Η κινεζική AUDI (με κεφαλαία και χωρίς τους τέσσερις κύκλους) παρουσιάζει το δεύτερο μοντέλο της, το οποίο γίνεται ταυτόχρονα το πρώτο SUV και η ναυαρχίδα της γκάμας. Το νέο E7X τραβάει όλα τα βλέμματα με την πληθωρική του εμφάνιση, που κρύβει τεχνολογία αιχμής και δύναμη 680 ίππων στην κορυφαία έκδοση.
Ο SUV αδερφός του υπερ-επιτυχημένου E5 Sportback δανείζεται την πλειοψηφία των σχεδιαστικών στοιχείων (από τις πλαϊνές κάμερες και το LiDAR οροφής μέχρι τις αναδυόμενες χειρολαβές των θυρών και τα LED σε σχήμα C), αλλά τα εφαρμόζει/εμπλουτίζει σε ένα σαφώς μεγαλύτερο και πολύ πιο επιβλητικό περιτύλιγμα. Το E7X φτάνει τα 5.049 χλστ. σε μήκος, αφήνοντας πίσω του το Sportback για σχεδόν 17 εκατοστά (4.881 χλστ.), ενώ εξίσου μπόλικο είναι και το μεταξόνιο (3.060 χλστ. αντί 2.950 χλστ.). Σε ύψος φυσιολογικά δεν τίθεται σύγκριση (1.710 χλστ. το E7X, 1.479 χλστ. το E5 Sportback), αλλά στο πλάτος τα δυο μοντέλα είναι κοντά (1.997 χλστ. το «τζιπ», 1.960 χλστ. το χάτσμπακ).
Δεν είναι μόνο ο σχεδιασμός του E7X που το ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα (βλέπε ευρωπαϊκά) Audi, αλλά και το τεχνολογικό του υπόβαθρο. Όπως και το E5 Sportback, βασίζεται στην Προηγμένη Ψηφιακή Πλατφόρμα (ADP) 800V και χρησιμοποιεί μπαταρίες CATL, με χωρητικότητα 100 kWh ή 109,3 kWh. Ανάλογα με τη διαμόρφωση της μπαταρίας και του ηλεκτροκινητήρα, η αυτονομία του E7X κυμαίνεται μεταξύ 615 χλμ. και 751 χλμ. (πάντα στον κινεζικό κύκλο CLTC), με τη βασική έκδοση να κινείται από ηλεκτροκινητήρα 408 ίππων στον πίσω άξονα και την κορυφαία από διπλά μοτέρ (ένα εμπρός-ένα πίσω), συνολικής ισχύος 680 ίππων. Σε αυτή την παραλλαγή, και παρά του σχεδόν 3 τόνους βάρους, το 0-100 χλμ./ώρα διαρκεί μόλις 3,97 δευτερόλεπτα. Περισσότερες τεχνικές πληροφορίες και τιμές από τον επόμενο μήνα, που θα γίνει η επίσημη πρεμιέρα του AUDI E7X στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνο.
