Το Honda Civic Type R είναι από το εργοστάσιο ένα από τα ταχύτερα και σίγουρα το πιο «σκληροπυρηνικό» hot hatch της αγοράς. «Ψιλά γράμματα» για την Mugen, βέβαια, η οποία για το Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Τόκιο ετοίμασε την πιο ακραία εκδοχή του Type R που έχουμε δει μέχρι σήμερα.
Ο επίσημος βελτιωτής της ιαπωνικής εταιρίας θα παρουσιάσει δυο νέα πακέτα για το κορυφαίο Civic, με έμφαση στην αεροδυναμική απόδοση και την αγωνιστική εμφάνιση. Το μαύρο που βλέπουμε ονομάζεται Group B και εμπνέεται ονομαστικά από τις θρυλικές τετράτροχες μορφές του WRC. Εμφανισιακά, αντίθετα, αντλεί επιρροές από τα αγωνιστικά Civic που συμμετέχουν στα διάφορα πρωταθλήματα Τουρισμού (με πρωτεργάτη το BTCC), με τους Ιάπωνες δηλώνουν πως πρόκειται για το απόλυτο Type R. Tα φουσκώματα στα φτερά και οι αεραγωγοί σε αυτά, το νέο καπό επίσης με αεραγωγούς, οι πλαϊνές ποδιές, το καπό με τους ευμεγέθεις αεραγωγούς, οι εντελώς διαφορετικοί προφυλακτήρες, η θηριώδης αεροτομή πίσω και ο αναλόγων προδιαγραφών διαχύτης, όλα είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα.
Mηχανικές βελτιώσεις δεν ανακοινώνονται, κάτι που σημαίνει πως τα 329 άλογα και τα 420 Nm του 2.0λιτρου Turbo VTEC διατηρούνται. Όλο αυτό το carbon, ωστόσο, ενδεχομένως να έχει κατεβάσει το βάρος, οπότε δεν αποκλείεται το Group B να χρειάζεται λιγότερο από τα 5,4 δλ. για τα πρώτα 100 χλμ./ώρα του εργοστασιακού, αλλά και να σταματά νωρίτερα από τα 275 χλμ./ώρα εκείνου λόγω επιβαρυμένης αεροδυναμικής.
Για τους πιο διακριτικούς υπάρχει το πακέτο Group A, το οποίο διαθέτει ένα πιο ήπιο bodykit και αποτελείται από νέα carbon μάσκα εμπρός, splitter στον εμπρός προφυλακτήρα από το ίδιο υλικό, πλευρικές ποδιές, ενώ στο πίσω μέρος υπάρχει μια νέα αεροτομή και εξάτμιση. Στην ουσία μιλάμε για το Group A, δίχως το ανθρακονημάτινο καπό και τα φουσκωμένα φτερά με τους αεραγωγούς. Και τα δύο, τέλος, πατάνε σε 19άρες σφυρήλατες ζάντες της BBS.
