Ετικέτα: Βελτιώσεις
Για όσους το Raptor παραείναι μυώδες και ειδικού χαρακτήρα, η Ford σε συνεργασία με την MS-RT παρουσιάζουν ένα Ranger πιο κοντά στα ασφάλτινα πρότυπα.{loadposition Fordcarcenter} Ως βάση χρησιμοποιείται η έκδοση Wildtrack και μετά αρχίζουν οι περιποιήσεις της MS-RT, που γνωρίζουμε από τα ανάλογα Transit και Transit Connect. Ο εμπρός προφυλακτήρας είναι ανασχεδιασμένος και φιλοξενεί απομίμηση […]
Ένα από τα πιο εικονικά αυτοκίνητα της Ford ήταν και παραμένει το Sierra Cosworth, σε εργοστασιακή και βελτιωμένη μορφή. Στη δεύτερη βέβαια έχει γράψει Ιστορία σε νόμιμα και παράνομα στέκια, κοντράροντας ευθέως supercars. Σαν τη Mercedes-AMG GT R ένα πράγμα. Ακόμα και δίχως ίχνος μετατροπής, η Γερμανίδα αποδίδει 585 ίππους και 700 Nm ροπής από τον 4λιτρο twinturbo V8. […]
Ο πασίγνωστος βελτιωτής ABT παρουσίασε ένα νέο πακέτο αναβάθμισης, που αυξάνει την απόδοση του 1.5 TSI Evo σε τιμή ευκαιρίας. Ο τετρακύλινδρος τούρμπο του VW Group χρησιμοποιείται -ούτε λίγο, ούτε πολύ- από 28 διαφορετικά μοντέλα! Η ABT αναλαμβάνει να τονώσει την δύναμή του, μέσω της νέας ηλεκτρονικής μονάδας AECP (ABT Engine Control Power). Τα 150 […]
Το συγκεκριμένο προσωνύμιο συνόδευε τον αείμνηστο Τούρκο Ολυμπιονίκη της άρσης βαρών, Ναΐμ Σουλεϊμάνογλου. Αντιπροσωπευτικό των απίστευτων κιλών που σήκωνε, σε αντιδιαστολή με το μικρό του μέγεθος (μόλις 1,47 μέτρα ύψος, 64 κιλά. Στους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1988 σήκωσε 190 κιλά, επίδοση που παραμένει μέχρι σήμερα ρεκόρ για το μεγαλύτερο βάρος που έχει σηκώσει ποτέ αθλητής, […]
Το Toyota GR Yaris έχει κερδίσει τις καρδιές όλων. Συμπεριλαμβανομένων των βελτιωτών, με την αγάπη που του δείχνουν να είναι ισάξια -αν όχι μεγαλύτερη- αυτής για τη Supra! Μάλιστα, δεν χρειάζονται ακρότητες για να πάρει άλογα ο G16E-GTS. Με ένα 1ο στάδιο φτάνει άκοπα στα 300 άλογα. Ο Βρετανός βελτιωτής Litchfield, γνωστός για τα Nissan GT-R και τα υπερτροφοδοτούμενα Toyota […]
Πριν 10 χρόνια η Audi παρουσίασε ένα ατμοσφαιρικό 10κύλινδρο σύνολο 5,2 λίτρων σε διάταξη V, με σκοπό το λανσάρισμα της κορυφαίας έκδοσης για την 1η γενιά του R8. Απέδιδε 525 ίππους και μπορούσε να συνδυαστεί είτε με 6αρι χειροκίνητο, είτε με το DSG ίσου αριθμού σχέσεων, ενώ έναν χρόνο μετά ανέβηκε στα 560 άλογα στην έκδοση περιορισμένης παραγωγής GT. Fast forward στο 2019, όπου το R8 βρίσκεται στην 2η έκφανση και εξαπολύει αισίως 620 ίππους και 580 Nm […]
Το MR-2 υπήρξε ένα από τα πιο αγαπημένα αυτοκίνητα εξ Ιαπωνίας, για περισσότερα από 20 χρόνια (1984-2007). Μέτρησε 3 γενιές, εκ των οποίων η πιο χαρακτηριστική, δυνατή και γρήγορη η 2η, με το GT-S και τον 2λιτρο τούρμπο των 220 ίππων στο κέντρο. Δείτε ακόμα: Toyota MR2 600 ίππων κοντράρει McLaren! (+video) Πάνω από 200 […]
Το όνομα και μόνο «Delta Integrale» προκαλεί θαυμασμό έως και ανατριχίλα στους απανταχού φίλους της αυτοκίνησης. Κάθε «βενζινοαίματος» που σέβεται τον εαυτό του θα ήθελε μια τετρακίνητη Lancia για να βγάλει γούστα, ακόμα και σήμερα. Γιατί μπορεί να έχουν περάσει τρεις δεκαετίες από τότε που λανσαρίστηκε, όμως δεν παύει να δείχνει τα δόντια της και […]
Κυκλοφορούν πολλές βελτιωμένες BMW M2, όμως καμία δεν έχει την εμφάνιση και την ιστορική σύνδεση της συγκεκριμένης, με το όνομα CSL Turbomeister. Δείτε ακόμα: «Βόμβα» BMW M2 CS με 550 ίππους και 740 Nm M2 CSL οι Βαυαροί δεν παρουσίασαν ποτέ, όμως η αγγλική εταιρία περιποίησης αυτοκινήτων Topaz, μαζί με τον ιδιοκτήτη μιας Competition, πήραν […]
Στην ιεραρχία αγάπης των Toyota Starlet, το KP60 -τουλάχιστον για όσους το έχουν οδηγήσει- είναι πάνω από το GT Turbo, πάνω ακόμα και από το Glanza. Εργοστασιακά δεν είχε ποτέ το γκάζι τους, ούτε σε «χτύπαγε» με βίαιη επιτάχυνση. Αυτό που είχε, ήταν κάτι πολύ απλό: την κίνηση στον σωστό άξονα… Δείτε ακόμα: 30 χρόνια […]
Το Audi RS 6 είναι από τα ισχυρότερα και ταχύτερα αυτοκίνητα που μπορεί να αποκτήσει ένας οικογενειάρχης. Για την ακρίβεια, από τα ελάχιστα που συνδυάζουν πρακτικότητα και επιδόσεις supercar. Οι οποίες μπορούν να φτάσουν σε επίπεδα hypercar, μέσω της βελτίωσης. Δείτε ακόμα: Ξεκαθάρισμα μεταξύ Audi RS 6 και RS Q8 (+video) Από το εργοστάσιο, ο ταχύτερος […]
Η δεύτερη γενιά του VW Golf ζει δεύτερη νιότη μέσω του κλάδου της βελτίωσης. Πάρα πολλά MK2 ξεπερνούν τα 400 ή 500 άλογα, με την γκάμα των μετατροπών να περιλαμβάνουν βελτίωση του 1.800άρη από το GTI, τροπέτο και τούρμπισμα από το GTI MK3, τροπέτο και κομπρέσορα ή τούρμπισμα του 2.8 VR6, βελτίωση του G60 και […]
