«Τα όνειρα είναι τζάμπα», συνηθίζει να λέει ο θυμόσοφος λαός. Και η μαγευτική Aston Martin DBS Superleggera δίνει κάθε αφορμή που υπάρχει, για απεριόριστο δωρεάν υλικό.
Η αντικαταστάτρια της Vanquish συνεχίζει να πλασάρεται ως αυτοκίνητο μεγάλου τουρισμού (Grand Tourer), όμως οι τεχνικές προδιαγραφές και -κυρίως- οι επιδόσεις της παραπέμπουν ευθέως σε υπεραυτοκίνητο. Ξεκινώντας από την «καρδιά», έχουμε έναν twinturbo V12 5,2 λίτρων – το ίδιο σύνολο που κινεί και την νέα DB11. Επειδή, όμως, εδώ πρόκειται για την ναυαρχίδα της εταιρίας, τα 600 άλογα δεν ήταν αρκετά. Για αυτό και οι Άγγλοι φρόντισαν να ανεβάσουν την απόδοση κατά 115 άλογα, ενώ η ροπή έφτασε στο «συντριπτικό» νούμερο των 900 Nm. Χάρις στον συνδυασμό ανθρακονημάτων και αλουμινίου στο αμάξωμα, η Superleggera (ιταλιστί «υπερ-ελαφρωμένη») παρουσιάζεται κατά 72 κιλά ελαφρύτερη σε σχέση με την DB11 V12, φτάνοντας τα 1.800 κιλά απόβαρο.
Δείτε ακόμα: Ferrari 812 Superfast 800 PS «πετάει» στην εθνική (+video)
Συγκριτικά με τον άμεσο και αδυσώπητο ανταγωνισμό, δηλαδή την Ferrari 812 Superfast, η DBS είναι σχεδόν 200 κιλά βαρύτερη και 85 άλογα πιο αδύναμη. Στον τομέα της ροπής, ωστόσο, κάνει ρελάνς με 180 Nm παραπάνω σταθερά από τις 1.800 μέχρι τις 5.400 σ.α.λ. Σε αντιπαραβολή, η Superfast αποδίδει «μόλις» 718 ατμοσφαιρικά Nm στις 7.000 σ.α.λ. Αυτή ακριβώς η γεμάτη καμπύλη ροπής -και το 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο- επιτρέπουν στην Superleggera να επιταχύνει στα πρώτα 100 χλμ./ώρα εντός 3,4 δλ., στα πρώτα 160 χλμ./ώρα σε 6″ και να μην σταματήσει την «έφοδο» πριν τα 340 χλμ./ώρα της τελικής. H Ferrari είναι πιο γρήγορη στο 0-100 (2,9″) και το 0-160 (5,5″), όμως η Aston Martin την «πιάνει» στην τελική.
Διαβάστε επίσης: Με τον 4λιτρο twin-turbo V8 της AMG η Aston Martin DB11
Προκειμένου να μην περιορίζεται στις ευθείες, η DBS Superleggera χαμηλώνει την ενεργητική ανάρτηση κατά 5 mm, δίνοντας ταυτόχρονα μεγαλύτερη γωνία κάμπερ εμπρός-πίσω, ενώ τα φρένα αποτελούνται από «θεόρατους» δίσκους 410 mm εμπρός και 360 mm πίσω. O διαχύτης, το επίπεδο πάτωμα, το εμπρός splitter και η πτυσσόμενη αεροτομή συνδράμουν στην παραγωγή 180 κιλών κάθετης δύναμης.
Στην γενέτειρά του, το βρετανικό υπεραυτοκίνητο τιμάται στις 225.000 λίρες (255.000 ευρώ), περίπου 38.000 λίρες (43.000 ευρώ) λιγότερα σε σχέση με την «Ιταλίδα».
