Το εντελώς νέο, 11ης γενιάς Honda Civic, έχει πατήσει εδώ και λίγες μέρες τους τροχούς του επί ελληνικού εδάφους και πλέον προσφέρεται αποκλειστικά με φουλ υβριδικό σύνολο e:HEV. Αυτό συνδυάζει έναν εξελιγμένο 2λιτρο βενζινοκινητήρα κύκλου Atkinson, δύο ισχυρούς ηλεκτροκινητήρες και μία υψηλής ενεργειακής πυκνότητας μπαταρία ιόντων λιθίου.
Πιο αναλυτικά, το νέο 2λιτρο μοτέρ αποδίδει 143 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και ροπή 186 Nm στις 4.500 σ.α.λ., ενώ οι ηλεκτροκινητήρες φτάνουν τους 184 ίππους και 315 Nm ροπής. Η ισχύς περνάει στους εμπρός τροχούς μέσω ενός μονής σχέσης e-CVT, αν και λόγω της δυνατότητας αλλαγών ταχυτήτων μοιάζει περισσότερο σαν αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Επιπλέον, το σύστημα e:HEV εναλλάσσεται μεταξύ των λειτουργιών EV, Hybrid και Engine Drive χωρίς παρέμβαση από τον οδηγό.
Από πλευράς επιδόσεων, η Honda ανακοινώνει επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 7,8 δλ. και μέγιστη ταχύτητα 180 χλμ./ώρα, με μέση κατανάλωση 4,7 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 108 γρ./χλμ. Πόσο γρήγορο είναι όμως και στην πράξη; Απάντηση στο ερώτημα δίνει το παρακάτω βίντεο με το ιαπωνικών προδιαγραφών Honda Civic e:HEV. Η διαφορά με το ευρωπαϊκό είναι ότι ο 2.0 λτ. βενζινοκινητήρας αποδίδει πιο λίγη ισχύ κατά 2 ίππους (141 PS) και 4 Nm ροπής (182 Nm).
Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο:
