Η κατηγορία των Β-SUV αποτελεί και για το 2026 την πιο δυναμική της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου με πωλήσεις που ξεπερνούν το ένα τρίτο των συνολικών. Το επαναλαμβανόμενο αυτό… μοτίβο μόνο τυχαία δεν συμβαίνει, καθώς τα B-SUV δεν κοστίζουν πολλά, συνδυάζοντας ιδανικά την πρακτικότητα και τους χώρους με τις προηγμένες τεχνολογίες και τις «μαζεμένες» διαστάσεις που δεν επηρεάζουν την ευκολία κίνησης στην καθημερινότητα. Σε αυτή την κατηγορία το Opel Mokka είναι ένα μοντέλο που έχει καταφέρει να ξεχωρίσει από την πρώτη στιγμή, όχι μόνο χάρη στη σχεδίασή του, αλλά και με την τεχνολογική του προσέγγιση. Με την νεότερη μάλιστα εκδοχή του, το μοντέλο της γερμανικής εταιρείας παίρνει κεφάλι έναντι του ανταγωνισμού έχοντας ένα επιπλέον όπλο. Το οποίο φυσικά δεν είναι άλλο από την υβριδική του τεχνολογία, η οποία έρχεται να περιορίσει την κατανάλωση καυσίμου και να βελτιώσει τη συνολική αποδοτικότητα, χωρίς να αποτελεί τροχοπέδη σε επίπεδο επιδόσεων.
Υβριδικό, με απαράμιλλη οικονομία και αρκετή ισχύ
Συνολικά, η έκδοση 1.2 Hybrid αποτελεί την πρόταση της γκάμας για όσους θέλουν χαμηλότερη κατανάλωση αλλά δεν επιθυμούν (ή δεν μπορούν ακόμα) να περάσουν στην πλήρως ηλεκτρική εποχή. Το υβριδικό σύστημα κίνησης έχει ως βάση τον γνωστό 3κύλινδρο τούρμπο κινητήρα βενζίνης των 1.2 λίτρων του ομίλου Stellantis, ο οποίος συνεργάζεται με έναν συμπαγή ηλεκτροκινητήρα με απόδοση 28 ίππων και 55 Nm που είναι ενσωματωμένος στο στάνταρ αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων eDCT6 και λειτουργεί υποστηρικτικά προς το θερμικό κινητήρα. Η συνδυασμένη ισχύς του συστήματος φτάνει τους 145 ίππους, ενώ η μέγιστη ροπή διαμορφώνεται στα 230 Nm. Στην πράξη, ο ηλεκτροκινητήρας βοηθά στις εκκινήσεις, στις χαμηλές ταχύτητες κίνησης και κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης, προσφέροντας πιο άμεση απόκριση στο γκάζι και ταυτόχρονα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Σε συνθήκες αστικής μετακίνησης, το Mokka 1.2 Hybrid μπορεί για μικρά χρονικά διαστήματα να κινηθεί με τη βοήθεια του ηλεκτροκινητήρα, ιδιαίτερα κατά τη διαδικασία ελιγμών ή στο «σταμάτα-ξεκίνα» της πόλης. Παράλληλα, η ενέργεια που ανακτάται κατά την επιβράδυνση αποθηκεύεται σε μια μικρή μπαταρία 48V με χωρητικότητα 0,9 kWh, η οποία τροφοδοτεί το υβριδικό σύστημα.
Την ίδια στιγμή, οι επιδόσεις που προσφέρει το σύστημα αυτό αποδεικνύονται ιδιαίτερα ικανοποιητικές για τα δεδομένα της κατηγορίας. Έτσι, το υβριδικό B-SUV της Opel επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 8,2 δλ., ενώ η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 209 χλμ./ώρα. Παράλληλα, η μέση κατανάλωση στον μικτό κύκλο WLTP κυμαίνεται στα 4,8 λτ./100 χλμ., με τις εκπομπές CO₂ να διαμορφώνονται στα 108 γρ./χλμ. (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας). Σε πραγματικές συνθήκες και ειδικά στην πόλη, η κατανάλωση μπορεί να βρεθεί κοντά στα 4 λτ./100 χλμ., αφού το 30% των χιλιομέτρων μπορούν να γίνουν ηλεκτρικά. Σε μεικτές συνθήκες και με νορμάλ οδήγηση, η κατανάλωση βρίσκεται και πάλι χαμηλά, στα 5,9 λτ./100 χλμ.
Μοντέρνο, ποιοτικό και με πλούσιο εξοπλισμό
Πέρα όμως από την τεχνολογία του κινητήριου συνόλου του, το Mokka 1.2 Hybrid συνεχίζει να ξεχωρίζει και για τη σχεδίασή του. Η εμπρός όψη χαρακτηρίζεται από το Opel Vizor, το χαρακτηριστικό μαύρο πάνελ που ενσωματώνει τη μάσκα και τους προβολείς σε μία ενιαία επιφάνεια. Το αποτέλεσμα είναι ένα σύγχρονο και δυναμικό αισθητικό σύνολο που διαφοροποιεί το μοντέλο από τον ανταγωνισμό. Οι διαστάσεις του παραμένουν ιδανικές για χρήση στην πόλη. Με μήκος 4,15 μ. και μεταξόνιο 2.557 χλστ., παραμένει ευέλικτο στους στενούς δρόμους και στο παρκάρισμα, ενώ ταυτόχρονα προσφέρει ικανοποιητικούς χώρους για τέσσερις ενήλικες επιβάτες στο εσωτερικό. Εδώ, η σχεδίαση ακολουθεί τη φιλοσοφία Pure Panel, όπου ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 10 ιντσών και η κεντρική οθόνη πολυμέσων, επίσης 10 ιντσών, δημιουργούν ένα ενιαίο και καλαίσθητο οπτικό σύνολο. Το σύστημα infotainment υποστηρίζει συνδεσιμότητα με Apple CarPlay και Android Auto, ενώ η εργονομία του παραμένει «μελετημένη» ώστε οι βασικές λειτουργίες να είναι εύκολα προσβάσιμες από τον οδηγό. Από εκεί και πέρα, ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 350 λίτρα, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων μπορεί να ξεπεράσει τα 1.100 λίτρα, προσφέροντας μεγαλύτερη ευελιξία για μεταφορά αποσκευών ή εξοπλισμού. Θετικές κριτικές αποσπά και σε ποιότητα κατασκευής, τόσο σε επίπεδο υλικών, όσο και σε φινίρισμα – συναρμογή.
Στον τομέα της ασφάλειας, το Mokka εξοπλίζεται με ένα πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης οδηγού που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων υποβοήθηση διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας, αναγνώριση πινακίδων ορίων ταχύτητας, αναγνώριση κόπωσης οδηγού, προειδοποίηση επικείμενης σύγκρουσης με αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και ανίχνευση πεζών και ποδηλάτων, καθώς και αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω.
Η γκάμα του Mokka 1.2 Hybrid περιλαμβάνει τις εκδόσεις Edition, Edition Plus και GS. Ακόμα και στην πρώτη, η οποία κοστίζει 24.150 ευρώ (με 1.500 ευρώ έκπτωση), στοιχεία όπως η αυτόματη υποβοήθηση μεγάλης σκάλας προβολέων, οι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες, τα φώτα ECO LED, το Safety Pack, ο ηλεκτρονικός μονοζωνικός κλιματισμός, το σύστημα Infotainment IVI MID, με οθόνη αφής 10 ιντσών, DAB, ασύρματο Mirror link – Apple CarPlayκαι Android Auto, τα 6 ηχεία, η οθόνη ενημέρωσης οδηγού με διαγώνιο 10 ίντσες, οι δίχρωμες ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και η οροφή Black Perla Nera, είναι στάνταρ.
