Ετικέτα: Bugatti
Πριν αποκτηθεί από το VW Group, η Bugatti είχε περάσει τη δεκαετία του 90’ υπό την καθοδήγηση του Romano Artioli. Εκείνη την περίοδο, μαζί με τη θρυλική EB 110, η οποία κατασκευάστηκε σε 126 αντίτυπα (από το 1991 έως το 1995), πρόλαβαν και φτιάχτηκαν μόλις τρεις EB 112. Ένα άγνωστο σεντάν, που πολύ λίγοι γνωρίζουν την ύπαρξή του και αποτελεί το μοναδικό τετράθυρο μοντέλο στα χρονικά της φίρμας! Η EB 112 […]
Οι αναπαλαιώσεις είθισται να αποτελούν ίδιον παλαιών αυτοκινήτων, εξ ου και η ονομασία τους. Κλασικές κατασκευές, που επιζητούν ένα εκ βάθρων φρεσκάρισμα σε όλους τους τομείς. Μην μπερδευτούμε με την ανακατασκευή, που μπορεί να αφορά καινούργια αυτοκίνητα ύστερα από ζημιά. Η Bugatti Veyron που βλέπουμε, δεν είναι τίποτα από τα δύο: ούτε παλιά, ούτε τρακαρισμένη. Είναι, όμως, ένα αυτοκίνητο […]
Άλλο να έχεις ένα υπερ-σπάνιο hypercar πίστας πολλών εκατομμυρίων ευρώ, άλλο να το οδηγείς – πόσο μάλλον στα χιόνια και σε παγωμένες λίμνες. Η Bugatti το τόλμησε και πήρε 3 από τις 40 Bolide που θα κατασκευάσει, για μια χειμερινή εκδρομή στην Ελβετία, χαρίζοντάς μας πρωτόγνωρα ειδυλλιακές εικόνες. Το τρίο των Bolides παρευρέθηκε στην πρόσφατη […]
Συνήθως, τα supercars και hypercars ξημεροβραδιάζουν στα γκαράζ. Το κλασικό «σύνδρομο της επένδυσης», όπου ονειρικές τετράτροχες δημιουργίες αγοράζονται μόνο και μόνο για να μεταπωλήθουν σε υψηλότερη τιμή. Ευτυχώς, η συγκεκριμένη Bugatti Chiron αποτελεί τη χιλιομετροφάγο εξαίρεση στον γεμάτο φορμόλη κανόνα. Τα οδόμετρα των Chiron είθισται να μην ξεπερνούν τριψήφια νούμερα, άντε στην καλύτερη ελάχιστα τετραψήφια. […]
Τόσα χρόνια που έχουν περάσει, τόσα hypercars που έχουν παρουσιαστεί, τόσα που έχει πετύχει η Chiron, αλλά δεν ξεχνάμε τι μνημείο αποτελεί η Veyron για την αυτοκίνηση. Ούτε η Bugatti, που παρουσιάζει μια μοναδική αναβίωση του τετράτροχου τοτέμ για τα 20α του γενέθλια, αποτίνοντας παράλληλα φόρο τιμής στον άνθρωπο που το έκανε πραγματικότητα: τον Ferdinand Piech. […]
Η συντήρηση ενός hypercar μπορεί να αποδειχτεί πιο κοστοβόρα και δύσκολη, ακόμα κι από την αγορά του. Για την απόκτηση μιας Bugatti Veyron, ας πούμε, δίνεις μια φορά ένα σκασμό λεφτά. Στη συμβίωση μαζί της, όμως, τα «ακουμπάς» καθημερινά. Και η παραμικρή εργασία συντήρησης είναι πανάκριβη σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Η αλλαγή μπουζί, για παράδειγμα, σε ένα καθημερινό τετράτροχο είναι σέρβις ρουτίνας. Με τη […]
Τα απολύτως αυτονόητα: οτιδήποτε έχει σχέση με αυτοκίνητα επιπέδου Bugatti Chiron, είναι απλησίαστο για τους κοινούς θνητούς. Από το πιο απλό, όπως ένας καθρέπτης, μέχρι τα πιο σύνθετα. Μια επισκευή από τρακάρισμα, για παράδειγμα. Αμάξι με αρχική τιμή πάνω από 3 εκατομμύρια ευρώ, δεν είναι καν να πέφτει κουτσουλιά πάνω του, όχι να το τρακάρεις. […]
Η Bugatti παρουσίασε την Tourbillon στα τέλη του 2024, ωστόσο οι δοκιμές εξέλιξης ακόμα συνεχίζονται προκειμένου το hypercar των 3,8 εκατ. ευρώ να είναι πανέτοιμο, για τις πρώτες παραδόσεις το 2026. Μέρος των δοκιμών πραγματοποιείται στα χιόνια, συγκεκριμένα στην Κροατία (την έδρα της μητρικής Rimac), αλλά οι ατυχείς στιγμές δεν λείπουν. Ένα από τα πρωτότυπα […]
Δεν περιμένει κανείς να είναι οικονομικό στη συντήρηση ένα hypercar εκατομμυρίων, όπως η Bugatti Bolide. Τα πάντα σε τέτοιες κατασκευές, από την τεχνολογία και την ισχύ μέχρι την τιμή αγοράς και τα πάγια έξοδα, απαντώνται σε υπερθετικό βαθμό. Ωστόσο, παρουσιάζει τεράστιο ενδιαφέρον το πόσο στοιχίζει η συμβίωση με ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Η εν λόγω Bolide ανήκει στον […]
Τα απολύτως αυτονόητα: οτιδήποτε έχει σχέση με αυτοκίνητα επιπέδου Bugatti Chiron, είναι απλησίαστο για τους κοινούς θνητούς. Από το πιο απλό, όπως ένας καθρέπτης, μέχρι τα πιο σύνθετα. Μια επισκευή από τρακάρισμα, για παράδειγμα. Αμάξι με αρχική τιμή πάνω από 3 εκατομμύρια ευρώ, δεν είναι καν να πέφτει κουτσουλιά πάνω του, όχι να το τρακάρεις. […]
Εμείς εδώ, να κοιτάμε την τιμή της ξαπλώστρας – όσοι μπορούν να φύγουν για διακοπές πάντα- κι αλλού, να μη βρίσκεις Bugatti ούτε για δείγμα. Κι όχι για τώρα, αλλά για τα επόμενα 4μιση χρόνια! Η παραγωγή των Bolide και Tourbillon έχει εξαντληθεί, όσο κι αν είναι περιορισμένη – άρα και πιο εύκολο να εξαφανιστεί. […]
Δεν περιμένει κανείς να είναι οικονομικό στη συντήρηση ένα hypercar εκατομμυρίων, όπως η Bugatti Bolide. Τα πάντα σε τέτοιες κατασκευές, από την τεχνολογία και την ισχύ μέχρι την τιμή αγοράς και τα πάγια έξοδα, απαντώνται σε υπερθετικό βαθμό. Ωστόσο, παρουσιάζει τεράστιο ενδιαφέρον το πόσο στοιχίζει η συμβίωση με ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Η εν λόγω Bolide […]
