Με την Plug-in Hybrid τεχνολογία να συνεχίζει να αποτελεί την αναπόφευκτη γέφυρα πριν την τελική επικράτηση των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, μοντέλα όπως το δεύτερης γενιάς MG HS PHEV δεν μπορούν παρά να κεντρίζουν το ενδιαφέρον ακόμα και των πιο δύσπιστων· όχι μόνο με σημείο αναφοράς τις τεχνολογικές περγαμηνές και την κορυφαία οικονομία που προτάσσουν στην καθημερινή χρήση, αλλά και με γνώμονα την εξόχως ανταγωνιστική τιμή. Η οποία αγγίζει στη συγκεκριμένη περίπτωση τα όρια της… πρόκλησης.
Με κόστος απόκτησης που διαμορφώνεται με βάση τις τρέχουσες προσφορές της MG στη χώρα μας μόλις στα 33.900 ευρώ για την βασική αλλά πλούσια εξοπλισμένη έκδοση Exclusive, το HS PHEV καθίσταται ένα από τα πιο value for money επαναφορτιζόμενα D-SUV στην ελληνική αγορά, ειδικά αν συγκριθεί με άλλες λύσεις με αντίστοιχα χαρακτηριστικά (ή και απλά υβριδικά SUV) και ανάλογο επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας. Ο τελευταίος περιλαμβάνει στάνταρ μεταξύ πολλών άλλων χαρακτηριστικών 7 αερόσακους, αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, ανίχνευση τυφλού σημείου, ειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, κάμερα οπισθοπορείας, οθόνη οδηγού 12,3 ιντσών και ίδιου μεγέθους οθόνη πολυμέσων, πλοήγηση, σύστημα τηλεματικής iSmart Lite, πρόσβαση και εκκίνηση χωρίς κλειδί, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού και ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών. Σε αυτά συνυπολογίστε τόσο την 7ετή εργοστασιακή εγγύηση (ή 150.000 χλμ.) και τα 7 χρόνια οδική βοήθεια που το συνοδεύουν.
Ο υβριδικός άσσος στο μανίκι του
Η τιμή δεν είναι όμως το μοναδικό δέλεαρ του νέου MG HS PHEV. Εκτός από το μεγαλύτερο σε σχέση με τον προκάτοχό του μέγεθος και την ανανεωμένη εξωτερική σχεδίαση, το κινεζικό SUV προτάσσει ένα από τα πιο εξελιγμένα και σοφιστικέ σε τεχνολογία συστήματα κίνησης. Κεντρικό στοιχείο της υβριδικής καρδιάς είναι η μπαταρία, η οποία μεγάλωσε σε χωρητικότητα και από 16,6 kWh έφτασε αισίως στις 21,4 kWh. Ταυτόχρονα, ο ηλεκτροκινητήρας αύξησε σημαντικά την ισχύ του στους 184 ίππους, με αποτέλεσμα το συνολικό σύστημα να αποδίδει τώρα σε συνεργασία με τον «αναθεωρημένο» στα σημεία 1.500άρη θερμικό turbo κινητήρα των 142 ίππων όχι λιγότερους από 272 συνδυαστικούς ίππους και 350 Nm ροπής. Αυτό το πακέτο, το οποίο συνεπικουρείται από μια γεννήτρια 110 kW (150 ίπποι) και ένα κιβώτιο δύο σχέσεων για ομαλότερη συνεργασία μεταξύ ηλεκτρικού και θερμικού μοτέρ και μείωση των «σκαλοπατιών» στην απόδοση, όχι μόνο «ενδυναμώνει» τις επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 6,9 δλ.), αλλά παρέχει ταυτόχρονα και τις προϋποθέσεις για ωφέλιμη ηλεκτρική αυτονομία που μπορεί να ξεπεράσει ακόμα και τα 100 χλμ. – γεγονός που σημαίνει ότι μεγάλο μέρος, αν όχι όλο, των καθημερινών μετακινήσεων μπορεί να γίνει χωρίς τη χρήση βενζίνης.
Στην πράξη, το νέο MG HS PHEV προσφέρει τη δυνατότητα στον οδηγό να επιλέγει εκείνος το πως θα κινηθεί ώστε να αξιοποιεί πάντα στο έπακρο τον ηλεκτρικό σκέλος του συστήματος και τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Με δυνατότητα φόρτισης με ισχύ έως και 7 kW σε παροχή AC, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί σε μόλις 3 ώρες ώστε ο οδηγός να απολαμβάνει αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση. Εναλλακτικά φυσικά βροντερό «παρών» και το πρόγραμμα υβριδικής λειτουργίας. Εδώ, το νέο SUV της MG μπορεί να λειτουργεί είτε ως παράλληλο είτε ως σειριακό υβριδικό για να προσφέρει είτε υψηλή απόδοση είτε χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Σε κάθε περίπτωση και ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης, τις απαιτήσεις επιτάχυνσης και την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας, τα διαφορετικά αυτά «σενάρια» οδήγησης επιλέγονται αυτόματα ώστε το νέο MG HS PHEV να μπορεί να καλύψει μια γεμάτο το ρεζερβουάρ και φορτισμένη την μπαταρία υψηλής τάσης διαδρομές άνω των 1.000 χλμ.
Σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς, το νέο MG HS PHEV δείχνει περισσότερο έτοιμο υπηρετήσει τις άνετες, καθημερινές και ταξιδιωτικές μετακινήσεις των επιβατών του και λιγότερο τις απαιτήσεις ενός σπορτίφ κοινού. Η ανάρτηση είναι σφιχτή σε ρύθμιση, και μάλιστα σε τέτοιο βαθμό για την καλύτερη δυνατή διαχείριση των περίπου 1.800 κιλών του αμαξώματος, προσφέροντας σταθερότητα και προβλέψιμες αντιδράσεις στο όριο. Το τιμόνι παρέχει μέτρια πληροφόρηση, χωρίς ωστόσο να προβληματίζει τον οδηγό του.
Άνετο και καλοφτιαγμένο εσωτερικό
Το εσωτερικό του HS PHEV δεν θα αφήσει περιθώρια για «ναι μεν αλλά». Τα υλικά είναι ποιοτικά, ενώ ο περισσότερος αέρας για τα πόδια και τους ώμους των πίσω επιβατών (ελέω του μεγαλύτερου μεταξονίου που φτάνε πλέον τα 2,765 μ.), δίνουν ξεκάθαρα τον οικογενειακό τόνο. Η πρακτικότητα παραμένει σε καλό επίπεδο, αν και το πορτ-μπαγκάζ των 441 λίτρων, κρίνεται μέτριο για τα δεδομένα των σύγχρονων D-SUV. Στον τομέα της τεχνολογίας και της ασφάλειας, το HS PHEV εμφανίζεται κάτι παραπάνω από πλήρες. Ο πίνακα οργάνων είναι ψηφιακός με οθόνη 12,3 ιντσών, ενώ μια ακόμα, με ίδια διαγώνιο, υποστηρίζει το σύστημα infotainment παρέχοντας πλήρη συνδεσιμότητα σε συνδυασμό με τη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης MG Pilot.
Από κάθε σκοπιά επομένως το MG HS PHEV ξεχωρίζει όχι απλά ως μια ακόμα «οικολογική» επιλογή, αλλά ως μία πραγματικά ολοκληρωμένη plug-in hybrid πρόταση που απευθύνεται σε οικογένειες και σε κάθε οδηγό που θέλει να μειώσει το συνολικό κόστος χρήσης χωρίς να θυσιάσει παραμέτρους όπως η ισχύ, η άνεση και η σύγχρονη τεχνολογία. Από εκεί και πέρα, σε απευθείας σύγκριση με πολλά αντίστοιχα SUV της κατηγορίας του, προσφέρει σημαντικά μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία, πολύ χαμηλή κατανάλωση, πλούσιο εξοπλισμό και, φυσικά, προσιτή τιμή, καθιστώντας το μία από τις πιο ενδιαφέρουσες επιλογές στην κατηγορία των plug-in υβριδικών μοντέλων.
@autogreeknews.gr
