Νέα αυτοκίνητα με full hybrid μηχανικά σύνολα παρουσιάζονται συνεχώς και διευρύνουν τις επιλογές των οδηγών που θέλουν να καλύψουν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τις ανάγκες τους ανάλογα με τα χρήματα που διαθέτουν. Μια πολύ καλή ευκαιρία που «τρέχει» αυτή την περίοδο και απευθύνεται στο κοινό που θέλει έλα πλήρως υβριδικό πληθωρικό SUV σε σημαντικά πιο προσιτή τιμή μετά τη σημαντική μείωση που δέχτηκε, είναι το νέο Ford Kuga FHEV.
Από 31.494 ευρώ
Το νέο Ford Kuga FHEV με τιμή από 31.494 ευρώ είναι από τα πιο «φθηνά» μεσαία full hybrid SUV στην Ελλάδα και το οικονομικότερο από όλους τους ευρωπαίους -και όχι μόνο- ανταγωνιστές του. Παράλληλα η Ford Motor Hellas διευκολύνει περεταίρω την απόκτησή του μέσω των χρηματοδοτικών προγραμμάτων. Ενδεικτικά διατίθεται με επιτόκιο μόλις 0,9%, ελάχιστη προκαταβολή 40% και ευέλικτη περίοδο αποπληρωμής από 12 έως 36 μήνες ή με 4,49% επιτόκιο, προκαταβολή από 15% και αποπληρωμή σε έως 84 μήνες. Πρόσθετη αξία και σιγουριά στον πελάτη εξασφαλίζεται μέσω της εργοστασιακής εγγύησης Ford Protect που ισχύει για 8 χρόνια.
Μαζί με όλα τα παραπάνω προσθέστε και τον πλήρη στάνταρ εξοπλισμό του. Στην εισαγωγική έκδοση Titanium περιλαμβάνονται -εκτός άλλων- infotainment με οθόνη αφής 13,2 ιντσών με πλοήγηση, ασύρματη σύνδεση Apple Car Play & Android Auto και ενσωματωμένο modem 5G, πλήρης σουίτα συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (και με επιτήρηση τυφλών σημείων), πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών και ασύρματη φόρτιση κινητού. Στάνταρ είναι ακόμα οι ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, το σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί, η κάμερα 360 μοιρών, το αυτόματο σύστημα στάθμευσης, ο διζωνικός κλιματισμός και άλλα πολλά.
Μεγάλο «συν» η χαμηλή κατανάλωση
Στα σημαντικά πλεονεκτήματα του Ford Kuga FHEV ανήκει και η χαμηλή κατανάλωση βενζίνης. Χαρακτηριστικό εξαιρετικά υπολογίσιμο, όχι μόνο τώρα που έχει εκτιναχθεί η τιμή της, αλλά και από παλαιότερα που κρατάει ψηλά. Στη δοκιμή του αυτοκινήτου μετρήσαμε σε μεικτές συνθήκες μόλις 6 λτ./100 χλμ., δηλαδή στα επίπεδα που βρίσκεται ένα μίνι αυτοκίνητο βενζίνης με πολύ λιγότερη δύναμη και όγκο. Σε αστικό περιβάλλον πέφτει στα 4,5 λτ./100 χλμ., αφού η δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης μειώνει τις απαιτήσεις σε καύσιμο. Η αυτοφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου των 1,1 kWh δίνει το ρεύμα στο ηλεκτρομοτέρ μόνιμου μαγνήτη των 125 ίππων και 230 Nm ροπής, ενώ μαζί με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης των 2.5 λτ. με ισχύ 152 ίππων η συνδυαστική απόδοση φτάνει τα 180 άλογα. Το συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων κιβώτιο ταχυτήτων CVT εξασφαλίζει ομαλότητα και χαμηλό θόρυβο σε συνθήκες ταξιδιού, καθώς και αρκετά ικανοποιητικές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 9,1 δλ.). Να σημειώσουμε ακόμα ότι ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης είναι μόλις 100 ευρώ και με εκπομπές CO2 122 γρ./χλμ. απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας.
Ευρύχωρο και πρακτικό
Από ένα SUV όπως είναι το Ford Kuga FHEV οι απαιτήσεις του οδηγού είναι υψηλές σε όλους τους τομείς. Από την ποιότητα και τους χώρους, έως το κράτημα και την ασφάλεια στο δρόμο. Το μεσαίο SUV Ford με μήκος 4.604 χλστ., πλάτος 1.882 χλστ., ύψος 1.679 χλστ. και μεταξόνιο 2.711 χλστ. παρέχει «μπόλικους» χώρους στο εσωτερικό του, εξυπηρετώντας και τους πιο ψηλούς επιβάτες στο πίσω κάθισμα, χάρη στον πολύ αέρα για τα γόνατα και το κεφάλι. Την πρακτικότητα ενισχύει με τη σειρά το και το συρόμενο και διαιρούμενο πίσω κάθισμα, το οποίο μεταβάλλει αναλόγως τη χωρητικότητα του πορτ μπαγκάζ από 412 έως 553 λτ. ή μέχρι τα 1.534 λτ. με πεσμένα τα πίσω καθίσματα. Κανένα παράπονο δεν θα υπάρξει και στον τομέα της ποιότητας κατασκευής, αφού η Ford το έχει «περιποιηθεί» με τα μαλακά υλικά, τη στιβαρή συναρμογή και το προσεγμένο φινίρισμα με τα ευχάριστα γκρι «βουρτσισμένα» διακοσμητικά.
Πολύ καλά «στημένο» στο δρόμο
Παρά το γεγονός ότι είναι ένα οικογενειακό SUV που εστιάζει και στη μείωση της κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων, το Kuga FHEV δεν αφήνει τον οδηγό του… παραπονεμένο. Η Ford έκανε και εδώ το «θαύμα» της, αφού κατάφερε να ρυθμίσει με τέτοιο τρόπο το πληθωρικό SUV, έτσι ώστε να κρατάει πολύ καλά στο δρόμο, χωρίς όμως να έχει τον χρήστη του αποκομμένο από τα τεκταινόμενα της ασφάλτου. Το πλαίσιο και οι αναρτήσεις είναι τόσο καλά ταιριασμένα μεταξύ τους, που δίνουν την αίσθηση μιας συμπαγούς και ομοιογενούς κατασκευής. Επίσης, ο οδηγός μέσω του Drive Mode έχει στη διάθεσή του τις ρυθμίσεις Normal, Eco, Sport και Slippery, οι οποίες προσαρμόζουν αναλόγως την απόκριση του κινητήρα, το βάρος του τιμονιού και την παρεμβατικότητα του ESP.
