Σαν… θαύμα είναι νέο full hybrid SUV 204 ίππων με όλα τα κομφόρ στην τιμή των 22.990 ευρώ, ποσό που είναι αυτή τη στιγμή το χαμηλότερο -και με διαφορά- της αγοράς στην πιο δημοφιλή κατηγορία των B-SUV. Παράλληλα συνοδεύεται με εγγύηση που φτάνει τα 12 χρόνια, ενώ πρόκειται συνολικά για μια ολοκληρωμένη πρόταση αγοράς με χαρακτηριστικά που τα βρίσκει κανείς σε μεγαλύτερα και πολύ πιο ακριβά μοντέλα.
«Πρωταγωνιστής» το Chery Tiggo 4 Hybrid
Με τιμή από μόνο 22.990 ευρώ και καθόλα αξιόλογα συνολικά χαρακτηριστικά, το νέο Chery Tiggo 4 Hybrid 204 hp έχει ήδη κερδίσει το αγοραστικό κοινό. Άλλωστε αποτελεί μια best buy επιλογή στα μικρά SUV, αφού καλύπτει και με το παραπάνω το κοινό που θέλει ένα σύγχρονο, ασφαλές, πλήρως εξοπλισμένο compact SUV με αποδοτικό υβριδικό μηχανικό σύνολο, το οποίο συνδυάζει δύναμη με οικονομία στη βενζίνη. Στον εξοπλισμό της αρχικής έκδοσης Comfort περιλαμβάνεται όλο το σύγχρονο «πακέτο» ανέσεων, ασφαλείας και διάφορα ακόμα αξεσουάρ. Πιο αναλυτικά διαθέτει 20 συνολικά συστήματα υποβοήθησης οδηγού, 7 αερόσακους, οθόνη οδηγού 12,3 ιντσών, οθόνη αφής πολυμέσων 12,3 ιντσών, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, αισθητήρες στάθμευσης πίσω, κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό και φυσικά όλες τις ηλεκτρικές ανέσεις. Ιδιαίτερα «γενναιόδωρο» είναι και ως προς τις εγγυήσεις με εργοστασιακή 7 ετών συν 5 επιπλέον χρόνια από το Spanos Group. Παράλληλα υποστηρίζεται ήδη από ένα πανελλαδικό δίκτυο 17 Εξουσιοδοτημένων συνεργατών της Chery Greece.
Ηλεκτρικό-υβριδικό μηχανικό σύνολο
Πρωταγωνιστικό ρόλο στο Tiggo 4 έχει το Chery Super Hybrid μηχανικό σύνολο, το οποίο δίνει έμφαση στην ηλεκτροκίνηση. Αποτελείται από ένα ισχυρό ηλεκτρικό μοτέρ απόδοσης 204 ίππων και 310 Nm ροπής και το βοηθητικό βενζινοκινητήρα των 1.5 λτ. ισχύος 95 ίππων και 125 Nm ροπής. Η μετάδοση της κίνησης πραγματοποιείται μέσω του αυτόματου κιβωτίου DHT (Dedicated Hybrid Transmission), ενώ τα τρία επίπεδα ανάκτησης ενέργειας που επιλέγονται μέσω του infotainment φροντίζουν για την περαιτέρω φόρτιση της μπαταρίας των 1,83 kWh. Επίσης, το CSH σύνολο διαθέτει τέσσερα σενάρια λειτουργίας, όπως αμιγώς ηλεκτρικό, συνδυαστικό, παράλληλο και ανάκτηση ενέργειας. Με την αμιγώς ηλεκτρική κίνηση από χαμηλές έως πιο υψηλές ταχύτητες, το Chery Tiggo 4 Hybrid καταναλώνει στην πόλη 4,5 λτ./100 χλμ. (ή και χαμηλότερα), ενώ σε μεικτές συνθήκες βρίσκεται στα 5,3 λτ./100 χλμ. Επιπρόσθετα, με εκπομπές CO2 120 γρ./χλμ. δεν επιβαρύνει τον κάτοχό του με τέλη κυκλοφορίας και δεν υπόκειται σε περιορισμούς στο δακτύλιο της Αθήνας. Ταυτόχρονα εξασφαλίζει σβέλτες επιταχύνσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 8,9 δλ.) και η συνολική του αυτονομία με το ρεζερβουάρ βενζίνης των 51 λίτρων αγγίζει τα 1.000 χιλιόμετρα.
Ποιότητα ανώτερης τιμής και κατηγορίας
Το εσωτερικό του Chery Tiggo 4 Hybrid είναι από τα καλύτερα σε ποιότητα κατασκευής στην κατηγορία των μικρών SUV, με υλικά, φινίρισμα και συναρμογή που βρίσκει κανείς σε πολύ πιο ακριβά αυτοκίνητα. Τα μαλακά υλικά με τις ραφές στο ταμπλό, στις πόρτες και στην κονσόλα τα ωραία φινιρίσματα, τα όμορφα διακοσμητικά στην κονσόλα και η στιβαρή συναρμογή που δεν επιτρέπει την εμφάνιση τριγμών (ακόμα και σε καλντερίμια), δείχνουν την προσοχή που έχει δώσει ο κατασκευαστής χωρίς να κάνει «εκπτώσεις». Επίσης, το εσωτερικό του είναι σύγχρονο σχεδιαστικά με το ενιαίο πάνελ στο ταμπλό όπου ενσωματώνονται οι δύο οθόνες των 12,3 ιντσών να κυριαρχεί. Στα θετικά γνωρίσματα της καμπίνας του ανήκει και η ευρυχωρία. Μπροστά οι δύο επιβάτες κάθονται άνετα, ενώ στο πίσω κάθισμα υπάρχει αρκετός αέρας για τα γόνατα και το κεφάλι, συν του ότι το εντελώς επίπεδο δάπεδο εξυπηρετεί πάρα πολύ. Για τις αποσκευές υπάρχουν 430 λίτρα έως την οροφή, τα οποία επεκτείνονται έως τα 1.190 λίτρα με πεσμένες τις πλάτες των πίσω διαιρούμενων (60/40) καθισμάτων.
Στιβαρό στο δρόμο
Το νέο Tiggo 4 Hybrid με μήκος 4.320 χλστ., πλάτος 1.831 χλστ., ύψος 1.653 χλστ. και μεταξόνιο 2.610 χλστ. είναι από τα πιο μεγάλα B-SUV, ωστόσο είναι ένα πολύ ευέλικτο και εύκολο στην οδήγηση αυτοκίνητο. Από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα ο οδηγός αντιλαμβάνεται τη στιβαρότητα του πλαισίου (θυμίζει τα αμιγώς ηλεκτρικά). Οι αναρτήσεις με την σχετικά σφιχτή ρύθμιση επιτυγχάνουν μια πολύ καλή ισορροπία μεταξύ άνεσης και κρατήματος στο δρόμο. Στους αυτοκινητόδρομους ταξιδεύει με ασφάλεια, ενώ σε διαδρομές με στροφές εμφανίζει λογικές κλίσεις και αυξημένα περιθώρια πρόσφυσης, ακόμα και σε ρυθμούς που δεν «ταιριάζουν» με το οικολογικό του προφίλ.
@autogreeknews.gr
