Διάφορα νέα
Το Nurburgring, πέρα από διαβόητο ως η πιο επικίνδυνη πίστα του πλανήτη, είναι γνωστό και τις ανοιχτές σε όλα τα οχήματα αγκάλες του. Ό,τι έχεις, το τρέχεις. Είτε είναι sportscar, είτε βαν, είτε μοτοσικλέτα, είτε οτιδήποτε. Αυτό, ωστόσο, ισχύει περισσότερο στα track days. Για να συμμετάσχεις σε κανονικούς αγώνες στην «Πράσινη Κόλαση», χρειάζεται το απαραίτητο […]
Έπειτα από μια καριέρα δεκαετιών, ήρθε το πλήρωμα του χρόνου και για το Jeep Wrangler στην Ευρώπη. Αιτία φυσικά δεν είναι άλλη, από τις αυστηρές νομοθεσίες της Ε.Ε. σχετικά με τους ρύπους και την ασφάλεια, που μέχρι τα μέσα του 2026 θα προκαλέσουν ακόμα περισσότερους πονοκεφάλους στις αυτοκινητοβιομηχανίες. Προκειμένου να τους αποφύγουν, οι Αμερικανοί πήραν […]
Τα απολύτως αυτονόητα: οτιδήποτε έχει σχέση με αυτοκίνητα επιπέδου Bugatti Chiron, είναι απλησίαστο για τους κοινούς θνητούς. Από το πιο απλό, όπως ένας καθρέπτης, μέχρι τα πιο σύνθετα. Μια επισκευή από τρακάρισμα, για παράδειγμα. Αμάξι με αρχική τιμή πάνω από 3 εκατομμύρια ευρώ, δεν είναι καν να πέφτει κουτσουλιά πάνω του, όχι να το τρακάρεις. […]
Η Z8 αποτελεί μακράν την πιο όμορφη BMW της τελευταίας 30ετίας, συγκαταλέγεται στα πιο κλασικά σχήματα όλων των εποχών, αλλά και στα πιο αξιομνημόνευτα αυτοκίνητα του James Bond. Κι ας συμμετείχε μόνο σε μία ταινία του πιο διάσημου πράκτορα («Το αύριο ποτέ δεν πεθαίνει»), με κατάληξη που κάνει τις καρδιές μας να σφίγγονται. Για καλή […]
Η Mustang GTD έφτιαξε όνομα μέσα στο Nurburgring, όπου και εξελίχθηκε εξάλλου. Για ρεκόρ στο Nordschleiffe κατασκευάστηκε, ρεκόρ στην «Πράσινη Κόλαση» έκανε (μέχρι που την ξεπέρασε η Corvette). H Ford Performance, ωστόσο, δεν δημιούργησε ένα αγωνιστικό με πινακίδες. Η απόλυτη ‘Stang κυκλοφορεί κανονικά στο δρόμο, μοιράζοντας απλόχερα συγκινήσεις δίχως καν να χρειαστεί «εγκλεισμός» σε πίστα. […]
Στις αρχές της δεκαετίας του 2000 η VW ήταν αποφασισμένη να δείξει στο παγκόσμιο αυτοκινητικό στερέωμα πως ήταν γενικός «δερβέναγας» του χώρου. Το όραμα του Ferdinand Piech περιλάμβανε την εξέλιξη τόσο του ταχύτερου αυτοκινήτου παραγωγής όλων των εποχών, όσο και του καλύτερου τετράτροχου στον πλανήτη. Το πρώτο σκέλος, υλοποιήθηκε ως Bugatti Veyron. Το δεύτερο, ήθελε […]
To είπε και το έκανε η Mazda. Περίπου ένα χρόνο πριν είχε αναφέρει πως εξέλισσε την πιο σκληροπυρηνική έκδοση του MX-5 και στις αρχές του έτους, την παρουσίασε με κάθε επισημότητα. Κι όχι μόνο με επισημότητα, αλλά και με την υψηλότερη ισχύ στα χρονικά του Miata. Τώρα βγαίνει στην αγορά, τόσο την πραγματική όσο και την εικονική, καθότι είναι ήδη […]
Η συνήθεια που έγινε λατρεία, θα έλεγε κάποιος. Για ακόμα μια φορά η Toyota αναδείχθηκε ως η πολυτιμότερη μάρκα αυτοκινήτου στον πλανήτη, καταλαμβάνοντας μάλιστα πολύ υψηλή θέση στη γενική κατάταξη, αφήνοντας πίσω της τεράστια ονόματα όπως η Coca-Cola, το Instagram, τα McDonald’s, το YouTube και η Disney! Η Interbrand ανακοίνωσε το νέο Top 100 Best Global Brands 2025, […]
To Silvia συγκαταλέγεται στα πιο αγαπημένα αυτοκίνητα τόσο της Nissan, όσο και γενικά της Ιαπωνίας. Το πισωκίνητο κουπέ από την Γιοκοχάμα ανέθρεψε -και εκπαιδεύει ακόμα- γενιές drifters, συμβάλλοντας στην παγκόσμια διάδοση των πλαγιολισθήσεων. Και μπορεί οι περισσότεροι να γνωρίζουν τα S13, S14 και S15 των 90’s, ωστόσο η «Σιλβή» έχει μια παράδοση που εκτείνεται σε διάστημα σχεδόν 40 χρόνων (το 1965 […]
Η παραγωγή αυτοκινήτων στην Ελλάδα ήταν ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα το 1980 με τη συναρμολόγηση του Datsun Pickup 1600 και κατόπιν διαφόρων μοντέλων της Ιαπωνικής μάρκας από την ΤΕΟΚΑΡ, η οποία λειτούργησε έως το 1995. Έκτοτε παραμένει μια επιθυμία πολλών πολιτών να δημιουργηθεί ξανά αυτοκινητοβιομηχανία στη χώρα μας, αλλά δυστυχώς δεν πρόκειται ποτέ να […]
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν πολλές τεχνολογίες για τη μείωση της κατανάλωσης του κινητήρα και των εκπομπών ρύπων. Μεταξύ αυτών, μία που εφαρμόζεται από όλους τους κατασκευαστές, είναι η λειτουργία αυτόματης παύσης και επανεκκίνησης του μοτέρ. To γνωστό και μη εξαιρετέο πια, start-stop. Στάνταρ σχεδόν σε κάθε νέο τετράτροχο, με απώτερο σκοπό να γλιτώνει καύσιμο όταν είμαστε σταματημένοι […]
Το ακούμε από το 2018, είδαμε και το ανάλογο πρωτότυπο, ωστόσο μέχρι τώρα κεντρομήχανο Hyundai δεν έχουμε απολαύσει στους δρόμους, καθώς η προοπτική κόπηκε το 2022 για λόγους κόστους. Κάτι που φαίνεται ότι θα αλλάξει, σύμφωνα με τα όσα δηλώνει μηχανικός της κορεατικής εταιρίας. Ο Daehee Kim, μηχανικός εξέλιξης κινητήρων στη Hyundai, μίλησε στο κανάλι […]
