ταλαντούχο Honda Jazz e:HEV, το οποίο αν και κατατάσσεται στο B-Segment λόγω διαστάσεων, μπορεί να αποτελέσει το αυτοκίνητο μιας οικογένειας, αντί ενός μεγαλύτερου μικρομεσαίου χάτσμπακ ή μικρού SUV.
Πιο προσιτό σε απόκτηση – τιμή
Παρόλη την αναβάθμιση που έχει δεχτεί το υβριδικό Jazz και την πληρότητα που παρουσιάζει στον εξοπλισμό του, η τιμή του είναι χαμηλότερη από παλαιότερα. Τώρα με την έκπτωση των 700 ευρώ πωλείται από 25.490 ευρώ ετοιμοπαράδοτο, περιλαμβάνοντας και το μεταλλικό χρώμα χωρίς έξτρα χρέωση, όταν για παράδειγμα σε άλλα μικρά αυτοκίνητα στοιχίζει κοντά στα 500 ευρώ ή και παραπάνω. Επιπρόσθετα συνοδεύεται με 5 χρόνια εγγύηση (ή 100.000 χλμ.) και οδική βοήθεια εντελώς δωρεάν, ενώ η απόκτησή του μπορεί να γίνει και μέσω ευέλικτου χρηματοδοτικού προγράμματος. Αυτό περιλαμβάνει σταθερό ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο 5,5%, ελάχιστη προκαταβολή από 0% και περίοδο αποπληρωμής από 12 έως 84 μήνες.
Αναφορικά με τον εξοπλισμό του ανήκουν 9 αερόσακοι, τα συστήματα αυτόματης έκτακτης πέδησης, υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας και αναγνώρισης σημάτων οδικής κυκλοφορίας, οθόνη αφής πολυμέσων 9 ιντσών με ασύρματο Apple CarPlay/Android Auto, ψηφιακός πίνακας οργάνων 7 ιντσών, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός/πίσω, κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματος κλιματισμός, αυτόματη λειτουργία προβολέων και υαλοκαθαριστήρων, προβολείς LED, όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, Adaptive Cruise Control και 15άρες ζάντες αλουμινίου.
Αριστεύει σε ευελιξία και πρακτικότητα
Από την πρώτη κιόλας γενιά του Jazz που παρουσιάστηκε το 2001, ξεχώρισε για την πρακτικότητα του εσωτερικού και την ευρυχωρία, παρά τις κόμπακτ εξωτερικές του διαστάσεις. Το υπάρχον τέταρτης γενιάς Jazz με το αμάξωμα των 4.089 χλστ. μήκους, 1.694 χλστ. πλάτους, 1.526 χλστ. ύψους και με το μεταξόνιο των 2.517 χλστ., συγκρίνεται σε χώρους επιβατών με πολύ μεγαλύτερα μικρομεσαία χάτσμπακ. Οι εμπρός επιβάτες απολαμβάνουν παράλληλα άριστη ορατότητα, την οποία ενισχύουν το πολύ μεγάλο παρμπρίζ, το επίπεδο πάνω μέρος του ταμπλό και η ψηλή θέση οδήγησης. Στο πίσω κάθισμα ο αέρας για τα πόδια και το κεφάλι είναι πολύς ακόμα και για τους ψηλούς φιλοξενούμενους. Σημείο αναφοράς και τα πίσω καθίσματα «Magic Seats» που ανασηκώνονται ή αναδιπλώνονται και δημιουργούν χώρο με πολύ ύψος ή επίπεδο δάπεδο με αποθηκευτικό χώρο 1.205 λίτρων. Το πορτ μπαγκάζ με τα καθίσματα σε κανονική θέση φτάνει τα 304 λίτρα, δίχως τον αποθηκευτικό χώρο κάτω από το δάπεδο.
Ευχάριστο και με χαμηλή κατανάλωση
Το Honda Jazz e:HEV στοχεύει στη μέγιστη δυνατή χαμηλή κατανάλωση μέσω της υβριδικής του τεχνολογίας, ωστόσο δεν «αποκόπτει» τον οδηγό του από τα τεκταινόμενα του δρόμου. Διαθέτει στιβαρό πλαίσιο και αναρτήσεις με σφιχτό σετάρισμα, το τιμόνι του έχει την απαιτούμενη αμεσότητα και βάρος, ενώ άξια αναφοράς είναι τα φρένα ως προς την απόδοση και την αίσθηση. Ο έλεγχος του υβριδικού Jazz είναι υποδειγματικός υπό πίεση, με μικρές κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές και ήπιες αντιδράσεις. Το full hybrid e:HEV μηχανικό σύνολο συνθέτουν ο ηλεκτροκινητήρας των 122 ίππων και 253 Nm ροπής που δίνει την κίνηση, μια ηλεκτρογεννήτρια και ο υποστηρικτικός βενζινοκινητήρας 1.5 λτ. i-VTEC (κύκλου Atkinson) των 107 ίππων και 131 Nm ροπής. Η μετάδοση γίνεται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων μονής σχέσης μετάδοσης (όπως στα αμιγώς ηλεκτρικά), ενώ η αυτοφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου των 0,8 kWh παρέχει το ρεύμα για την αμιγώς ηλεκτρική κίνηση. Το μικρότερο Honda φτάνει τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 9,4 δλ. και την τελική των 175 χλμ./ώρα, καταναλώνει σε μεικτές συνθήκες περί τα 5,5 λτ./100 χλμ. ή κάτω από τα 4,5 λτ./100 χλμ. στην πόλη και εκπέμπει 102 γρ./χλμ. CO2, που σημαίνει ότι δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας και μπαίνει καθημερινά στο Δακτύλιο της Αθήνας.
