Ετικέτα: Toyota Celica
Τελευταία φορά που είδαμε Celica, ήταν 15 χρόνια πίσω. Το 2006 έπεσαν οι τίτλοι τέλους και έκτοτε οι φήμες για αναβίωση δεν σταμάτησαν να κυκλοφορούν. Πολλοί θεώρησαν πως με το GT86 (από την επόμενη γενιά «GR86») οι Ιάπωνες πρακτικά ανέστησαν το πνεύμα της Celica – αλλά όχι το όνομα. Πλέον, όμως, δεδηλωμένα δείχνουν ξεκάθαρα διάθεση […]
Τελευταία φορά που είδαμε Celica, ήταν 15 χρόνια πίσω. Το 2006 έπεσαν οι τίτλοι τέλους και έκτοτε οι φήμες για αναβίωση δεν σταμάτησαν να κυκλοφορούν. Πολλοί θεώρησαν πως με το GT86 (από την επόμενη γενιά «GR86») οι Ιάπωνες πρακτικά ανέστησαν το πνεύμα της Celica – αλλά όχι το όνομα. Πλέον, όμως, δεδηλωμένα δείχνουν ξεκάθαρα διάθεση […]
Η Celica ST185 GT-Four είναι το πιο επιτυχημένο αγωνιστικό της Toyota, μετρώντας 4 σερί τίτλους Οδηγών και 2 συνεχόμενους Κατασκευαστών. Το 1990 ο Carlos Sainz κατέκτησε τον τίτλο, ενώ από το ’92 μέχρι το ’94 ο «Matador», μαζί με τους Juha Kankkunen και Didier Auriol μετέτρεψαν το πρωτάθλημα σε «τσιφλίκι» τους, στέφοντας παράλληλα την Toyota πρωταθλήτρια το ’93 και ’94 (Φιλανδός και Γάλλος […]
Μια από τις πιο καλοδιατηρημένες Toyota Celica στην Ευρώπη, ενδεχομένως και στον πλανήτη ολάκερο, έχουμε τη χαρά να φιλοξενούμε στην Ελλάδα! Τη βλέπουμε, τη θαυμάζουμε, και είναι αυτή η κατάλευκη STi του 1991, που μας γυρνάει 33 χρόνια πίσω στο χρόνο. Η «χιονούλα» Γιαπωνέζα μοιάζει βγαλμένη από χρονοκάψουλα, έχοντας τα πάντα πάνω της σε κατάσταση […]
Τελευταία φορά που είδαμε Celica, ήταν 15 χρόνια πίσω. Το 2006 έπεσαν οι τίτλοι τέλους και έκτοτε οι φήμες για αναβίωση δεν σταμάτησαν να κυκλοφορούν. Πολλοί θεώρησαν πως με το GT86 (από την επόμενη γενιά «GR86») οι Ιάπωνες πρακτικά ανέστησαν το πνεύμα της Celica – αλλά όχι το όνομα. Πλέον, όμως, δείχνουν ξεκάθαρα διάθεση να […]
Τελευταία φορά που είδαμε Celica, ήταν 15 χρόνια πίσω. Το 2006 έπεσαν οι τίτλοι τέλους και έκτοτε οι φήμες για αναβίωση δεν σταμάτησαν να κυκλοφορούν. Πολλοί θεώρησαν πως με το GT86 (από την επόμενη γενιά «GR 86») οι Ιάπωνες πρακτικά ανέστησαν το πνεύμα της Celica – αλλά όχι το όνομα. O νέος πρόεδρος της Toyota, […]
Η Toyota έχει μακρόχρονη παράδοση στα κουπέ αυτοκίνητα, μεταξύ αυτών και με τη Celica, η οποία έγραψε μια επιτυχημένη ιστορία 36 ετών. Από την πρώτη γενιά της που παρουσιάστηκε το 1970 έως την τελευταία έβδομη, όταν σταμάτησε να παράγεται μια για πάντα το 2006. Από τις πιο δημοφιλείς ήταν και η πέμπτης γενιάς Celica (1989-1993). […]
Μια από τις πιο καλοσυντηρημένες και καλοκαιρισμένες Toyota Celica ST έχουμε στη χώρα μας, η οποία σε διάστημα 37 χρόνων μετά βίας έχει ξεπεράσει τις 13.000 χλμ. στο κοντέρ! Η «μαυροφορεμένη» Γιαπωνέζα κύλησε για πρώτη φορά τους τροχούς της στην Ελλάδα, το 1985. Βόλτες πολλές δεν έκανε στις δεκαετίες που ακολούθησαν, περνώντας αρκετά μεγάλο διάστημα […]
Τα GR Yaris και GR Corolla έχουν ξαναβάλει «με τα μπούνια» την Toyota στο παιχνίδι των rally replicas, απολαμβάνοντας αμφότερα συγκλονιστικής αποδοχής και προκαλώντας ασίγαστο ντόρο. Μια αποδοχή που θυμίζει λύτρωση για την Toyota, η οποία εδώ και χρόνια δεν είχε ένα αυτοκίνητο να την συνδέει με τις ένδοξες στιγμές των ράλλυ. Το κορυφαίο Yaris […]
Πάνε 15 χρόνια από την τελευταία φορά που τα άγρια έκκεντρα του VVTL-i, άλλαξαν το προφίλ του 2ZZ-GE και έστειλαν 192 ίππους από τις 7.800 σ.α.λ., στους εμπρός τροχούς της Celica T-Sport. Ταυτόχρονα, ήταν η τελευταία φορά που είδαμε το θρυλικό όνομα στην γκάμα της Toyota. Οι Ιάπωνες έκτοτε, πέρασαν από πολλά στάδια. Επένδυσαν στο […]
Τον τελευταίο καιρό η Celica ακούγεται συχνά, μέσω του συσχετισμού GT-Four – GR Yaris. Από ό,τι φαίνεται, η Toyota έχει κι άλλα σχέδια για το ιστορικό κουπέ της. Τελευταία φορά που είδαμε Celica, ήταν 15 χρόνια πίσω. Το 2006 έπεσαν οι τίτλοι τέλους και έκτοτε οι φήμες για αναβίωση δεν σταμάτησαν να κυκλοφορούν. Πολλοί θεώρησαν […]
Από τη στιγμή που η Toyota έριξε τίτλους τέλους στην Celica, πίσω στο 2006, ελπίδες και φήμες για αναβίωση του ονόματος υπάρχουν ολούθε. Πολλοί είδαν μια πρώτης τάξεως ευκαιρία με το 86, όμως οι Ιάπωνες δεν αναβίωσαν ποτέ το όνομα «Celica». Άτυπα, πάντως, θεωρείται ο πνευματικός απόγονος της 3ης γενιάς, που ήταν και η τελευταία. […]
