Οι τυπικές ερωτήσεις που κάνει όποιος ψάχνει να αγοράσει ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι «πόσο κάνει;» και «τι εξοπλισμό έχει;». Όταν ακούει πρώτα την τιμή ρωτάει αμέσως «είναι φουλ στάνταρ;».
Μια τακτική των εταιρειών των παλαιότερων κυρίως χρόνων, ήταν να αναφέρουν μια πολύ χαμηλή τιμή – κράχτη για ένα αυτοκίνητο, έτσι ώστε να προσελκύσει κόσμο, όμως κανείς δεν το έπαιρνε, αφού ο εξοπλισμός του ήταν φτωχός. Σήμερα τα περισσότερα μοντέλα είναι «φορτωμένα» με φουλ εξοπλισμό από τις αρχικές εκδόσεις, ενώ από το δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού δεν τους λείπει απολύτως τίποτα.
Σήμερα, με το ποσό των 15.000 ευρώ, το πιο «φουλ στάνταρ» αυτοκίνητο είναι το νέο i20 1.0 T-GDI 100hp 6MT Exclusive. Πιο αναλυτικά, στην τιμή των 14.990 ευρώ, το καλύτερο από ποτέ μικρό μοντέλο της Hyundai περιλαμβάνει τον κάτωθι μακροσκελή εξοπλισμό:
Ασφάλεια
- 6 αερόσακοι
- Σύστημα αυτόματης έκτακτης πέδησης
- Σύστημα προειδοποίησης εκτροπής λωρίδας
- Σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας
- Σύστημα προειδοποίησης μετωπικής σύγκρουσης
- Σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης προπορευόμενου οχήματος
- Σύστημα αυτόματης ρύθμισης υψηλής σκάλας φώτων
- Σύστημα προειδοποίησης πιθανής εγκατάλειψης προσώπου στο πίσω κάθισμα
- Σύστημα έξυπνης αναγνώρισης και προσαρμογής στα όρια ταχύτητας
Άνεση – συνδεσιμότητα
- Air Condition
- Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω
- Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες
- Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό
- Συναγερμός και αναδιπλούμενο κλειδί με τηλεχειρισμό
- Δερμάτινη επένδυση τιμονιού & επιλογέα ταχυτήτων
- Ρυθμιζόμενη κολώνα τιμονιού καθ’ ύψος και τηλεσκοπικά
- Κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο σε ύψος
- Ρυθμιστής ταχύτητας (Cruise Control)
- Φώτα ημέρας και θέσεως τεχνολογίας LED
- Αυτόματη ενεργοποίηση/σβήσιμο μεσαίας σκάλας φώτων (αισθητήρες εξωτερικού φωτός)
- Κάμερα οπισθοπορείας με δυναμικές γραμμές καθοδήγησης
- Εργοστασιακοί πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος με μπουτόν απενεργοποίησης
- Πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών
- Έγχρωμη οθόνη αφής Display Audio 8 ιντσών
Μαζί με τα παραπάνω προσθέστε ακόμα 5ετή εργοστασιακή εγγύηση απεριορίστων χιλιομέτρων, 5 χρόνια δωρεάν ετήσιο τεχνικό έλεγχο, 5 χρόνια οδική βοήθεια και 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση βαφής.
Πρόσθετη αξία ο 1.000άρης turbo κινητήρας
Λίρα 100 για το νέο i20 είναι ο υπερτροφοδοτούμενος 3κύλινδρος 1.0 T-GDi των 100 ίππων και 172 Nm ροπής στις 1.500-4.000 σ.α.λ. Tο τουρμπάτο i20 διακρίνεται για την ελαστικότητα που διαθέτει από τις πολύ χαμηλές στροφές, αφού το μοτέρ από τις 1.300 σ.α.λ. τραβάει θετικά χωρίς κενά, ενώ ο οδηγός είναι σε θέση να εκμεταλλευτεί το σωστό «άπλωμα» των 6 σχέσεων, για να κινείται σβέλτα και οικονομικά. Από πλευράς επιδόσεων, το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 10,4 δλ. και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 188 χλμ./ώρα, με μεικτή εργοστασιακή κατανάλωση 5,4 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 118 γρ./χλμ. (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας).
Η προσοχή στην εξέλιξη του αυτοκινήτου γίνεται αμέσως αισθητή και από την σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση και την πολύ καλή ποιότητα κύλισης που προσφέρει. Χωρίς να είναι πολύ σφιχτή, περνάει με ποιοτικό τρόπο πάνω από τις διάφορες ανωμαλίες των δρόμων, δίχως χτυπήματα και κραδασμούς να εισχωρούν στο εσωτερικό. Σε γενικές γραμμές, όμως, το i20 θυμίζει αυτοκίνητο της αμέσως μεγαλύτερης κατηγορίας. Το ίδιο ισχύει για τα φρένα, που κυριολεκτικά το «κοκκαλώνουν», με αεριζόμενους δίσκους εμπρός και συμπαγείς πίσω.
Χώροι και ανέσεις μεγαλύτερου αυτοκινήτου
Όσο αναβαθμισμένο είναι εξωτερικά το νέο i20, άλλο τόσο και περισσότερο εμφανίζεται σε κάθε τομέα στο εσωτερικό. Οι δύο ψηφιακές οθόνες, μία 10,25 ιντσών του πίνακα οργάνων και μία αφής 8 ιντσών (προαιρετικά 10,25 ιντσών) του συστήματος πολυμέσων, το αναβαθμίζουν τεχνολογικά, όπως και η ασύρματη φόρτιση κινητού (όλα στάνταρ από τη δεύτερη έκδοση Exclusive). Τα υλικά ξεχωρίζουν για τη «δεμένη» τους συναρμογή, η οποία δεν επιτρέπει τη δημιουργία του παραμικρού τριγμού.
Για τους χώρους, δεν χρειάζονται πολλά λόγια. Τέσσερις επιβάτες κάθονται αρχοντικά, έχοντας μπόλικο αέρα για πόδια, ώμους και κεφάλι, συνοδεία πορτμπαγκάζ 352 λίτρων – από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας.
