Ετικέτα: ηλεκτρικά
H κατάσταση στα ηλεκτρικά hypercars θυμίζει λίγο τον «πόλεμο» ιπποδυνάμεων μεταξύ των Γερμανών κατασκευαστών, που είχε ξεσπάσει στα μέσα της δεκαετίας του 2000. Τότε όλοι οι κατασκευαστές, ο ένας μετά τον άλλον, παρουσίαζαν διαδοχικά πανίσχυρα μοντέλα, με μόνο σκοπό την επικράτηση έναντι του αντιπάλου. Κάτι τέτοιο, αλλά σε πολύ υψηλότερη κλίμακα, συμβαίνει σήμερα μεταξύ των […]
Τεράστιο μέρος της παγκόσμιας ώθησης προς την ηλεκτροκίνηση βασίζεται στο κόστος χρήσης, συγκριτικά με τα πατροπαράδοτα ορυκτά καύσιμα. Ότι η φόρτιση, δηλαδή, χτυπάει λιγότερο την τσέπη από το γέμισμα στο βενζινάδικο. Καλή η οικολογική συνείδηση και η προστασία του περιβάλλοντος (άλλη μεγάλη κουβέντα αυτή), αλλά το μεγαλύτερο θέλγητρο για την αγορά EV είναι το «μπαγιόκο»: […]
Τόσο κυνήγι που έχουν «φάει» τα ντίζελ και τόσο «σπρώξιμο» που δέχονται τα ηλεκτρικά, κάποια στιγμή θα απέφερε καρπούς. Για πρώτη φορά στα χρονικά της ευρωπαϊκής αγοράς, τα EVs κατάφεραν να ξεπεράσουν σε πωλήσεις τα αυτοκίνητα με πετρελαιοκινητήρες. Η ιστορική επίδοση αφορά τον Ιούνιο, όπου οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών στην Ευρώπη ήταν περισσότερες από εκείνες των […]
Τα Subaru ανέκαθεν έστριβαν. Στη συντριπτική τους πλειονότητα με boxer κινητήρα και τετρακίνηση Symmetrical, εξαιρουμένου του πισωκινήτου BRZ. Πισωκίνητο είναι και το Solterra, αλλά ουδεμία σχέση με επίπεδους βενζινοκινητήρες διατηρεί. Ευτυχώς, δεν ισχύει το ίδιο με την ικανότητά του στις αλλαγές πορείας. Το πρώτο ηλεκτρικό των «Πλειάδων» υποβλήθηκε στο τεστ αποφυγής ταράνδου και απέδειξε για […]
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες καλούνται να υπερκεράσουν το σκόπελο του κόστους παραγωγής, αν θέλουν να κάνουν τα ηλεκτρικά κερδοφόρα. Για να συμβεί αυτό ωστόσο, πρέπει να δαπανούν διαρκώς κονδύλια στην ηλεκτροκίνηση. Όπως υποστηρίζει το αφεντικό της Stellantis, η συγκεκριμένη συνθήκη πληρείται από οποιονδήποτε αγοράζει καινούργιο αυτοκίνητο, είναι-δεν είναι EV. Ο Carlos Tavares μίλησε για τις δυσκολίες που […]
Οι αυστηρές νομοθεσίες και τα αντικίνητρα για τα αυτοκίνητα με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης κάνουν αυτό, που θα έπρεπε να περιμένουν όσοι τα εφαρμόζουν: το ακριβώς αντίθετο από ό,τι είναι το ζητούμενο. Διαπίστωση που κάνουν και οι αυτοκινητοβιομηχανίες, με την Toyota να υπογραμμίζει την αναποτελεσματικότητα των εν λόγω μέτρων. Ο επικεφαλής επιστήμονας του Ινστιτούτου Ερευνών […]
Η Ευρώπη δεσμεύεται για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, κι ας δίνει πια τη μελλοντική εναλλακτική των e-fuel, η Αμερική κινείται στην ίδια κατεύθυνση, πολλές από τις μεγάλες αγορές του κόσμου ομοίως. Μια αλλαγή φιλοσοφίας, ωστόσο, που καλείται να αντιμετωπίσει θεμελιώδεις δυσκολίες. Μια από αυτή, σύμφωνα με το αφεντικό της Stellantis, είναι η έλλειψη στην ίδια, την […]
Η Ευρωπαϊκή Ένωση έκανε στροφή 180 μοιρών τελικά, ακυρώνοντας την κατάργηση πώλησης νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035 κι έπειτα. Όπως φαίνεται, όμως, η ζημιά για τις Μ.Ε.Κ. έχει ήδη γίνει. Αυτό υποστήριξε ο CEO της Renault σε δηλώσεις του, αναφορικά με το πόσο επενδύουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες στην εξέλιξη θερμικών μοτέρ. Σε […]
Αν για κάτι δεν μπορείς να ψέξεις τα ηλεκτρικά, αυτό είναι η ροπή. Το ρεύμα είναι μάστερ στα νιουτόμετρα (ή τα κιλά, αναλόγως τρόπου μέτρησης), προσφέροντας παράλληλα και το ασυναγώνιστο πλεονέκτημα της παροχής από το μηδέν. Ένα EV δεν εξαρτάται από κλιμάκωση κιβωτίου, χάρτες ανάφλεξης, χαρακτηριστικά τουρμπίνας και λοιπά θερμικά, προκειμένου να ανταπεξέλθει τυχόν υστέρηση. […]
Τον Ιούλιο του 2021, η Ευρωπαϊκή Ένωση δημοσίευσε ένα οργανόγραμμα για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και το περιβάλλον, που περιλάμβανε πρόταση για πλήρη απαγόρευση πώλησης νέων αυτοκινήτων με Μ.Ε.Κ. από το 2035 και μετά. Ένα χρόνο αργότερα ήρθε η επικύρωση της απόφασης και χθες, το επίσημο «βουλοκέρι». To Ευρωκοινοβούλιο υπερψήφισε την απαγόρευση πώλησης νέων αυτοκινήτων με […]
Το restomodding απολαμβάνει μεγάλης απήχησης από το αυτοκινητικό κοινό, βάζοντας και τις αυτοκινητοβιομηχανίες στη διαδικασία εξέλιξης ανάλογων μοντέλων. Η Toyota αποφάσισε να επαναφέρει το AE86 στα σημερινά δεδομένα, παρουσιάζοντας δυο ολοκαίνουργια πρωτότυπα με κινητήρα υδρογόνου και ηλεκτρικό. Ξεκινάμε με το υδρογονοκίνητο H2, που βασίζεται στο Trueno. Τα αναδιπλούμενα φωτιστικά σώματα, η ασπρόμαυρη διχρωμία στο αμάξωμα […]
Τα σημερινά ηλεκτρικά έχουν ανέβει τουλάχιστον ένα επίπεδο σε σχέση με πριν 10 χρόνια. Μεγαλύτερες μπαταρίες, καλύτερη διαχείριση της ενέργειας, αντλίες θερμότητας, ταχύτεροι χρόνοι φόρτισης και προηγμένα ηλεκτρονικά φροντίζουν για τη διατήρηση της απόδοσης στις δύσκολες συνθήκες, με απώτερο σκοπό -τι άλλο;- την αύξηση της αυτονομίας. Η οδήγηση με τέρμα γκάζι είναι μια από αυτές […]
