Ετικέτα: Audi RS 4
Η καινοτομία και η ιστορική σημασία δύσκολα συνδυάζεται καλύτερα σε τέσσερις τροχούς, από ό,τι στο Audi Quattro. Το αυτοκίνητο που έκανε την τετρακίνηση παγκοσμίως γνωστή και άλλαξε το ρου των αγώνων ράλλυ, αλλά κι ολόκληρης της αυτοκίνησης. Το αρχέγονο Quattro παρουσιάστηκε στα τέλη του 1980, προκαλώντας σεισμό στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ο συνδυασμός του πεντακύλινδρου υπερτροφοδοτούμενου 2.1 […]
H Audi δεν απέχει παρά 3 χρόνια από τον πλήρη εξηλεκτρισμό της γκάμας, καθώς έχει ανακοινώσει πως από το 2026 κι έπειτα θα παρουσιάζει μόνο ηλεκτρικά μοντέλα. Κάτι που σημαίνει πως μέχρι τότε θα βλέπουμε πρεμιέρες από θερμικά μοντέλα με τους τέσσερις κύκλους, περιλαμβανομένων των κορυφαίων RS. Μπορεί, λοιπόν, να μετράμε αντίστροφα για τον αποχαιρετισμό, […]
Δίχως ικμάδα αμφιβολίας, το RS 4 B7 είναι ένα από τα καλύτερα -κατά πάρα πολλούς, το καλύτερο- Audi RS που έχουν κυκλοφορήσει. Ο συνδυασμός ατμοσφαιρικού κινητήρα και «πισωκίνητης» τετρακίνησης δημιούργησαν ένα τοτέμ, που μνημονεύεται μέχρι σήμερα. Το B7 είναι το μοναδικό RS 4 που κυκλοφόρησε σε σεντάν αμάξωμα, έχοντας έναν 4.2 V8 κάτω από το […]
Ένα αδιανόητο περιστατικό καταγράφηκε σε δρόμο της Ισπανίας, όπου ένα λευκό Audi RS 4 απαθανατίστηκε να μεταφέρει ανθρώπους στο πορτμπαγκάζ! Η απίστευτη εικόνα δεν διευκρινίζεται από ποια περιοχή των Ιβήρων μας έρχεται, αλλά η ουσία είναι μία: η ανευθυνότητα χτύπησε “κόκκινο” εντός του γερμανικού sport estate και ξεκίνησε κανονικά για ταξίδι! Μάλιστα, όπως αναφέρει ο […]
Το RS 4 έχει την ατυχία να έπεται του RS 6 στην γκάμα των γρήγορων Audi. Κατά συνέπεια, όσο γρήγορο κι αν είναι, δεν μπορεί να ξεφύγει από τη σκιά του μεγάλου αδερφού. Και είναι πολύ γρήγορο. Ο twinturbo V6 των 2.9 λίτρων αποδίδει 450 ίππους στις 5.700-6.700 σ.α.λ. και 600 Nm ροπής στις 1.900-5.000 σ.α.λ., με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο Tiptronic και το σύστημα τετρακίνησης […]
Όταν η Audi παρουσίασε το Quattro, πριν από 40 χρόνια, υπήρχαν υποψίες πως θα έκανε ζημιά στην καθεστηκυία τάξη των πισωκίνητων, όμως πολλοί πόνταραν στην πολυπλοκότητα, το βάρος και την αξιοπιστία του συστήματος τετρακίνησης. Και για τον πρώτο χρόνο δικαιώθηκαν. Μετά, όμως, η κίνηση σε όλους τους τροχούς εξελίχτηκε σε νόρμα για τους αγώνες ράλλυ. […]
Πολύς ντόρος γίνεται για τις γερμανικές καταβολές της νέας Toyota Supra και τους δεσμούς που διατηρεί με την BMW. Κόντρα στις διαμάχες των φίλων τους, ιαπωνικά και γερμανικά αυτοκίνητα αποδεικνύουν πως μπορούν όχι μόνο να συνδυαστούν, αλλά να δημιουργήσουν απίστευτες κατασκευές. Αυτό το Audi RS4 με μοτέρ Supra MK4, θα μπορούσε κάλλιστα να λειτουργήσει ως […]
Η Mercedes-AMG A45 S έχει εξελιχθεί σε ένα είδος Nissan GT-R «τσέπης», αναφορικά με τις επιδόσεις της σε κόντρες. Το γερμανικό mega hatch απλά δεν χάνει, παίρνοντας το σκαλπ όλων των ανταγωνιστών της. Την είδαμε να δίνει τον υπερ πάντων αγώνα απέναντι στην πανίσχυρη BMW M8 Competition και να φέρνει στα όριά του το βαυαρικό κουπέ. Δεν θα […]
Τα μοντέλα RS της Audi είναι από τις πιο γρήγορα τμήματα γκάμας, που συναντάμε σε αυτοκινητοβιομηχανία. Από το 1994, που εμφανίστηκε το RS2, μέχρι σήμερα οι κορυφαίοι εκπρόσωποι του Ίνγκολσταντ απευθύνονται στους οδηγούς που τα θέλουν όλα. Λογικό κι αναμενόμενο, να υπάρχουν διαμάχες μεταξύ τους. Δείτε ακόμα: Που παράγονται τα 12 μοντέλα Audi RS; (+video) […]
Στην κορυφή της γκάμας των μοντέλων της Audi τοποθετούνται τα πολυπόθητα μοντέλα RS, τα οποία συνδυάζουν ξεχωριστή σχεδιαστική ταυτότητα, πλήρη καθημερινή χρηστικότητα, κορυφαίες επιδόσεις και συναρπαστική οδηγική εμπειρία. Δείτε ακόμα: Audi RS 6 1.010 ίππων είναι «φονιάς Veyron» Το 1994 παρουσιάστηκε το πρώτο RS, το θρυλικό Audi RS 2 Avant, ενώ τώρα η θυγατρική της Audi […]
Το VW Golf R τρέφει ιδιαίτερη αγάπη προς τις κόντρες. Είτε σε εργοστασιακή μορφή -όπου «φορτώνει» την νέα Toyota Supra-, είτε σε βελτιωμένη -όπου τα βάζει με θρύλους, όπως το Ford Escort Cosworth. Όταν μάλιστα αντικαταστήσεις τον 2λιτρο TSI με τον V6 των 3.2 λίτρων του R32, προσθέτοντας δυο τούρμπο, τότε το R μπορεί να […]
Το νέο Audi S4 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην ιστορία του με κινητήρα TDI, τόσο με το σεντάν όσο και με το στέισον βάγκον (Avant) αμάξωμα. Το μεσαίο σπορ αυτοκίνητο εφοδιάζεται με V6 3.0 λτ. μηχανικό σύνολο ισχύος 347 ίππων και με ροπή 700 Nm στις 2.500 – 3.100 σ.α.λ. Δείτε ακόμη: Η εντυπωσιακή παραγωγή […]
