Ετικέτα: Saab
Τα SAAB λείπουν από την αυτοκίνηση, δεν τίθεται αμφιβολία επ’ αυτού. Η διαφορετικότητα, ο συνδυασμός αυτής με μια χαρακτηριστική φιλοσοφία εκτός των καθιερωμένων στάνταρ της βιομηχανίας, όλα δημιούργησαν ένα μοτίβο που αντίστοιχό του συναντάς σε ελάχιστους άλλους κατασκευαστές. Πλέον, όμως, μόνο ως μεταχειρισμένα. Παρόλα αυτά, μια αντιπροσωπεία της σουηδικής εταιρίας συνεχίζει να λειτουργεί κανονικότατα, 6 […]
H Saab ήταν μία από τις εταιρείες που δημιούργησε μοναδικά μοντέλα, τα οποία άφησαν εποχή τόσο με τις τεχνολογίες τους, όσο και με τον ξεχωριστό τους σχεδιασμό. Ειδικά τις δεκαετίες του 1980, 1990 και 2000, μοντέλα όπως τα 900, 9000 και μετέπειτα τα 9-3 και 9-5, διέθεταν μοναδική γοητεία, κύρος, πολυτέλεια και δυναμικές επιδόσεις με […]
H Saab μπορεί να έχει αποσυρθεί από την ενεργό δράση, ωστόσο τα αυτοκίνητά της παραμένουν γοητευτικά χάρη στον ξεχωριστό τους σχεδιασμό, αλλά και τους πολύ δυνατούς υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες τους. Υπερβολικά δυνατούς σε κάποιες περιπτώσεις, καθώς τα σασί των σουηδικών αυτοκινήτων δεν έφερναν βόλτα τον καταιγισμό αλόγων, ενώ και ο εμπρός άξονας συναντούσε τεράστιες δυσκολίες με […]
Αν ψάχνετε για ένα μουσειακής κατάστασης Saab 900 Turbo Convertible, θα δυσκολευτείτε να βρείτε ιδανικότερο από αυτό που μόλις έσπασε τα κοντέρ σε δημοπρασία, αγγίζοντας τις 145.000 ευρώ! Το 900 έκανε ντεμπούτο το 1978, δανειζόμενο σε μεγάλο βαθμό χαρακτηριστικά και μηχανικά μέρη από το καινοτόμο 99. Χαρακτηριστικά στα οποία «έχτισε», πηγαίνοντας ένα βήμα παρακάτω τον […]
Τα πιο γνωστά SAAB είναι αυτά με τον αριθμό «9» μπροστά: 900, 9000, 9-3, 9-5. Για την ακρίβεια, απειροελάχιστα μοντέλα του Σουηδού κατασκευαστή έφεραν κανονικό όνομα, αντί ψηφίων. Το Sonett είναι το πιο ξεχωριστό όχι μόνο από αυτά, αλλά ενδεχομένως από όλα τα SAAB. To Sonett ξεκίνησε ως αγωνιστικό πρωτότυπο, το 1955, για να εξελιχθεί […]
H ιστορία της SAAB είναι από τις πιο ταλαίπωρες στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Θα μπορούσε να αποτελεί άλλη μια περίπτωση άλλοτε εδραιωμένης φίρμας που χρεοκόπησε, όμως από το 2011 που αυτό συνέβη οι Σουηδοί δεν μπορούν να βρουν ησυχία. Η απόκτηση των μετοχών και του εργοστασίου στο Τρολχάταν από την κινεζική NEVS (National Electric Vehicle […]
SAAB και Subaru διατηρούν αμφότερες πιστό κοινό, άσχετα που η πρώτη μας έχει αποχαιρετήσει εδώ και 9 χρόνια. Ο συνδυασμός διαφορετικότητας και προσήλωσης σε δεδομένες φιλοσοφίες έχρισαν τις δυο φίρμες ως τον ορισμό του εναλλακτικού, του αντι-mainstream. Γνωρίζετε όμως ότι υπάρχει καρπός μεταξύ τους συνεργασίας; Στα μέσα της δεκαετίας του 2000, Σουηδοί και Ιάπωνες βρίσκονταν […]
H Saab μπορεί να έχει αποσυρθεί από την ενεργό δράση, ωστόσο τα αυτοκίνητά της παραμένουν γοητευτικά, χάρη στον ξεχωριστό τους σχεδιασμό αλλά και τους δυνατούς turbo κινητήρες τους. Επίσης ξεχώρισαν για την πολύ καλή ποιότητα του εσωτερικού τους, ωστόσο είχαν και αρκετά αρνητικά γνωρίσματα ως προς τα οδηγικά τους χαρακτηριστικά. Ορισμένα από αυτά ήταν το […]
H ιστορία της SAAB είναι από τις πιο ταλαίπωρες στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Θα μπορούσε να αποτελεί άλλη μια περίπτωση άλλοτε εδραιωμένης φίρμας που χρεοκόπησε, όμως από το 2011 που αυτό συνέβη οι Σουηδοί δεν μπορούν να βρουν ησυχία. Η απόκτηση των μετοχών και του εργοστασίου στο Τρολχάταν από την κινεζική NEVS (National Electric Vehicle […]
Οι συνεργασίες μεταξύ αυτοκινητοβιομηχανιών είναι πολύ συχνό φαινόμενο, ιδίως όταν κάποιος κατασκευαστής θέλει να μπει σε κατηγορία που δεν το συνηθίζει. Ή να επιστρέψει σε αυτή, μετά από 10 χρόνια. Η Fiat πρωταγωνιστεί σε μια τέτοια ιστορία. Η φίρμα από το Τορίνο εκπροσωπείτο στα μεγαλομεσαία με το Croma, από το 1985 μέχρι το 1986. Ένα […]
Πριν από 6 χρόνια, οι πύλες του εργοστασίου στο Τρολχάταν έκλεισαν οριστικά. Η προσπάθεια αναβίωσης της SAAB στέφθηκε με αποτυχία, ολοκληρώνοντας το αρχικό λουκέτο που είχε μπει το 2012. Η Volvo έχασε το έτερο ανταγωνιστικό της ήμισυ και η premium κατηγορία μια από τις πιο ξεχωριστές παρουσίες της τελευταίας 50ετίας. Η διαφορετικότητα της SAAB αποδίδεται […]
Ο διακόπτης της μίζας πλέον, όπως πολλά ακόμα χαρακτηριστικά του παρελθόντος, αποτελεί είδος προς εξαφάνιση. Σε πολλά νέα μοντέλα, ο οδηγός δεν χρειάζεται να τοποθετήσει κλειδί στα δεξιά του τιμονιού και να το γυρίσει, ώστε να έρθει ο κινητήρας σε ζωή. Απλά μπαίνεις, πατάς συμπλέκτη, πιέζεις ένα start button και είσαι έτοιμος. Όχι και τόσο […]
