Το Zastava Yugo το οποίο κατασκευάστηκε για 28 ολόκληρα χρόνια (1980-2008) έγραψε τη δική του ιστορία στο χώρο της αυτοκίνησης, αλλά όχι με θετικά σχόλια, ενώ έγινε και αντικείμενο για ανέκδοτα. Ας υπενθυμίσουμε μερικά από αυτά:
Δείτε ακόμα: Είναι το Yugo το χειρότερο αυτοκίνητο όλων των εποχών;
1) Πως διπλασιάζεις την τιμή ενός Yugo; Φουλάρεις το ρεζερβουάρ. 2) Ποιο είναι το όνειρο όλων των κατόχων Yugo; Να τους σταματήσουν για υπερβολική ταχύτητα. 3) Γιατί το Yugo έχει θερμαινόμενο πίσω τζάμι; Για να μη κρυώνουν τα χέρια σου όταν σπρώχνεις. 4) Σε τι διαφέρει το απλό Yugo από το Yugo GT; Το GT έχει αναπτήρα.
Το Fiat 127 αποτέλεσε την πλατφόρμα του Yugo, με παράσημο την ανάδειξή του ως «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» για το 1972. Οπότε η βάση ήταν 10ετίας, ενώ και οι κινητήρες ήταν παλαιάς τεχνολογίας. Παρόλα αυτά το Yugo ή Koral όπως λεγόταν, έφτασε σε παραγωγή τα 800.000 αυτοκίνητα.
Δείτε ακόμα: Πώς η VW ενέπνευσε τη δημιουργία του Yugo
Το Yugo Koral που βλέπετε είναι το ανανεωμένο μοντέλο με τους νέους προφυλακτήρες, μάσκα και φωτιστικά σώματα εμπρός, καθώς και με το αναβαθμισμένο εσωτερικό. Όπως αναφέρεται στο βίντεο, είναι μοντέλο του 2007 και διαθέτει καρμπιρατέρ Weber και αλλαγμένο σύστημα εξάτμισης.
Ο 1.1 λτ. κινητήρας με το σύστημα ψεκασμού απέδιδε από το εργοστάσιο 62 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. και 85 Nm ροπής στις 3.800 σ.α.λ. Σε συνδυασμό με το 5άρι κιβώτιο ταχυτήτων, το αμάξωμα των 830 κιλών επιτάχυνε στο 0-100 χλμ./ώρα σε 15 δλ. και η τελική ταχύτητα έφτανε τα 150 χλμ./ώρα. Στο δυναμόμετρο ο κινητήρας ξεπέρασε τις 7.200 σ.α.λ., ενώ έφτασε μέχρι τους 67,9 ίππους στις 6.450 σ.α.λ. (51,8 HP στους τροχούς) και τα 81 Nm ροπής στις 4.095 σ.α.λ.
Δείτε ακόμα: To νέο Zastava είναι σωστό κομάντο! (+video)
Παρακολουθείστε στο παρακάτω βίντεο τη δυναμομέτρηση του Zastava Yugo:
