Ετικέτα: ηλεκτρικά
Τα Subaru ανέκαθεν έστριβαν. Στη συντριπτική τους πλειονότητα με boxer κινητήρα και τετρακίνηση Symmetrical, εξαιρουμένου του πισωκινήτου BRZ. Πισωκίνητο είναι και το Solterra, αλλά ουδεμία σχέση με επίπεδους βενζινοκινητήρες διατηρεί. Ευτυχώς, δεν ισχύει το ίδιο με την ικανότητά του στις αλλαγές πορείας. Το πρώτο ηλεκτρικό των «Πλειάδων» υποβλήθηκε στο τεστ αποφυγής ταράνδου και απέδειξε για […]
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες καλούνται να υπερκεράσουν το σκόπελο του κόστους παραγωγής, αν θέλουν να κάνουν τα ηλεκτρικά κερδοφόρα. Για να συμβεί αυτό ωστόσο, πρέπει να δαπανούν διαρκώς κονδύλια στην ηλεκτροκίνηση. Όπως υποστηρίζει το αφεντικό της Stellantis, η συγκεκριμένη συνθήκη πληρείται από οποιονδήποτε αγοράζει καινούργιο αυτοκίνητο, είναι-δεν είναι EV. Ο Carlos Tavares μίλησε για τις δυσκολίες που […]
Οι αυστηρές νομοθεσίες και τα αντικίνητρα για τα αυτοκίνητα με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης κάνουν αυτό, που θα έπρεπε να περιμένουν όσοι τα εφαρμόζουν: το ακριβώς αντίθετο από ό,τι είναι το ζητούμενο. Διαπίστωση που κάνουν και οι αυτοκινητοβιομηχανίες, με την Toyota να υπογραμμίζει την αναποτελεσματικότητα των εν λόγω μέτρων. Ο επικεφαλής επιστήμονας του Ινστιτούτου Ερευνών […]
Η Ευρώπη δεσμεύεται για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, κι ας δίνει πια τη μελλοντική εναλλακτική των e-fuel, η Αμερική κινείται στην ίδια κατεύθυνση, πολλές από τις μεγάλες αγορές του κόσμου ομοίως. Μια αλλαγή φιλοσοφίας, ωστόσο, που καλείται να αντιμετωπίσει θεμελιώδεις δυσκολίες. Μια από αυτή, σύμφωνα με το αφεντικό της Stellantis, είναι η έλλειψη στην ίδια, την […]
Η Ευρωπαϊκή Ένωση έκανε στροφή 180 μοιρών τελικά, ακυρώνοντας την κατάργηση πώλησης νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035 κι έπειτα. Όπως φαίνεται, όμως, η ζημιά για τις Μ.Ε.Κ. έχει ήδη γίνει. Αυτό υποστήριξε ο CEO της Renault σε δηλώσεις του, αναφορικά με το πόσο επενδύουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες στην εξέλιξη θερμικών μοτέρ. Σε […]
Αν για κάτι δεν μπορείς να ψέξεις τα ηλεκτρικά, αυτό είναι η ροπή. Το ρεύμα είναι μάστερ στα νιουτόμετρα (ή τα κιλά, αναλόγως τρόπου μέτρησης), προσφέροντας παράλληλα και το ασυναγώνιστο πλεονέκτημα της παροχής από το μηδέν. Ένα EV δεν εξαρτάται από κλιμάκωση κιβωτίου, χάρτες ανάφλεξης, χαρακτηριστικά τουρμπίνας και λοιπά θερμικά, προκειμένου να ανταπεξέλθει τυχόν υστέρηση. […]
Τον Ιούλιο του 2021, η Ευρωπαϊκή Ένωση δημοσίευσε ένα οργανόγραμμα για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και το περιβάλλον, που περιλάμβανε πρόταση για πλήρη απαγόρευση πώλησης νέων αυτοκινήτων με Μ.Ε.Κ. από το 2035 και μετά. Ένα χρόνο αργότερα ήρθε η επικύρωση της απόφασης και χθες, το επίσημο «βουλοκέρι». To Ευρωκοινοβούλιο υπερψήφισε την απαγόρευση πώλησης νέων αυτοκινήτων με […]
Το restomodding απολαμβάνει μεγάλης απήχησης από το αυτοκινητικό κοινό, βάζοντας και τις αυτοκινητοβιομηχανίες στη διαδικασία εξέλιξης ανάλογων μοντέλων. Η Toyota αποφάσισε να επαναφέρει το AE86 στα σημερινά δεδομένα, παρουσιάζοντας δυο ολοκαίνουργια πρωτότυπα με κινητήρα υδρογόνου και ηλεκτρικό. Ξεκινάμε με το υδρογονοκίνητο H2, που βασίζεται στο Trueno. Τα αναδιπλούμενα φωτιστικά σώματα, η ασπρόμαυρη διχρωμία στο αμάξωμα […]
Τα σημερινά ηλεκτρικά έχουν ανέβει τουλάχιστον ένα επίπεδο σε σχέση με πριν 10 χρόνια. Μεγαλύτερες μπαταρίες, καλύτερη διαχείριση της ενέργειας, αντλίες θερμότητας, ταχύτεροι χρόνοι φόρτισης και προηγμένα ηλεκτρονικά φροντίζουν για τη διατήρηση της απόδοσης στις δύσκολες συνθήκες, με απώτερο σκοπό -τι άλλο;- την αύξηση της αυτονομίας. Η οδήγηση με τέρμα γκάζι είναι μια από αυτές […]
Από την ώρα που οι νομοθεσίες έχρισαν τα ηλεκτρικά ως αντικαταστάτες των ντίζελ, η κόντρα μεταξύ των υποστηρικτών κάθε τεχνοτροπίας βαίνει άσβεστη. Οι μεν προτάσσουν την περιβαλλοντική σωτηρία και την έλλειψη θορύβου, οι δε την αυτονομία και την ευκολία συντήρησης. Ειδικά αυτό το ζήτημα, της αυτονομίας, είναι σαν να χτυπάει νεύρο στα ηλεκτρικά και φλέβα […]
Πριν λίγους μήνες εξηγήσαμε αναλυτικά τόσο αν μπορούμε να σπρώξουμε/ρυμουλκήσουμε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, όσο και αν πρέπει να το κάνουμε. Σπανίως θα παραστεί ανάγκη για κάτι τέτοιο, και κατόπιν μεγάλης αμέλειας του οδηγού, ωστόσο στην άτυχη στιγμή μπορεί να ξεμείνει ένα EV από μπαταρία, εν μέσω ερημιάς. Τι κάνει ο χρήστης ενός Tesla στη συγκεκριμένη […]
Η Renault πρόκειται να γίνει μια αμιγώς ηλεκτρική μάρκα στην Ευρώπη μέχρι το 2030, ακολουθώντας τα βήματα των Fiat, Mercedes και Peugeot. Αυτό ειπώθηκε δια στόματος του CEO της Renault, Luca de Meo, που ανέφερε πως «η Renault θα γίνει μια αμιγώς ηλεκτρική μάρκα έως το 2030». Σε απλή μετάφραση, αυτό που ανέφερε ο ισχυρός […]
