Το κυκλοφοριακό έμφραγμα στα μεγάλα αστικά κέντρα, οι δυσεύρετες θέσεις στάθμευσης και οι γενικότερες δυσμενείς συνθήκες κίνησης, δεν ευνοούν τη χρήση μεγάλων αυτοκινήτων. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε που στην Ελλάδα τα μικρότερα αυτοκίνητα (μίνι, μικρά χάτσμπακ και B-SUV), έχουν συγκεντρώσει φέτος πάνω από το 65% των συνολικών ταξινομήσεων. Αντίστοιχα και στα μεταχειρισμένα μοντέλα πόλης η ζήτηση είναι μεγάλη, γιατί με πολύ λιγότερα λεφτά μπορεί κανείς να κάνει τη δουλειά του.
Ένα καθόλα αξιόλογο μίνι αμάξι που προσφέρεται σε προσιτές τιμές και είναι ό,τι πρέπει για τις καθημερινές διαδρομές ρουτίνας των μεγαλουπόλεων, είναι το δεύτερης γενιάς Kia Picanto. Παρουσιάστηκε το 2011 και αντικαταστάθηκε το 2017, ενώ από την πρώτη κιόλας γενιά του (του 2003) παραμένει μεταξύ των πρώτων σε πωλήσεις αυτοκινήτων του A-Segment. Picanto δεύτερης γενιάς με πρώτη ταξινόμηση μεταξύ 2012 έως 2016 πωλούνται πάρα πολλά και σε τιμές που ξεκινούν από 5.000 ευρώ. Από το ποσό αυτό και μέχρι τις 7.000 ευρώ διατίθενται δεκάδες, ενώ τα πιο ακριβά φτάνουν ή και ξεπερνούν τις 10.000 ευρώ. Εξάλλου πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που κρατάει ψηλά την αξία του ως μεταχειρισμένο, γιατί είναι ένα αξιόπιστο, πρακτικό στην πόλη και οικονομικό στη χρήση – συντήρηση. Πληροφοριακά το 2014 ξεκινούσε λίγο πιο πάνω από τις 10.000 ευρώ με τον 1.000άρη κινητήρα.
Εξάλλου τα περισσότερα μεταχειρισμένα Picanto 2ης γενιάς που πωλούνται αφορούν εκδόσεις με το 1.0 λτ. τρικύλινδρο μοτέρ, απόδοσης 69 ίππων και 94 Nm ροπής. Ένα μηχανικό σύνολο που είναι επαρκέστατο για τον αστικό προσανατολισμό του αυτοκινήτου, το οποίο παράλληλα έχει λιγοστές απαιτήσεις σε βενζίνη (κάτω από 6 λτ./100 χλμ.). Ο κινητήρας αυτός παρουσιάζει καλή απόκριση στο πάτημα του γκαζιού και ανεβάζει με ευκολία στροφές, εμφανίζοντας την απαιτούμενη «ζωηράδα» και με τη συνδρομή του κοντής κλιμάκωσης κιβωτίου των 5 ταχυτήτων. Η Kia ανακοινώνει επιτάχυνση από στάση στα 0-100 χλμ./ώρα σε 14,6 δλ. και τελική ταχύτητα 158 χλμ./ώρα.
Το δεύτερης γενιάς Picanto με μήκος 3.595 χλστ. και πλάτος 1.595 χλστ. ελίσσεται με μεγάλη ευκολία στους όλο και πιο στενούς δρόμους (από τα πολλά και μεγαλύτερα οχήματα), συν του ότι έχει μεγαλύτερες πιθανότητες να «τρυπώσει» σε μια θέση για να παρκάρει. Οι αναρτήσεις του συμβαδίζουν από πλευράς ρύθμισης με τον αστικό του προσανατολισμό, εμφανίζοντας αισθητές κλίσεις υπό πίεση, αλλά επιδεικνύοντας καλή σταθερότητα και ουδέτερο χαρακτήρα. Το τιμόνι του είναι ελαφρύ στις χαμηλές ταχύτητες και διευκολύνει στο αστικό περιβάλλον, ωστόσο σε πιο γρήγορους ρυθμούς εμφανίζει τεχνητή αίσθηση.
Το νεανικό στιλ του δεύτερης γενιάς Picanto είναι έκδηλο εξωτερικά και στο εσωτερικό του, το οποίο ευχαριστεί οδηγό και επιβάτες με την ανάλαφρη αισθητική του και την εργονομία του. Τα απλά «παραδοσιακά» χειριστήρια διευκολύνουν, μαζί με τις αρκετές θήκες για μικροαντικείμενα. Η ποιότητα κατασκευής είναι καλή για τα δεδομένα της κατηγορίας και με τα τωρινά ακόμα πρότυπα στο Α-Segment, όπως επίσης και οι χώροι των επιβατών. Τέσσερα άτομα κανονικού αναστήματος θα χωρέσουν δίχως να στριμωχτούν, ωστόσο το πορτ μπαγκάζ των 200 λίτρων είναι μικρό για όσους θέλουν περισσότερο φόρτωμα από τις καθημερινές μεταφορικές ανάγκες.
