Το διαχρονικό best seller μοντέλο της Suzuki, το σύγχρονο Vitara παραμένει ψηλά στα «chart» των πωλήσεων στην Ελλάδα, αφού πρόκειται για ένα μικρό SUV το οποίο τα κάνει όλα καλά και συμφέρει. Παρά το γεγονός ότι βρίσκεται στο ενδέκατο έτος της ηλικίας του (ξεκίνησε να παράγεται τον Μάρτιο του 2015), παραμένει επίκαιρο μέσω των αναβαθμίσεων και αλλαγών που έχει δεχτεί όλα αυτά τα έτη. Από τα πιο περιζήτητα ήταν το Vitara με τον 1.600άρη πετρελαιοκινητήρα, καθώς εμφάνιζε ένα πολύ καλό συνδυασμό απόδοσης και κατανάλωσης. Ωστόσο καινούργιο διατέθηκε για μόλις τρία χρόνια, από το 2015 έως το 2018.
Σήμερα μεταχειρισμένα Vitara 1.6 DDiS υπάρχουν ουκ ολίγα στην εγχώρια αγορά, μεταξύ των οποίων το συγκεκριμένο που «αλιεύσαμε» σε δημοφιλή ιστοσελίδα αγγελιών, έχει τη χαμηλότερη τιμή από όλα. Ο κάτοχός του το πουλά για 10.500 ευρώ και είναι ταξινομημένο τον Νοέμβριο του 2016. Από όσο μπορούμε να διακρίνουμε από τη φωτογραφία του πίνακα οργάνων, το οδόμετρό του γράφει 211.997 χιλιόμετρα, ενώ στην περιγραφή της αγγελίας αναφέρεται ότι το αυτοκίνητο είναι άριστο και όλα τα χιλιόμετρα έχουν γίνει εκτός Αθηνών. Δηλαδή ό,τι πρέπει για έναν πετρελαιοκινητήρα για να μην μπουκώνει στους μποτιλιαρισμένους δρόμους και να δουλεύει αβίαστα. Εντύπωση προκαλεί το γεγονός, ότι αντίστοιχα μοντέλα με περισσότερα μάλιστα χιλιόμετρα πωλούνται σε αρκετά υψηλότερες τιμές.
Από τις φωτογραφίες που έχουν αναρτηθεί στην αγγελία, φαίνεται ότι το αυτοκίνητο είναι αρκετά περιποιημένο, ενώ η διχρωμία μαύρου αμαξώματος με τη λευκή οροφή του ταιριάζει. Επίσης, πρόκειται για την πλούσια έκδοση GLX sunroof, με εξοπλισμό που δεν έχει να «ζηλέψει» κάτι από καινούργια αυτοκίνητα, αφού διαθέτει όλα τα σύγχρονα στοιχεία ασφαλείας, ανέσεων και υποβοήθησης του οδηγού. Οι διαφορές με ένα ολοκαίνουργιο Vitara αφορούν μερικές σχεδιαστικές αλλαγές εξωτερικά, άλλο πίνακα οργάνων (παραμένει αναλογικός με κεντρική ψηφιακή οθόνη), πιο σύγχρονο infotainment με οθόνη αφής 9 ιντσών (7 ιντσών παλαιότερα), άλλα διακοσμητικά και πάνω μέρος του ταμπλό από μαλακό υλικό (σκληρό πλαστικό αρχικά).
Όσον αφορά τον κινητήρα πετρελαίου των 1.6 λτ., ταίριαζε ιδανικά στο κόμπακτ αμάξωμα του Vitara. Το μηχανικό αυτό σύνολο αποδίδει 120 ίππους στις 3.750 σ.α.λ. και πλούσια ροπή 320 Nm στις 1.750 σ.α.λ., χαρακτηριστικό που εξασφαλίζει γεμάτο τράβηγμα από τις χαμηλές στροφές και γρήγορες ρεπρίζ, ενώ τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση επιτυγχάνονται σε 11,5 δλ. Η μακριά 6η σχέση μετάδοσης είναι ιδανική για ταχύτητες αυτοκινητόδρομου (π.χ. 130 χλμ./ώρα με 2.100 σ.α.λ.) και συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης. Σε μεικτές συνθήκες βρίσκεται κοντά στα 6 λτ./100 χλμ. ή και πιο κάτω χωρίς ιδιαίτερη… προσπάθεια.
