Η Honda παρουσιάζει το διάδοχο του e, επιστρέφοντας στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών έπειτα από ένα σύντομο διάλειμμα. Και τί επιστροφή. Δυναμική, εντυπωσιακή και με Boost Mode, χάρη στο νέο Super-N που θυμίζει hot hatch «τσέπης».
Εμφανισιακά το πρώτο πράγμα που τραβάει κάθε βλέμμα, είναι τα φουσκωμένα φτερά και οι ανασχεδιασμένοι προφυλακτήρες – πολύ επιθετικός ο μπροστά και μάλιστα με λειτουργικούς αεραγωγούς, όχι ψεύτικους. Το Super-N δεν αστειεύεται και το δηλώνει με την πρώτη ματιά, διαθέτοντας και το απαραίτητο αεροδυναμικό πακέτο για να υποστηρίξει την εμφάνιση, η οποία ξεκάθαρα αντλεί έμπνευση από το θρυλικό Turbo City II του 1983.
Οι 15άρες ζάντες σε ματ φινίρισμα Berlina Black δένουν υπέροχα με το Boost Violet Pearl μωβ χρώμα του αμαξώματος, το οποίο είναι αρκετά μεγαλύτερο σε σχέση με το N-One. Το Super-One φτάνει τα 3.589 χλστ. σε μήκος, ξεπερνώντας κατά 194 χλστ. το N-One, ενώ μεγαλύτερο είναι γενικά σε κάθε διάσταση πλην μεταξονίου (1.573 χλστ. πλάτος/+98 χλστ., 1.616 χλστ. ύψος/+71 χλστ., κοινά τα 2.520 χλστ. μεταξύ των αξόνων). Στο εσωτερικό, η διάταξη του ταμπλό μεταφέρεται ως επί το πλείστον από το N-One e:, αλλά το Super-N προσθέτει τις δικές του πινελιές με μπάκετ καθίσματα, μωβ λεπτομέρειες και αναβαθμισμένα γραφικά για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, που γίνεται ολόκληρος στροφόμετρο όταν επιλεγεί η ρύθμιση Boost. Στο ίδιο κλίμα και το σύστημα Active Sound Control, που μιμείται αλλαγές ταχυτήτων και ήχους θερμικού κινητήρα μέσω του στάνταρ premium ηχοσυστήματος της Bose με τα 8 ηχεία.
Κλειδί για τη συναρπαστική εμπειρία οδήγησης του Super-N είναι το Boost Mode, το οποίο αυξάνει την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα από τα 64 στα 95 άλογα. Επιπλέον, ως ένα από τα ελαφρύτερα ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη (1.090 κιλά), το χαμηλό βάρος του Super-N συμβάλλει στη διαμόρφωση απολαυστικών δυναμικών χαρακτηριστικών. Οι μηχανικοί της Honda εργάστηκαν ακούραστα στο σετάρισμα του αυτοκινήτου, πραγματοποιώντας εκτεταμένες δοκιμές σε διάφορες συνθήκες οδοστρώματος στην Ιαπωνία και το Ηνωμένο Βασίλειο για να βελτιώσουν περαιτέρω την οδηγική του απόδοση, ενώ με αυτονομία 320 χλμ. στην πόλη και 205 χλμ. σε μεικτό κύκλο (δεν ανακοινώνεται χωρητικότητα μπαταρίας), το Super-N δεν θα ζητήσει σύντομα στάση μετά τη φόρτιση.
Το νέο ηλεκτρικό Honda θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη, αρχής γενομένης από το Ηνωμένο Βασίλειο, από τον Ιούλιο και τιμή εκκίνησης κάτω από 20.000 λίρες (22.965 ευρώ).
