Ετικέτα: Αυτονομία
Νέο κάτοχο έχει το Ρεκόρ Γκίνες για αυτονομία στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς η Ford Mustang Mach-E «ξέχασε» να μπει σε φορτιστή και ταξίδεψε πάνω από 900 χλμ., πριν χρειαστεί σύνδεση σε πρίζα! Η ηλεκτρική Mustang, στην έκδοση Extended Range RWD με τον ηλεκτροκινητήρα των 294 ίππων/430 Nm και τη μπαταρία των 91 kWh, διέσχισε μια […]
To γνωρίζουν όλοι πια: τα μεγαλύτερα προβλήματα των ηλεκτρικών, είναι η αυτονομία και οι χρόνοι φόρτισης. Αν θες να ταξιδέψεις με EV, έχεις δυο επιλογές: είτε να ρεγουλάρεις το στυλ οδήγησης ώστε να εκμαιεύσεις και το τελευταίο χλμ. από τη μπαταρία, είτε να οπλιστείς με υπομονή και να περιμένεις ώρες πλησίον του φορτιστή. Οι πατέντες […]
Η συμβίωση με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει τις δικές της ιδιαιτερότητες, αλλά και απαιτήσεις. Θα πρέπει να έχεις χώρο για να το φορτίζεις, διαφορετικά ψάχνεσαι με μπαλαντέζες ή σημεία φόρτισης. Επίσης, πρέπει να υπολογίζεις αποστάσεις και να προσαρμόζεις το στυλ οδήγησης, ακριβώς για να μην ψάχνεις φορτιστές στο ενδιάμεσο μιας διαδρομής. Αυτό είναι και το […]
Οι Κινέζοι έχουν βάλει σκοπό να κατακτήσουν τα πάντα στα ηλεκτρικά, αναβαθμίζοντας κάθε τομέα και κυρίως τον φλέγοντα της αυτονομίας. Το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που ξεπερνά τα 1.000 χλμ. αυτονομίας είναι πραγματικότητα, εξακριβώμενο, πιστοποιημένο και με «σφραγίδα» από τον απόλυτο κριτή: το δρόμο. Η NIO ανακοίνωσε τα αποτελέσματα τριών ξεχωριστών δοκιμών που πραγματοποιήθηκαν αυτήν την εβδομάδα, […]
Οι ακραίες θερμοκρασίες δεν συνδυάζονται καλά με τα ηλεκτρικά οχήματα. Σε αμφότερες περιπτώσεις, αυτός που πλήττεται είναι η αυτονομία. Στη μεν ζέστη λόγω χρήσης κλιματισμού και ενδεχόμενης υπερθέρμανσης, στο δε κρύο λόγω πτώσης απόδοσης των μπαταριών. Γιατί, όμως, συμβαίνει αυτό; Στις υψηλές θερμοκρασίες είναι εύκολα κατανοητό το ζήτημα που μπορεί να προκαλέσει μια υπερθέρμανση, η […]
Όπως γνωρίζουμε, η μεγαλύτερη έγνοια σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο -εφόσον το οικονομικό δεν αποτελεί πρόβλημα- είναι η αυτονομία. Κι όχι τόσο η απόλυτη δυνατότητα κάλυψης αποστάσεων με μια φόρτιση, όσο ο χρόνος που απαιτείται να μείνει το όχημα στην πρίζα ώστε να «γεμίσει». Επίσης όπως πολλοί εξ ημών γνωρίζουμε, το τι λέει ο κατασκευαστής με […]
Η ΝΙΟ έχει εξελιχθεί σε μια από τις μεγαλύτερες δυνάμεις της ηλεκτροκίνησης, απειλώντας (και ξεπερνώντας σε κάποιες περιπτώσεις) ευθέως την Tesla. Πλέον οι Κινέζοι έχουν να υπερηφανεύονται για κάτι που οι Αμερικανοί ανταγωνιστές τους, ακόμα δεν έχουν πετύχει: αυτονομία πάνω από 1.000 χλμ.! Το ET7 προωθείται από την αρχή ως «αντι-Model S», με τον συντελεστή […]
Ως γνωστό, η μεγαλύτερη έγνοια σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο -εφόσον το οικονομικό δεν αποτελεί πρόβλημα- είναι η αυτονομία. Κι όχι τόσο η απόλυτη δυνατότητα κάλυψης αποστάσεων με μια φόρτιση, όσο ο χρόνος που απαιτείται να μείνει το όχημα στην πρίζα ώστε να «γεμίσει». Μέχρι, λοιπόν, να ανακαλυφθεί τρόπος φόρτισης που να κρατάει ένα 5λεπτο (όσο […]
To γνωρίζουν όλοι πια: τα μεγαλύτερα προβλήματα των ηλεκτρικών, είναι η αυτονομία και οι χρόνοι φόρτισης. Αν θες να ταξιδέψεις με EV, έχεις δυο επιλογές: είτε να ρεγουλάρεις το στυλ οδήγησης ώστε να εκμαιεύσεις και το τελευταίο χλμ. από τη μπαταρία, είτε να οπλιστείς με υπομονή και να περιμένεις ώρες πλησίον του φορτιστή. Οι πατέντες […]
Κάθε προσδοκία ξεπέρασε το project της ασύρματης φόρτισης και η αποδοτικότητα που δίνει στο Toyota RAV4 PHEV, μέσω της δοκιμής από την ισραηλινή start up Electreon. Πώς έγινε αυτό; Ενώ ο αρχικός στόχος ήταν 1.000-1.500 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας, τελικά το ιαπωνικό SUV παραλίγο να φτάσει μέχρι τις 2.000 χλμ.! H φίρμα από το Τελ Αβίβ […]
Ο μεγαλύτερος σκόπελος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι η αυτονομία και η φόρτιση. Κυρίως η δεύτερη, καθώς αρκετά EVs εμφανίζουν πια σεβαστές δυνατότητες μετακινήσεων μεταξύ των φορτίσεων. To ίδιο πρόβλημα μαστίζει και τα plug-in υβριδικά, η αποτελεσματικότητα των οποίων εξαρτάται στο μέγιστο βαθμό από την ηλεκτρική αυτονομία. Άπαξ και η μπαταρία αδειάσει, ο ηλεκτροκινητήρας φορτίζεται από […]
Η αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι γνωστό πως δεν τα πάει καλά με την οδήγηση στην εθνική οδό, καθώς το σταθερό γκάζι εκεί δεν επιτρέπει στην ανάκτηση ενέργειας να φορτίσει τη μπαταρία. Από τη στιγμή που απειροελάχιστες φορές θα αφήσει το γκάζι ή θα πατήσει φρένο ο οδηγός, η συστοιχία πρακτικά δεν παίρνει ανάσα. Και […]
