Το Audi S3 είναι «πύραυλος» ήδη από το εργοστάσιο, κι ας έχει ένα RS 3 να ρίχνει τη σκιά του. Μια 333άρα ίπποι και 420 Nm από τον 2.0λιτρο TFSI, σε συνδυασμό με τετρακίνηση Quattro και 7άρι S-tronic κιβώτιο, ικανά να το εκτοξεύσουν στα πρώτα 100 χλμ./ώρα εντός 3,8 δλ. και μέχρι τα 270 χλμ./ώρα με το πακέτο Performance. Πάρτε όλα τα παραπάνω και πολλαπλασιάστε τα εις τη νιοστή, για την πρόταση της MTM.
Ο περίφημος βελτιωτής του VW Group (κι όχι μόνο) δεν γινόταν να μην αναλάβει το ταχύτερο μικρομεσαίο (δεν λέμε «mega hatch», γιατί βγαίνει και σε σεντάν) όλων των εποχών και να το «απογειώσει», μέσα από τη μετατροπή του σε S3 Clubsport. Το sportscar από το Ίνγκολσταντ αποκτά πράσινα αυτοκόλλητα και πινελιές ίδιας απόχρωσης στις πολυάκτινες 19άρες ζάντες, αλλά και τα αεροδυναμικά βοηθήματα, φαρδύτερα ελαστικά και χαμηλωμένη ανάρτηση, για ένα παρουσιαστικό που «φωνάζει» καταιγιστικές επιδόσεις. Και οι μάστορες της Motoren-Technik-Mayer δεν είναι άνθρωποι που αφήνουν μισές δουλειές.
Ο υπερτροφοδοτούμενος πεντακύλινδρος των 1.984 κ.εκ. αποκτά πρόγραμμα της MTM, μεγαλύτερο τούρμπο, νέα εισαγωγή και custom εξάτμιση, φτάνοντας αισίως στα 480 άλογα και τα 600 Nm ροπής. Όχι μόνο αυτό, αλλά πλέον καλείται να κινήσει και λιγότερο βάρος από τα 1.535 κιλά του εργοστασιακού S3, καθώς τα πίσω καθίσματα δίνουν τη θέση τους σε roll cage και τα μπροστά σε ανθρακονημάτινα μπάκετ της Recaro! Το χρονόμετρο αναμενόμενα δεν έχει επαφή με τις επιδόσεις του «μαμά», καθώς πλέον τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε μόλις 3,2 δλ. (4,5 δλ. το S3) και τα πρώτα 200 χλμ./ώρα σε 10,7 δλ. (κοντά στα 12,0 δλ. το εργοστασιακό). Τελική δεν αναφέρεται, αλλά σίγουρα αν έχει αποχωρήσει ο κόφτης, μιλάμε για πάνω από 300 χλμ./ώρα.
