Ετικέτα: Κόντρες
Οι McLaren έχουν συνηθίσει να κερδίζουν σε κόντρες, εκτός κι αν δίπλα τους στήνεται κάποιο ηλεκτρικό supercar. Συνήθως η 720S είναι αυτή που πρωταγωνιστεί, αλλά δεν πάει πίσω ούτε η 570S. Με 570 άλογα και 700 Nm από τον 3.8 V8 twinturbo εξάλλου, για 1.498 κιλά στη Spider που έχουμε εδώ, μια χαρά κάνει το […]
Το γκάζι των ηλεκτρικών αποτελεί φόβητρο για κάθε κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ανεξαρτήτως αριθμών και τεχνικών χαρακτηριστικών, το αδιαμφισβήτητο ατού της ακαριαίας παροχής ισχύος στα EVs πολύ απλά, δεν κοντράρεται. Όσες τουρμπίνες κι αν έχει ένα θερμικό μοτέρ, όσο γρήγορες αλλαγές κι αν κάνει ένα αυτόματο κιβώτιο. Η αναμέτρηση του Brabus smart #1 και μιας βελτιωμένης […]
Μια φορά κι έναν καιρό, τα 1.000 άλογα σε ένα αυτοκίνητο σήμαιναν κάτι. Κάτι παραπάνω τουλάχιστον, από ό,τι τώρα. Τα τετραψήφια νούμερα ιπποδύναμης ήταν το «Άγιο Δισκοπότηρο» των βελτιωτών και αποκύημα φαντασίας για τα μοντέλα παραγωγής, καθότι δεν μπορούσε να εξασφαλιστεί αξιοπιστία και χρηστικότητα ούτε στο ελάχιστο. Μέχρι που ήρθε η Bugatti Veyron, να αλλάξει […]
To Mazda MX-5 διατηρεί από τις πιο ξεχωριστές θέσεις τόσο στην ιστορία της αυτοκίνησης, όσο και τις καρδιές των petrolheads. Μια 34ετής πορεία χτισμένη στην οδηγική απόλαυση, χαραγμένη από τροχιές του μπροστινού και λαστιχιές του πίσω άξονα. Καθ’ όλη την καριέρα του Miata, το γκάζι ουδέποτε ήταν ο απόλυτος πρωταγωνιστής. Οι εποχές, ωστόσο, αλλάζουν. H […]
Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα και ειδικά η Formula 1 είναι γνωστά για τις υψηλές επιδόσεις τους. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι το κορυφαίο μονοθέσιο είναι ταχύτερο στην εκκίνηση από πιο «γήινα» μοντέλα, αλλά και από μια μοτοσικλέτα του MotoGP. Για να λυθούν οι όποιες απορίες, η Red Bull έβαλε σε κόντρα, τέσσερα διαφορετικά αγωνιστικά μοντέλα. Ξεκινώντας […]
Η MG ήρθε επιτέλους στην Ελλάδα, με σκοπό να επεκτείνει το εξαιρετικό της εμπορικό σερί στην Ευρώπη. Μιας και ήρθαν τα βρετανικά (κινεζικά επί της ουσίας) αυτοκίνητα στα μέρη μας, πάμε να δούμε τι κάνει το κορυφαίο της γκάμας σε υπεραυτοκίνητα επιπέδου Lamborghini Gallardo και Nissan GT-R. Το MG4 XPower διαθέτει ένα σετ από ηλεκτροκινητήρες, […]
«Τι δουλειά έχει ένα Integra με την 918 Spyder» θα αναρωτιέστε. Κανονικά καμία. Από τη στιγμή, όμως, που εδώ έχουμε να κάνουμε με ένα μεταλλαγμένο DC5 1000 ίππων και τετρακίνητο, τα πράγματα αλλάζουν άρδην. Η 918 Spyder υπήρξε πρωτοπόρος για την κορωνίδα των αυτοκινήτων, καθώς ήταν αυτή που εισήγαγε την full hybrid τεχνολογία. Όταν τα […]
Δεν χρειάζεται να επαναλαμβανόμαστε κάθε φορά που έχουμε κόντρα ηλεκτρικού-θερμικού αυτοκινήτου. Τα οφέλη των EVs πασίγνωστα: ακαριαία απόκριση, απουσία αλλαγών σχέσεων, εκτινάξεις στην εκκίνηση. Οι ΜΕΚ απαντούν με χαμηλότερο βάρος και σε κάποιες περιπτώσεις, μεγαλύτερη ιπποδύναμη. Σημαίνον όφελος και η απουσία εδώ κόφτη τελικής, που ταλαιπωρεί όλα τα ηλεκτρικά για την προστασία της μπαταρίας. Με […]
Το Nissan GT-R μετρά αισίως 15 ολόκληρα χρόνια στην αγορά. Το 2009 παρουσιάστηκε, στο 2023 βρισκόμαστε, καλό 2024 (μπορεί και ’25) για τον διάδοχο. Στο διάστημα αυτών των χρόνων ο «Godzilla» αναβαθμίστηκε πολλές φορές, έφτασε μέχρι τα 600 άλογα ως Nismo, αλλά ποτέ δεν αναδιαρθρώθηκε εκ βάθρων. Το αυτοκίνητο πρακτικά είναι ίδιο εδώ και δυο […]
Τα Tesla Plaid, είτε μιλάμε για Model S είτε για Model X, δεν έχουν συνηθίσει να χάνουν σε κόντρες, ειδικά απέναντι σε ανταγωνισμό εσωτερικής καύσης. Μαθημένη στις ήττες δεν είναι ούτε η Porsche 911 Turbo S, όμως, ακόμα κι όταν ο αντίπαλος έχει παραπάνω ή πολλή παραπάνω δύναμη. Η διαφορά σε σχέση με το Model […]
H ταχύτητα του Rimac Nevera πιστοποιείται με κάθε τρόπο επικύρωσης, από τα ρεκόρ που πετυχαίνει. Δεν πέρασε δα τόσος καιρός από όταν κατέρριψε 23 κορυφαίες επιδόσεις όλων των εποχών, σε μια μέρα! Δίπλα σε τέτοια επιτεύγματα, ακόμα και κατασκευές επιπέδου Bugatti Chiron Super Sport και Tesla Model S Plaid χλωμιάζουν. Όλα τους πανίσχυρα αυτοκίνητα άνω […]
Τα ισχυρότερα αγροτικά της ευρωπαϊκής αγοράς (όσα εισάγονται επίσημα δηλαδή, γιατί από ανεξάρτητους εισαγωγής έρχονται κάτι αμερικανικά «κτήνη») λύνουν τις διαφορές τους στην ευθεία. Ιδανικά θα θέλαμε χώμα, αλλά θα συμβιβαστούμε με την -βρεγμένη- άσφαλτο. VW Amarok 3.0 V6 TDI, Ford Ranger Raptor και Toyota Hilux GR Sport σε μια μάχη μέχρι τελικού πόντου στη […]
