Τα υβριδικής τεχνολογίας αυτοκίνητα συνεχώς αυξάνονται, αφού εκτός από τα full hybrid διευρύνονται και τα Plug-in Hybrid (PHEV). Αυτά συνδυάζουν κατάλληλα την αμιγώς ηλεκτρική κίνηση με αυτονομία που καλύπτει τις καθημερινές αστικές συνθήκες, με διευρυμένη αυτονομία στα ταξίδια χωρίς την ανάγκη για φόρτιση. Ανάμεσα στις αρκετές προτάσεις νέων PHEV SUV μοντέλων επιλέξαμε και σας παρουσιάζουμε δύο από τις πιο οικονομικές επιλογές της αγοράς (και μάλιστα μεσαίων SUV) που προσφέρονται στην τιμή των 33.900 ευρώ και διαθέτουν ανώτερα χαρακτηριστικά.
Leapmotor C10 REEV 218 PS
Η Leapmotor κάνει πιο προσιτό το μεσαίο SUV C10 με το ριζοσπαστικό σύστημα κίνησης REEV, χάρη στη νέα προωθητική ενέργεια των 3.000 ευρώ. Η τιμή του μειώθηκε στις 33.900 ευρώ, ενώ από την αρχική κιόλας έκδοση διαθέτει τα πάντα στον εξοπλισμό του: Πακέτο ADAS με 16 συστήματα υποβοήθησης οδηγού, infotainment με οθόνη αφής 14,6 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών, Wi Fi, ασύρματη φόρτιση, online πλοήγηση, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό με αντλία θερμότητας, Full LED προβολείς, πανοραμική ηλιοροφή με ηλεκτρικό σκίαστρο και άλλα πολλά. Επίσης, το C10 REEV συνοδεύεται από 5ετή εγγύηση (ή 100.000 χλμ.) για τα μηχανικά μέρη και 8ετή (ή 160.000 χλμ.) για την μπαταρία υψηλής τάσης.
Το C10 REEV αν και PHEV κινείται μόνο ηλεκτρικά, αφού ο βενζινοκινητήρας έχει το ρόλο της γεννήτριας και δεν συνδέεται ποτέ μηχανικά με τους τροχούς. Μια γεννήτρια ισχύος 50 kW παίρνει κίνηση από τον ειδικά εξελιγμένο κινητήρα βενζίνης 1.5 λτ. 88 ίππων και 125 Nm, συνδυασμός που χρειάζεται μόλις 0,3 λτ. για την παραγωγή μιας kWh. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 215 ίππους και 320 Nm ροπής, ενώ η μπαταρία των 28,4 kWh εξασφαλίζει γύρω στα 120 χλμ. μεικτής ηλεκτρικής πραγματικής αυτονομίας. Η μπαταρία μπορεί να φορτίσει σε παροχή εναλλασσόμενου (AC) ή συνεχούς (DC) ρεύματος με ισχύ έως 65 kW, κάτι που σημαίνει ότι για το 50% της ενέργειας χρειάζονται μόλις 18 λεπτά. Με την μπαταρία φορτισμένη η κατανάλωση βενζίνης είναι πρακτικά μηδαμινή, ενώ στη δοκιμή δεν ξεπέρασε τα 5,8 λτ./100 χλμ. με την μπαταρία χωρίς φόρτιση και με την αυτονομία σε ρεαλιστικές συνθήκες να ξεπερνά τα 930 χιλιόμετρα μαζί με τη δεξαμενή βενζίνης των 50 λίτρων. Στην οδήγηση, το Leapmotor C10 REEV είναι πολύ άνετο και δίνει κατά κανόνα προτεραιότητα στην αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία και μόνο όταν το επίπεδο φόρτισης πέσει κάτω από ένα προκαθορισμένο σημείο ενεργοποιείται ο βενζινοκινητήρας για να ξεκινήσει η φόρτιση. Ανάλογα με το επιλεγμένο προφίλ λειτουργίας ο οδηγός μπορεί να θέσει σε προτεραιότητα την απόλυτη οικονομία ή τις επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 8,5 δλ.).
Το Leapmotor C10 REEV με μήκος 4.739 χλστ., πλάτος 1.900 χλστ. και ύψος 1.680 χλστ. παρουσιάζει εξωτερικά κομψό, σύγχρονο ντιζάιν που αποπνέει τεχνολογία και κύρος. Στο εσωτερικό του ο διάκοσμος είναι λιτός αλλά καλαίσθητος, με μαλακά υλικά σε ταμπλό και πόρτες, λεπτομέρειες σε μεταλλική όψη και εξαιρετική συναρμογή. Η εργονομία ακολουθεί τη φιλοσοφία της απλότητας, με ελάχιστα φυσικά χειριστήρια και όλες τις λειτουργίες να ελέγχονται από τη μεγάλη οθόνη αφής των 14,6 ιντσών. Οι χώροι των επιβατών ανήκουν στα δυνατά σημεία του C10 REEV, μιας και οι πίσω φιλοξενούμενοι απολαμβάνουν κορυφαία ευρυχωρία με πολύ αέρα για τα πόδια, επίπεδο πάτωμα και ρυθμιζόμενες πλάτες καθισμάτων. Ο χώρος αποσκευών των 400 λίτρων είναι αρκούντως ικανοποιητικός, αλλά μικρός για αυτοκίνητο της κατηγορίας και τέτοιων διαστάσεων.
@autogreeknews.gr
MG HS PHEV 272 PS
Με τιμή εκκίνησης που διαμορφώνεται (με βάση τις τρέχουσες προσφορές της MG) μόλις στα 33.900 ευρώ για την εισαγωγική αλλά πλούσια εξοπλισμένη έκδοση Exclusive, το HS PHEV καθίσταται ένα από τα πιο value for money PHEV D-SUV στην Ελλάδα. Στον εξοπλισμό του περιλαμβάνει στάνταρ μεταξύ πολλών άλλων χαρακτηριστικών οθόνη οδηγού 12,3 ιντσών και ίδιου μεγέθους οθόνη πολυμέσων, πλοήγηση, σύστημα τηλεματικής iSmart Lite, πρόσβαση και εκκίνηση χωρίς κλειδί, αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, ανίχνευση τυφλού σημείου, ειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας, 7 αερόσακους, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, κάμερα οπισθοπορείας, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού και ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών. Επίσης συνοδεύεται με 7ετή εργοστασιακή εγγύηση (ή 150.000 χλμ.) και με 7 χρόνια οδική βοήθεια.
Το εξελιγμένο PHEV σύνολο με τη συνδυαστική ισχύ των 272 ίππων και 350 Nm ροπής αποτελείται από τον 1.5 turbo βενζινοκινητήρα των 143 ίππων και 230 Nm ροπής, το ηλεκτρομοτέρ των 183 ίππων και 340 Nm ροπής, την μπαταρία των 21,4 kWh και ένα κιβώτιο ταχυτήτων δύο σχέσεων. Στην πράξη, το νέο HS PHEV προσφέρει τη δυνατότητα στον οδηγό να επιλέγει εκείνος το πώς θα κινηθεί έτσι ώστε να αξιοποιεί πάντα στο έπακρο τον ηλεκτρικό σκέλος του συστήματος και τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 6,9 δλ. και παρέχει ωφέλιμη ηλεκτρική αυτονομία που ξεπερνά τα 100 χιλιόμετρα με μια μέση πραγματική τιμή κατανάλωσης 2,2 λτ./100 χλμ. Με άδεια την μπαταρία καίει κοντά στα 8 λτ./100 χλμ., ενώ με το 55άρι ρεζερβουάρ βενζίνης και πλήρως φορτισμένη την μπαταρία η μέγιστη αυτονομία σε ρεαλιστικές συνθήκες αγγίζει τα 870 χιλιόμετρα. Με δυνατότητα φόρτισης ισχύος έως και 7 kW σε παροχή AC, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί σε 3 ώρες. Σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς, η ανάρτηση είναι σφιχτή σε ρύθμιση, για την καλύτερη δυνατή διαχείριση των περίπου 1.800 κιλών του αμαξώματος, προσφέροντας σταθερότητα και προβλέψιμες αντιδράσεις στο όριο.
Περνώντας στο εσωτερικό του, τα υλικά είναι πολύ καλής ποιότητας, ενώ από πλευράς χώρων φιλοξενεί με όλη τους την άνεση 5 ενήλικες, δεν περιορίζει πουθενά πόδια, κεφάλια ή ώμους, βάζει τον οδηγό σε μια σωστή θέση εποπτείας και προσφέρει παράλληλα 441 λίτρα για τις αποσκευές. Όσον αφορά τις διαστάσεις του έχει μήκος 4.670 χλστ., πλάτος 1.890 χλστ., ύψος 1.663 χλστ. και μεταξόνιο 2.765 χλστ.
@autogreeknews.gr
