Ετικέτα: Ferrari
Η Ferrari στεναχώρησε τους ρομαντικούς φίλους της όταν παρουσίασε την Purosangue, αλλά δεν μπορούσε να κάνει κι αλλιώς. Με τη Lamborghini Urus να λυμαίνεται την κατηγορία των hyper-SUVs και να κάνει «χρυσές δουλειές» σε πωλήσεις, δεν γινόταν να μείνει εκτός το Μαρανέλο. Φρόντισε, ωστόσο, το πρώτο του SUV να είναι ξεχωριστό, φτιαγμένο με το δικό […]
Το χειροκίνητο κιβώτιο έχει βρεθεί σε τόσο δυσμενή θέση, ώστε κάθε φορά που μια εταιρία ανακοινώνει πως πιστεύει σε αυτό αντιμετωπίζεται -και τρόπον τινά, είναι- σαν σωτήρας του τρίτου πεντάλ. Η Ferrari ήταν από τις πρώτες που αποφάσισαν να μην συγκαταλέγονται σε αυτές, λανσάροντας το κιβώτιο F1 στην F355 μια 30ετία πριν. Πλέον, όμως, όποιο «Cavallino […]
Η Ferrari ανέκαθεν ήθελε να έχει τους εργαζομένους της ευχαριστημένους, αλλά και να τους ανταμείβει για την εξαίρετη δουλειά τους. Πρότυπο εργοδότη το Μαρανέλο, όπως πιστοποιεί για ακόμα μια φορά τα παχυλά μπόνους που μοίρασε. Σύμφωνα με τον CEO της φίρμας από τη Μόντενα, Benedetto Vigna, κάθε ένας από τους 5.000 εργαζομένους στο Μαρανέλο θα λάβει πριμ παραγωγικότητας, […]
Για λόγους που μόνο η Novitec ξέρει, έκρινε πως αυτό που χρειάζεται η Ferrari Daytona SP3 είναι παραπάνω δύναμη. Βασικά, δεν χρειάζεται κανένας απολύτως λόγος. Από τη στιγμή που ο Βαυαρός βελτιωτής αποφασίζει να αναβαθμίσει μια τέτοια κατασκευής, εμείς το μόνο που έχουμε να κάνουμε είναι να απολαύσουμε. Σε ένα αυτοκίνητο που σε δημοπρασία, έχει […]
Κάθε Ferrari προκαλεί ανάταση στο ηθικό, άσχετα από το χρώμα ή το μοντέλο. «Κιτσαριό» Purosangue να δεις, ένα (και παραπάνω) σκίρτισμα θα το νιώσεις. Όσο πιο αισθησιακή και με ιδιαίτερη φορεσιά η Ιταλίδα, τόσο πιο έντονες οι «παρενέργειες». Το βλέπουμε και το βιώνουμε, στη θέα αυτής της εκπληκτικής μπλε 550 Maranelo. Η 550 Maranelo είναι […]
Ακούμε διαρκώς για αυτή εδώ και 2-3 χρόνια, βλέπουμε renderings και κατασκοπευτικές φωτογραφίες. Τώρα, όμως, ήρθε η ώρα να δούμε επίσημα τον εσωτερικό κόσμο της πρώτης ηλεκτρική Ferrari όλων των εποχών, που χαρακτηρίζεται από τη ρετρό διάθεση και την υψηλότατη τεχνολογία. Η Luce, όπως τελικά θα ονομαστεί και όχι Elettrica, διαθέτει ένα παραδοσιακό τριάκτινο τιμόνι με […]
Στα τέλη του προηγούμενου έτους η Ferrari άφησε τους πάντες άναυδους, αναβιώνοντας το θρυλικό όνομα «Testarossa» για χάρη της νέας της ναυαρχίδας. Η 849 Testarossa ήρθε να αντικαταστήσει την SF90 Stradale, συνεχίζοντας την plug-in υβριδική παράδοση και ξεπερνώντας πανεύκολα τους 1.000 ίππους σε απόδοση. Τώρα έρχεται η ώρα να απολαύσουμε φωτογραφίες και video από τη […]
Δεν είναι δα κανένα μυστικό ότι η 488 GTB Pista είναι από τις πιο γρήγορες και εστιασμένες Ferrari που έχουν κυκλοφορήσει ποτέ. Την έχουμε δει να επιταχύνει στα 100 χλμ/ώρα από στάση σε 2,26 δλ., οι Ιταλοί υποστηρίζουν πως στην ιδιόκτητη πίστα δοκιμών τους (το Fiorano) μπορεί να πετύχει καλύτερο χρόνο ακόμα και από την επική LaFerrari, ενώ […]
Η Ferrari F50 συνιστά ιστορική παρουσία για το Μαρανέλο. Υπήρξε ο διάδοχος της μυθικής F40 και το «Cavallino Rampante» που ήρθε πιο κοντά στην περιγραφή «Formula 1 για το δρόμο», όσο κι αν η σκιά της F40 κάλυψε αρκετό από το μεγαλείο της όταν ήταν καινούργια. Η F50, ωστόσο, κάνει ρελάνς ως μεταχειρισμένο, σπάζοντας τα κοντέρ […]
Το μοναδικό αυτοκίνητο του Μαρανέλο, που έχει την τιμή να φέρει το όνομα του ίδιου του Έντσο Φεράρι, είναι φυσικά η ανεπανάληπτη Ferrari Enzo. Ένα από τα πιο εμβληματικά δημιουργήματα υπό το «Cavallino Rampante», που σήμερα αλλάζει χέρια για εκατομμύρια. Η συγκεκριμένη είναι η υπ’ αριθμόν 323 από τις 400 που κατασκευάστηκαν, βαμμένη στο παραδοσιακό (και σπάνιο, 11 όλες […]
Για κάποια εκλεχτά αυτοκίνητα τα χρήματα είναι κάτι πολύ λιγότερο από «πετσετάκια» – και για τους ανθρώπους που μπορούν να δίνουν 60 εκατομμύρια ευρώ έτσι (70 εκατ. δολάρια, ήτοι 59,75 εκατ. ευρώ), βέβαια. Πρωταγωνίστρια μια Ferrari 250 GTO «του γαλάκτου», η οποία στο κλείσιμο της δημοπρασίας αναμένεται να μπει στο top 3 των ακριβότερων «Cavallino» […]
Οι ρημαγμένοι (βλέπε ελληνικοί) δρόμοι και οι λακκούβες είναι «κίνδυνος-θάνατος» για τα περισσότερα αυτοκίνητα. Τα SUV νιώθουν πιο άνετα, αλλά αρκετά από δαύτα πλέον κυκλοφορούν με 20άρες και 21άρες ζάντες, οπότε και εκεί χρειάζεται προσοχή. Για supercars δεν μιλάμε καν. Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος, μεγάλες ζάντες (19άρες μίνιμουμ), προφίλ-φλοίδα στα ελαστικά και αεροδυναμικά βοηθήματα να […]
