Το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο της Hyundai στην Ευρώπη και παγκοσμίως, δεν είναι άλλο από το μικρομεσαίο SUV Tucson, το οποίο διαθέτει πληθωρικά χαρακτηριστικά και είναι ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο. Παρόλη την πληρότητα και το «εκτόπισμά» του, διατίθεται σε πολύ ανταγωνιστικές – χαμηλότερες τιμές από τους άμεσους ανταγωνιστές του με αυτές τις διαστάσεις και απόδοση.
Πιο αναλυτικά, στην πρώτη στην γκάμα έκδοση 1.6 T-GDI 160 PS 48V Hybrid Premium με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων εκκινεί από 29.190 ευρώ. Με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7DCT προσφέρεται από 31.690 ευρώ, συνοδευόμενο με ένα πλουσιότατο στάνταρ εξοπλισμό. Μεταξύ άλλων διαθέτει νέα οθόνη πολυμέσων 12,3 ιντσών με πλοήγηση και σύστημα τηλεματικής BlueLink για έλεγχο διαφόρων λειτουργιών του αυτοκινήτου εξ αποστάσεως μέσω του smartphone, πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω, Full LED φώτα, αυτόνομη πέδηση, διατήρηση λωρίδας, 7 αερόσακους, 17άρες ζάντες, όλα τα ηλεκτρικά καλούδια, αυτόματο κλιματισμό κ.λπ.
Το προσφάτως λαναρισμένο ανανεωμένο Hyundai Tucson απέκτησε ακόμα πιο δυναμική εμφάνιση ύστερα από τις διακριτικές αλλαγές στο αμάξωμα των 4.500 χλστ. μήκους, 1.865 χλστ. πλάτους, 1.650 χλστ. ύψους και με το μεταξόνιο των 2.680 χλστ. Αντίστοιχα πληθωρικό σε χώρους και με premium χαρακτηριστικά εμφανίζεται και το πλήρως ανανεωμένο εσωτερικό του Tucson facelift. Στο ολοκαίνουργιο ταμπλό κυριαρχεί η ενιαία και κυρτή διάταξη των δυο οθονών 12,3 ιντσών, η νέα κεντρική κονσόλα, το νέο τιμόνι και η τοποθέτηση του Shift by wire επιλογέα του 7DCT στην κολώνα για περισσότερο ελεύθερο χώρο στην κεντρική κονσόλα. Από πλευράς κατασκευής, τα πολύ καλής ποιότητας αφρώδη σε υφή υλικά με τη στιβαρή συναρμογή και το άψογο φινίρισμα πείθουν και τους πιο απαιτητικούς. Άρτια εικόνα και στον τομέα της ευρυχωρίας, όπου 5 ενήλικες θα βολευτούν δίχως να στριμωχτούν, έχοντας στη διάθεσή τους ένα μεγάλο πορτ μπαγκάζ 577 λίτρων.
Στο πληθωρικό SUV Hyundai Tucson, ο νέος 1.600άρης turbo κινητήρας με την ισχύ των 160 ίππων στις 5.500 σ.α.λ. και τη ροπή των 265 Nm στις 1.500-3.500 σ.α.λ. ταιριάζει ιδανικά σε συνδυασμό με το 7DCT. Ενσωματώνει και ήπια υβριδική τεχνολογία 48V Hybrid με ηλεκτρογεννήτρια ισχύος 17 ίππων και 55 Nm ροπής, η οποία τροφοδοτείται με ρεύμα από την αυτοφορτιζόμενη μπαταρία των 0,44 kWh. Στην πράξη ο οδηγός απολαμβάνει γεμάτο τράβηγμα από τις χαμηλές στροφές και υπερεπάρκεια ισχύος όποτε και να τη χρειαστεί, χάρη και στην πολύτιμη συνδρομή του 7τάχυτου DCT, το οποίο αλλάζει τις ταχύτητες ομαλά και άμεσα, τόσο στην αυτόματη λειτουργία, όσο και στη χειροκίνητη με τα paddles.
Οι επιδόσεις είναι πολύ καλές σε κάθε περίπτωση, με 0-100 χλμ./ώρα σε 9,4 δλ., μέγιστη ταχύτητα 192 χλμ./ώρα και γρήγορα ενδιάμεσα «ανοίγματα» για προσπεράσεις. Παράλληλα το μηχανικό αυτό σύνολο δεν θα ενοχλήσει τους επιβάτες με θόρυβο, ενώ στο ταξίδι κρατά χαμηλά της στροφές για ακόμα περισσότερη άνεση και οικονομία στο καύσιμο. Η Hyundai ανακοινώνει μεικτή κατανάλωση 6,2 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 140 γρ./χλμ. (98 ευρώ τέλη κυκλοφορίας). Επίσης, οδηγός και επιβάτες απολαμβάνουν ξεκούραστες και ασφαλείς διαδρομές, χάρη στο ισοπεδωτικό φιλτράρισμα των ανωμαλιών του οδοστρώματος που γίνεται με στιβαρό και ποιοτικό τρόπο.
