Ετικέτα: Αυτονομία
Ο μεγαλύτερος σκόπελος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι η αυτονομία και η φόρτιση. Κυρίως η δεύτερη, καθώς αρκετά EVs εμφανίζουν πια σεβαστές δυνατότητες μετακινήσεων μεταξύ των φορτίσεων. To ίδιο πρόβλημα μαστίζει και τα plug-in υβριδικά, η αποτελεσματικότητα των οποίων εξαρτάται στο μέγιστο βαθμό από την ηλεκτρική αυτονομία. Άπαξ και η μπαταρία αδειάσει, ο ηλεκτροκινητήρας φορτίζεται από […]
Η αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι γνωστό πως δεν τα πάει καλά με την οδήγηση στην εθνική οδό, καθώς το σταθερό γκάζι εκεί δεν επιτρέπει στην ανάκτηση ενέργειας να φορτίσει τη μπαταρία. Από τη στιγμή που απειροελάχιστες φορές θα αφήσει το γκάζι ή θα πατήσει φρένο ο οδηγός, η συστοιχία πρακτικά δεν παίρνει ανάσα. Και […]
Η αυτονομία των ηλεκτρικών επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες. Η ταχύτητα αναμφίβολα είναι ένας από τους κυριότερους. Αφενός γιατί ισχύει η ίδια συνθήκη με κάθε κινητήρα (όσο περισσότερος πατάς το γκάζι, τόσο περισσότερο καις), αφετέρου γιατί εδώ υπάρχει και η ιδιαιτερότητα της ανάκτησης ενέργειας. Ακόμα κι αν δεν κινείσαι με ιδιαίτερα υψηλές ταχύτητες, αν το δεξί […]
Ηλεκτρικά και κρύο γνωρίζουμε ότι βρίσκονται σε δυσλειτουργική σχέση μεταξύ τους. Η απόδοση της μπαταρίας πέφτει λόγω ψύχους, περιορίζοντας την αυτονομία σε σχέση με τις νορμάλ συνθήκες. Με αυτά κατά νου, προξενεί μια κάποια εντύπωση ότι η καλύτερη αγορά για EVs είναι αυτή της Νορβηγίας. Εκεί μεγαλουργούν εμπορικά τα Tesla, οι Mercedes EQ, τα Audi […]
Τα σημερινά ηλεκτρικά έχουν ανέβει τουλάχιστον ένα επίπεδο σε σχέση με πριν 10 χρόνια. Μεγαλύτερες μπαταρίες, καλύτερη διαχείριση της ενέργειας, αντλίες θερμότητας, ταχύτεροι χρόνοι φόρτισης και προηγμένα ηλεκτρονικά φροντίζουν για τη διατήρηση της απόδοσης στις δύσκολες συνθήκες, με απώτερο σκοπό -τι άλλο;- την αύξηση της αυτονομίας. Η οδήγηση με τέρμα γκάζι είναι μια από αυτές […]
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ζουν δύσκολες στιγμές στο κρύο. Η αυτονομία τους πέφτει, οι χρόνοι φόρτισης ανεβαίνουν, χρειάζονται αντλίες θερμότητας για να διατηρούνται οι μπαταρίες τους σε φόρμα. Βέβαια απαιτούνται αρκετά χαμηλές θερμοκρασίες για να αρχίσουν τα προβλήματα, αλλά όχι και πολικές. Τι παθαίνει ένα ηλεκτρικό, όμως, όταν βρεθεί σε τέτοιες; Η Αμερική πλήττεται από απίστευτο […]
Η αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι γνωστό πως δεν τα πάει καλά με την οδήγηση στην εθνική οδό, καθώς το σταθερό γκάζι εκεί δεν επιτρέπει στην ανάκτηση ενέργειας να φορτίσει τη μπαταρία. Από τη στιγμή που απειροελάχιστες φορές θα αφήσει το γκάζι ή θα πατήσει φρένο ο οδηγός, η συστοιχία πρακτικά δεν παίρνει ανάσα. Μοντέλα […]
Πριν από λίγες μέρες οριστικοποιήθηκε επισήμως από την Ε.Ε., ότι από το 2035 και μετά θα πωλούνται μόνο αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, γεγονός που αναμενόμενα διεγείρει πάρα πολλά ερωτηματικά και αμφιβολίες. Παρόλα αυτά οι κατασκευαστές δεν κάθονται με σταυρωμένα χέρια περιμένοντας αυτή την ημερομηνία, αφού έχουν ήδη στις γκάμες τους από ένα έως αρκετά EVs, καλύπτοντας […]
Αν τα ηλεκτρικά μπορούσαν να φορτίσουν μέσα σε λίγα λεπτά, όπως δηλαδή ανεφοδιάζονται με καύσιμο τα αυτοκίνητα με κανονικούς κινητήρες, τότε δεν θα κάναμε καν κουβέντα για το μέλλον και το αύριο. Θα είχαν ήδη κυριεύσει την παγκόσμια αγορά και πιθανότατα, θα είχαν καταστήσει τη μηχανή εσωτερικής καύσης μουσειακό έκθεμα. Για καλή τύχη των θερμικών […]
Η Vision EQXX σχεδιάστηκε ως η πιο αποδοτική Mercedes όλων των εποχών και με στόχο τη μέγιστη αξιοποίηση του μηχανικού της συνόλου. Το ηλεκτρικό πρωτότυπο έκανε πριν λίγο καιρό ρεκόρ αυτονομίας, καλύπτοντας 1007,4 χλμ. με μια φόρτιση. Επίδοση που μόλις συνετρίβη, έπειτα από το νέο επίτευγμα του τεχνολογικού αριστουργήματος από τη Στουτγκάρδη.{loadposition ekka} Η EQXX […]
Ένα ερώτημα το οποίο για να απαντηθεί, θα πρέπει να εξεταστούν διάφοροι παράγοντες, όπως είναι για παράδειγμα ο τρόπος οδήγησης. Πάντα η αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου αφορούσε το άγχος της αυτονομίας παρά την ίδια την αυτονομία, τουλάχιστον από ένα σημείο και μετά. Οι κατασκευαστές έχουν φροντίσει, πάντως, με την τοποθέτηση μεγαλύτερων μπαταριών στην εξάλειψη του […]
Οι μπαταρίες των ηλεκτρικών δεν διατηρούν τις καλύτερες σχέσεις με τις ακραίες θερμοκρασίες, είτε μιλάμε για ζέστη είτε για κρύο. Κυρίως με το δεύτερο, βέβαια, όπου η αποδοτικότητά τους μπορεί να μειωθεί στο μισό! Ό,τι χειρότερο για την αυτονομία, η οποία πλήττεται επιπλέον από την ανάγκη λειτουργίας κλιματισμού. Πόσο, όμως, πέφτει στην πραγματικότητα. Το κινεζικό […]
